株洲“珠鏈式”拓城 將修4條地鐵3條市域鐵路
2013-11-12 來源:華聲在線
本文摘要:日前,株洲市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會原則審議通過《株洲市城市公共交通體系規(guī)劃》,確立以公共交通引導城市開發(fā)建設理念(TOD)拓展株洲城,打造“珠鏈式”的城市空間結構。
日前,株洲市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會原則審議通過《株洲市城市公共交通體系規(guī)劃》,確立以公共交通引導城市開發(fā)建設理念(TOD)拓展株洲城,打造“珠鏈式”的城市空間結構。
TOD理念破解“城市病”
預計至2030年,株洲城市總?cè)丝趯⑦_280萬,小汽車保有量增至117萬臺。城市交通與城市拓展如何協(xié)調(diào)發(fā)展?未來20年,株洲決定依托TOD理念破解這一問題。
目前,國內(nèi)大多城市采用SOD模式,即社會服務設施建設引導的開發(fā)模式。這一模式突出規(guī)劃建設服務于社會設施,一定程度上導致了城市發(fā)展“攤大餅”,公共交通弱化,造成交通堵塞等“城市病”。
TOD即公共交通引導城市開發(fā)建設的模式,以公共交通作為城市運行的支持系統(tǒng),圍繞公共交通樞紐形成集商業(yè)、居住、辦公等為一體的城市組團,組團之間以公交走廊相連,從而打造“珠鏈式”的城市空間結構,城市合理拓展。
目前,香港、新加坡、美國等地的城市軌道交通建設中廣泛采用TOD模式。
規(guī)劃3個層次的軌道系統(tǒng)
根據(jù)規(guī)劃,株洲將建設城際軌道、市域鐵路、城市軌道3個層次的軌道系統(tǒng)。
其中,城際軌道線共規(guī)劃4條,全長126公里,分別為“湘-株-醴”線、“株-衡”線、“石-潭”線、“云-長”線。
市域鐵路線規(guī)劃有3條,全長212公里,分別為“株洲-醴陵”線、“醴陵-茶陵”線、“株洲-朱亭”線。
城區(qū)規(guī)劃的地鐵線路有4條,其中1號線、2號線為主骨架,3、4號線為遠景預留線。1號線起于武廣高鐵株洲西站、止于云龍示范區(qū),全長32.5公里,橫向貫通株洲城。2號線起于石峰區(qū)、止于淥口鎮(zhèn),全長27.8公里,縱向貫通株洲城。
鏈接
株洲將建兩大新區(qū)
株洲市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會原則通過了《株洲“一軸一帶”城市發(fā)展空間結構規(guī)劃》。株洲城區(qū)將大步向東、向南拓展。建設大東部新區(qū),總面積880平方公里,西以鳳凰山、芭蕉沖為界,包括蘆淞區(qū)的航空服飾新城、京姚片區(qū)、醴陵市區(qū)及其部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建設大湘江新區(qū),總面積920平方公里,包括武廣大道、楓溪港以南,淥楓大道以西區(qū)域,株洲縣的部分區(qū)域。