廈深鐵路潮汕站離市區(qū)約14公里 市民:還是有點遠

 

　　位于潮州沙溪鎮(zhèn)的潮汕站離市區(qū)約14公里

 

　　潮汕地區(qū)各站點對比

 

　　普寧站站點位于普寧大道旁，距離普寧市中心十來分鐘車程。該站前是一個大型廣場，以及一系列在建的酒店商城等工程。

 

　　潮陽站位于汕頭市西北部，潮陽區(qū)谷饒鎮(zhèn)。距離汕頭市區(qū)一個多小時車程，與距離普寧車程相仿。主要問題是，路況差，大型貨車多。從朝陽站所在的谷饒鎮(zhèn)到潮汕站所在的沙溪鎮(zhèn)乘汽車需要花費1個多小時的時間，等廈深鐵路通車后，坐動車組從谷饒的潮陽站開到潮州沙溪的潮汕站，只需要10多分鐘時間。

 

　　潮汕站位于潮州市潮安區(qū)沙溪鎮(zhèn)，是潮汕揭三市的地理中心，距離潮汕機場約10公里、潮州市區(qū)約14公里，距離汕頭市、揭陽市均約16公里。由于該站是潮汕地區(qū)的樞紐站，所以規(guī)模比前面兩個都要大得多，擁有10組鐵軌。

 

　　廈深鐵路除了拉近了廣東與福建的距離外，廣東省內(nèi)的珠三角地區(qū)和潮汕地區(qū)的時空距離也大大拉近了。在200公里時速的動車組列車搭載下，從廣州、深圳去潮汕的時間將縮短一半。在廣州的潮汕人以后回家探親就更方便了，回家鄉(xiāng)的時間只要三個小時左右。

 

　　廣州去潮汕站可去深圳換乘

 

　　廈深鐵路雖說是從深圳至廈門，但在深圳北站連接廣深港高鐵北上可抵達廣州，廣州出發(fā)的高鐵也可借道廈深高鐵到潮汕地區(qū)。據(jù)記者目前了解到的時刻表，廈深開通后，廣州南站每日有3對列車至潮汕站，這些列車就會經(jīng)過深圳北站至潮汕站一段的廈深鐵路。途中經(jīng)過普寧、潮陽等地。

 

　　到時坐廣州直達潮汕的列車，只要坐上地鐵2號線到廣州南站買張票，坐動車組列車預(yù)計2小時50分就到了，比現(xiàn)在坐普速列車要省一半的時間。

 

　　如果覺得廣州南站去潮汕的車次太少，也可以在南站坐廣深港高鐵去深圳北站換乘，坐車前就可以買好聯(lián)程車票了。廣州南站至深圳北站，時間僅需36分鐘。中間還要預(yù)留出足夠的時間換乘，這段時間大概是半個小時左右。中途換乘列車去潮汕站的話，用時大概是3個半小時。

 

　　廈深鐵路的票價方案仍未公布，根據(jù)網(wǎng)友的推測，深圳至廈門票價估計在160元至190元。廣州至廈門的票價在230元至240元左右。廣州南站至潮汕站的票價也在160元左右。具體票價以鐵路部門的公布為準。

 

　　廣州至潮州交通工具和路線對比

 

　　時間       價錢

 

　　廣州南站直達潮汕站     約2小時50分   160元左右

 

　?。A(yù)計二等座票價）

 

　　中轉(zhuǎn)深圳北站換乘       約3小時30分   160元左右

 

　　（預(yù)計二等座票價）

 

　　普通列車                6小時30分    163元（硬臥）

 

　　長途大巴                5小時30分    150元

 

　　2015年廈深鐵路將和廣深港高鐵貫通

 

　　廈深鐵路即將開通的消息的確令沿線居民感到興奮，不過汕頭市民陳小姐卻有點愁，因為廈深鐵路潮汕站離她家的距離實在不近。潮汕站的位置是在潮州的沙溪鎮(zhèn)。汕頭市區(qū)去那里至少也要半個小時的車程，去那里坐動車組去深圳或者廈門都很不便。她說：“汕頭市民坐上動車要多花半個小時的車程。”據(jù)了解，廈深鐵路進汕頭站聯(lián)絡(luò)線正在抓緊確定施工方案，有望明年啟動建設(shè)，建成后汕頭火車站將作為粵東地區(qū)唯一一個動車組始發(fā)終到站。項目建成后乘客可從汕頭火車站乘車，直達深圳、廈門等市。隨著2015年廣深港高鐵全線通車，屆時廈深鐵路將和廣深港高鐵貫通，汕頭市將實現(xiàn)與廈門、深圳、廣州等城市的動車組列車互通。

 

　　潮州：1700輛人力車恭候游客

 

　　“在這個地方生活的人，你出門一抬頭就是一座唐代的古寺，一上街碰到的是一口宋代古井，看到一座古代建筑，你會感到你和歷史融為一體……”北京大學(xué)教授陳平原如此深情回憶家鄉(xiāng)潮州。潮州，作為潮文化的發(fā)祥地、國家歷史文化名城，面對高鐵的到來，潮州旅游業(yè)會做出怎么樣的選擇？

 

　　市民：游客會更多，生意會變好

 

　　昨天下午，霧霾之下的湘子橋，刮起了絲絲寒意的秋風(fēng)。

 

　　湘子橋，又名廣濟橋，橫臥在滾滾的韓江之上，是中國現(xiàn)有四大古橋之一，也是潮州市最著名的旅游景點之一。

 

　　胡子花白、身著黃色馬甲的老江站在售票點前，四處張望，一見外地車停下，他一個箭步上前問：“10元坐一次（三輪車），可以看4個景點。”大多情況下，老江都是失望而歸。

 

　　老江是潮州市區(qū)人，今年快60歲，但蹬三輪車已經(jīng)有20多年。當初單位倒閉后，老江閑在家里無所事事，恰在此時，由于潮州古色古香的建筑特色開始吸引游客蜂擁前來，老江沒有向政府部門申報，自己花錢買了一輛人力三輪車跑到景區(qū)攬客。

 

　　“剛剛開始做的時候只有六七輛三輪車，我們都不用上去攬客，都是客人主動上來。”老江說，坐他的三輪車客人來自汕頭、揭陽和廣州等地方。其實，每個蹬三輪車的師傅都不簡單，他們多是退休職工，精通潮州話、普通話和粵語，游覽景區(qū)時，能說上一大段潮州的歷史典故。

 

　　“現(xiàn)在生意不好做了！”老江說，他昨天在湘子橋候了一整天，但是沒有攬到一個客人。他解釋道，競爭激烈了，如今，整個潮州市登記在冊的人力三輪車達到了1760多輛，每個人都穿上寫上“人力三輪車”的黃色馬甲，所以大家不敢松懈，不放過每一次賺錢的機會。

 

　　雖然生意不好做，但是老江相當知足，“兒子也上班了，現(xiàn)在溫飽是沒問題，想喝粥就喝粥，想吃飯就吃飯，以前連大魚大肉都不敢想。”

 

　　老江清楚廈深鐵路的方方面面，面對廈深鐵路開通在即，老江更多的是期待，“游客會更多，生意會變好。”

 

　　政府：借高鐵開通，打造歷史名城

 

　　老江的期待也是潮州旅游者的心態(tài)。常跑潮州線路的導(dǎo)游王小姐告訴記者，潮州文物古跡星羅棋布，全市有文物古跡1345處。其中屬全國重點文物保護單位的達9處、省級文物保護單位17處。而潮州古城更是令人驚嘆，至今還保留著720條走向講究、縱橫有序的街巷，“我每一次帶游客來潮州，游客都會深深地被這座有著深厚文化底蘊和獨特人文風(fēng)貌的城市所吸引。”

 

　　潮州市政府稱，潮州位于深圳、汕頭和廈門三個經(jīng)濟特區(qū)交會點，也是珠三角經(jīng)濟區(qū)和海西經(jīng)濟區(qū)的接合部，廈深高鐵開通后，潮州至廈門僅需1個半小時，至深圳也只要2個小時左右，真正拉近了與珠三角和海西經(jīng)濟區(qū)這些發(fā)達地區(qū)的時空距離，原來“省尾國角”的劣勢將轉(zhuǎn)化為地理優(yōu)勢，潮州市將真正成為廣東省對接海西經(jīng)濟區(qū)的東大門和橋頭堡。因此，廈深高鐵的開通，對于潮州市來說，將是一件里程碑式的事情。

 

　　“高鐵的開通，必將為潮州市帶來極大的人流、物流、信息流，形成一個資源集聚的區(qū)位優(yōu)勢。從廈深鐵路潮州段動工之日起，潮州市就積極搶抓這個有利契機，大做高鐵經(jīng)濟這篇文章。”這名政府工作人員稱，近年來，潮州以豐富文化積淀為依托，以古城文化旅游區(qū)為重點，積極實施“打造國內(nèi)外有重要影響力的歷史文化名城”戰(zhàn)略，大力發(fā)展古城文化旅游和環(huán)古城生態(tài)休閑度假旅游，奮力把潮州建成粵東旅游中心城市、廣東熱點旅游城市和海西經(jīng)濟區(qū)特色旅游目的地。