本文摘要：　隨著(武)漢宜(昌)鐵路的開通運營和京廣高鐵全線的貫通，武漢高鐵線路率先成網(wǎng)。武漢鐵路局24日公布春運方案顯示，今年春運期間該局將發(fā)送...

　隨著(武)漢宜(昌)鐵路的開通運營和京廣高鐵全線的貫通，武漢高鐵線路率先成網(wǎng)。武漢鐵路局24日公布春運方案顯示，今年春運期間該局將發(fā)送旅客1550萬人次，再創(chuàng)客流運輸量的歷史新高，盡管采取諸多措施，估計仍然不能完全滿足高峰期間社會需求。

　　據(jù)武漢鐵路局黨委副書記岳震24日介紹，去年7月1日漢宜鐵路正式通車，不僅結(jié)束了江漢平原沒有國家級鐵路的歷史，而且把宜(昌)萬(州)鐵路、合(肥)武(漢)等東西方向的高等級鐵路連成一體。再加上年底全線貫通的京廣高鐵，中國高鐵網(wǎng)絡(luò)率先在武漢形成了一個大“十字架”。武漢城市圈與長三角、珠三角、京津冀、中原城市群、長株潭、成渝等中國主要經(jīng)濟區(qū)域板塊的聯(lián)系進一步密切。

　　武漢周邊本來就是外出務(wù)工人員和高校學(xué)生的集散地，鐵路出行成為首選。再加上武漢目前已經(jīng)形成至北京、上海、廣州、深圳、重慶、西安等重點城市4—5小時交通圈，至鄭州、合肥、南昌、長沙等中部城市2小時交通圈，至咸寧、孝感等城市半小時交通圈，預(yù)計將有大量客流在此中轉(zhuǎn)。

　　武漢鐵路局今年春運預(yù)計發(fā)送旅客1550萬人，同比增加169萬人、增長12%，高出全國鐵路客運總量的增長水平，將再創(chuàng)客流運輸量的歷史新高。其中節(jié)后高峰客流啟動較早、增量較大，預(yù)計農(nóng)歷正月初七、十六等高峰日，全局每天發(fā)送旅客將超過60萬人，超過去年春運最高峰的53.5萬人，將再次刷新歷史紀錄。

　　岳震說，為應(yīng)對春運期間鐵路客流，武漢鐵路局轄區(qū)將開行臨客2590列，同比增加160列，使得高峰期客運能力達到55萬人，同比增加5萬人；京廣高鐵共開行圖定動車組列車89對，使得武漢地區(qū)至北京方向的運能較去年翻番；漢宜鐵路每日圖定開行的29對動車，增加5萬多人的運能；合武鐵路和其他線路動車全部實行高峰運行圖，全局春運最高峰期間開行動車達185對，并采取動車重聯(lián)、停開部分貨車等諸多措施，預(yù)計仍然不能完全滿足春運高峰期間的社會需求。