臺(tái)鐵搶通南回鐵路 馬英九要求臺(tái)鐵檢討
2013-09-02 來源:中央社
本文摘要:臺(tái)“鐵路管理局”1日表示,南回線還有2節(jié)車廂卡在隧道,預(yù)估9月3日搶通后,恢復(fù)正常行駛。
臺(tái)南回鐵路事故馬英九要求臺(tái)鐵檢討
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,馬英九今天前往南回鐵路了解8月31日自強(qiáng)號(hào)沖撞土石流事故的原因及搶修狀況,他要求臺(tái)灣鐵路管理局檢討發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。
馬英九在視察完事故現(xiàn)場后,聽取臺(tái)鐵的簡報(bào),鐵路局長范植谷簡報(bào)指出,自強(qiáng)號(hào)6節(jié)車廂中,有4節(jié)出軌,臺(tái)鐵第1時(shí)間成立1級(jí)應(yīng)變小組,整個(gè)的疏散旅客過程算是因應(yīng)得宜。
范植谷說,因在隧道內(nèi)受到地形限制,大型機(jī)具無去進(jìn)入,搶修困難,預(yù)訂3日恢復(fù)通車。
范植谷表示,臺(tái)鐵近日將再清查南回鐵路全線邊坡、隧道口等易坍滑路段,加強(qiáng)監(jiān)視,發(fā)現(xiàn)異狀就派員看守,同時(shí),將盡早完成邊坡強(qiáng)化工程;針對(duì)土石流潛勢(shì)高風(fēng)險(xiǎn)路段,臺(tái)鐵將研擬自動(dòng)化監(jiān)測計(jì)劃,逐步建置。
馬聽完簡報(bào)后,要求臺(tái)鐵一定要全面清查南回鐵路,找出危險(xiǎn)地段,避免類似情形發(fā)生;檢討預(yù)警系統(tǒng),并強(qiáng)化邊坡的安全性,同時(shí),檢討這次發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。
他說,在邊坡強(qiáng)化還無法馬上完成下,要想辦法爭取預(yù)警的時(shí)間。
馬英九也交代,在南回鐵路還沒有搶通前,旅客的接駁要做好,不要讓民眾感到不便。
他說,極端氣候下,無法做到百分之百的預(yù)警,但要料敵從寬,御敵從嚴(yán)。
范植谷事后在接受媒體訪問時(shí)表示,由于車體扭曲變形嚴(yán)重,而且脫軌,轉(zhuǎn)向架又脫落,因此,必須用切割的方式移出車體,使得搶修困難度增加。
臺(tái)鐵搶修南回鐵路
據(jù)報(bào)道,臺(tái)鐵指出,2節(jié)車廂卡在隧道中,現(xiàn)場受制于隧道內(nèi)空間不足,大型機(jī)具無法進(jìn)出,以人工搶修困難。
臺(tái)鐵表示,南回線恢復(fù)正常行駛前,持續(xù)辦理公路接駁機(jī)制,區(qū)間為枋寮到大武站間。在退票方面,旅客持未搭乘的車票,可于15天內(nèi)在各站辦理退票,免收退票手續(xù)費(fèi)。
臺(tái)鐵說,1日因?yàn)榘⒗锷降纳絽^(qū)有豪雨影響,阿里山森林鐵路全線停駛。
臺(tái)鐵表示,平溪線因連日降雨邊坡土壤含水量高,導(dǎo)致頻有零星土石落下,為顧及旅客及行車安全,平溪線停駛,預(yù)定今天恢復(fù)正常。
9月2日上午十點(diǎn),臺(tái)鐵工程人員開著火車頭測試軌道矯正后的承受度,確認(rèn)可安全通車無虞。
搶修51小時(shí) 9月2日通車
9月2日清晨5點(diǎn)10分,南回鐵路枋山二隧道內(nèi)傳出陣陣歡呼聲,“困”在隧道內(nèi)的最后一節(jié)車廂拖出,搶修人員清理淤泥、校正軌道、駕駛車頭來回測試,搶修51小時(shí)后,10點(diǎn)30分,宣布南回?fù)屚ā?br />
9月2日上午十點(diǎn),臺(tái)鐵工程人員開著火車頭測試軌道矯正后的承受度,確認(rèn)可安全通車無虞。
搶修51小時(shí) 9月2日通車
9月2日清晨5點(diǎn)10分,南回鐵路枋山二隧道內(nèi)傳出陣陣歡呼聲,“困”在隧道內(nèi)的最后一節(jié)車廂拖出,搶修人員清理淤泥、校正軌道、駕駛車頭來回測試,搶修51小時(shí)后,10點(diǎn)30分,宣布南回?fù)屚ā?br />
馬英九強(qiáng)調(diào),臺(tái)鐵應(yīng)秉持“離災(zāi)優(yōu)于防災(zāi)”,推動(dòng)依據(jù)預(yù)警信息必要時(shí)停駛機(jī)制,避免再度發(fā)生列車遭土石流沖擊出軌事件。未來臺(tái)鐵更要配合天候隨機(jī)應(yīng)變,秉持“離災(zāi)優(yōu)于防災(zāi)”原則,推動(dòng)依據(jù)預(yù)警信息必要時(shí)停駛機(jī)制,避免再度發(fā)生類似事件。
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