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臺(tái)鐵搶通南回鐵路 馬英九要求臺(tái)鐵檢討

2013-09-02 來源：中央社
本文摘要：臺(tái)“鐵路管理局”1日表示，南回線還有2節(jié)車廂卡在隧道，預(yù)估9月3日搶通后，恢復(fù)正常行駛。

　　臺(tái)南回鐵路事故馬英九要求臺(tái)鐵檢討

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，馬英九今天前往南回鐵路了解8月31日自強(qiáng)號(hào)沖撞土石流事故的原因及搶修狀況，他要求臺(tái)灣鐵路管理局檢討發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。
 
　　馬英九在視察完事故現(xiàn)場后，聽取臺(tái)鐵的簡報(bào)，鐵路局長范植谷簡報(bào)指出，自強(qiáng)號(hào)6節(jié)車廂中，有4節(jié)出軌，臺(tái)鐵第1時(shí)間成立1級(jí)應(yīng)變小組，整個(gè)的疏散旅客過程算是因應(yīng)得宜。
 
　　范植谷說，因在隧道內(nèi)受到地形限制，大型機(jī)具無去進(jìn)入，搶修困難，預(yù)訂3日恢復(fù)通車。
 
　　范植谷表示，臺(tái)鐵近日將再清查南回鐵路全線邊坡、隧道口等易坍滑路段，加強(qiáng)監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異狀就派員看守，同時(shí)，將盡早完成邊坡強(qiáng)化工程；針對(duì)土石流潛勢(shì)高風(fēng)險(xiǎn)路段，臺(tái)鐵將研擬自動(dòng)化監(jiān)測計(jì)劃，逐步建置。
 
　　馬聽完簡報(bào)后，要求臺(tái)鐵一定要全面清查南回鐵路，找出危險(xiǎn)地段，避免類似情形發(fā)生；檢討預(yù)警系統(tǒng)，并強(qiáng)化邊坡的安全性，同時(shí)，檢討這次發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。
 
　　他說，在邊坡強(qiáng)化還無法馬上完成下，要想辦法爭取預(yù)警的時(shí)間。
 
　　馬英九也交代，在南回鐵路還沒有搶通前，旅客的接駁要做好，不要讓民眾感到不便。
 
　　他說，極端氣候下，無法做到百分之百的預(yù)警，但要料敵從寬，御敵從嚴(yán)。
 
　　范植谷事后在接受媒體訪問時(shí)表示，由于車體扭曲變形嚴(yán)重，而且脫軌，轉(zhuǎn)向架又脫落，因此，必須用切割的方式移出車體，使得搶修困難度增加。
 

 
　　臺(tái)鐵搶修南回鐵路 

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)鐵指出，2節(jié)車廂卡在隧道中，現(xiàn)場受制于隧道內(nèi)空間不足，大型機(jī)具無法進(jìn)出，以人工搶修困難。
 
　　臺(tái)鐵表示，南回線恢復(fù)正常行駛前，持續(xù)辦理公路接駁機(jī)制，區(qū)間為枋寮到大武站間。在退票方面，旅客持未搭乘的車票，可于15天內(nèi)在各站辦理退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。
 
　　臺(tái)鐵說，1日因?yàn)榘⒗锷降纳絽^(qū)有豪雨影響，阿里山森林鐵路全線停駛。
 
　　臺(tái)鐵表示，平溪線因連日降雨邊坡土壤含水量高，導(dǎo)致頻有零星土石落下，為顧及旅客及行車安全，平溪線停駛，預(yù)定今天恢復(fù)正常。


　　9月2日上午十點(diǎn)，臺(tái)鐵工程人員開著火車頭測試軌道矯正后的承受度，確認(rèn)可安全通車無虞。

　　搶修51小時(shí) 9月2日通車 

　　9月2日清晨5點(diǎn)10分，南回鐵路枋山二隧道內(nèi)傳出陣陣歡呼聲，“困”在隧道內(nèi)的最后一節(jié)車廂拖出，搶修人員清理淤泥、校正軌道、駕駛車頭來回測試，搶修51小時(shí)后，10點(diǎn)30分，宣布南回?fù)屚ā?br />
　　馬英九強(qiáng)調(diào)，臺(tái)鐵應(yīng)秉持“離災(zāi)優(yōu)于防災(zāi)”，推動(dòng)依據(jù)預(yù)警信息必要時(shí)停駛機(jī)制，避免再度發(fā)生列車遭土石流沖擊出軌事件。未來臺(tái)鐵更要配合天候隨機(jī)應(yīng)變，秉持“離災(zāi)優(yōu)于防災(zāi)”原則，推動(dòng)依據(jù)預(yù)警信息必要時(shí)停駛機(jī)制，避免再度發(fā)生類似事件。

 

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臺(tái)鐵搶通南回鐵路 馬英九要求臺(tái)鐵檢討

中央社


　　臺(tái)南回鐵路事故馬英九要求臺(tái)鐵檢討

　　據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，馬英九今天前往南回鐵路了解8月31日自強(qiáng)號(hào)沖撞土石流事故的原因及搶修狀況，他要求臺(tái)灣鐵路管理局檢討發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。
 
　　馬英九在視察完事故現(xiàn)場后，聽取臺(tái)鐵的簡報(bào)，鐵路局長范植谷簡報(bào)指出，自強(qiáng)號(hào)6節(jié)車廂中，有4節(jié)出軌，臺(tái)鐵第1時(shí)間成立1級(jí)應(yīng)變小組，整個(gè)的疏散旅客過程算是因應(yīng)得宜。
 
　　范植谷說，因在隧道內(nèi)受到地形限制，大型機(jī)具無去進(jìn)入，搶修困難，預(yù)訂3日恢復(fù)通車。
 
　　范植谷表示，臺(tái)鐵近日將再清查南回鐵路全線邊坡、隧道口等易坍滑路段，加強(qiáng)監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異狀就派員看守，同時(shí)，將盡早完成邊坡強(qiáng)化工程；針對(duì)土石流潛勢(shì)高風(fēng)險(xiǎn)路段，臺(tái)鐵將研擬自動(dòng)化監(jiān)測計(jì)劃，逐步建置。
 
　　馬聽完簡報(bào)后，要求臺(tái)鐵一定要全面清查南回鐵路，找出危險(xiǎn)地段，避免類似情形發(fā)生；檢討預(yù)警系統(tǒng)，并強(qiáng)化邊坡的安全性，同時(shí)，檢討這次發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。
 
　　他說，在邊坡強(qiáng)化還無法馬上完成下，要想辦法爭取預(yù)警的時(shí)間。
 
　　馬英九也交代，在南回鐵路還沒有搶通前，旅客的接駁要做好，不要讓民眾感到不便。
 
　　他說，極端氣候下，無法做到百分之百的預(yù)警，但要料敵從寬，御敵從嚴(yán)。
 
　　范植谷事后在接受媒體訪問時(shí)表示，由于車體扭曲變形嚴(yán)重，而且脫軌，轉(zhuǎn)向架又脫落，因此，必須用切割的方式移出車體，使得搶修困難度增加。
 

 
　　臺(tái)鐵搶修南回鐵路 

　　據(jù)報(bào)道，臺(tái)鐵指出，2節(jié)車廂卡在隧道中，現(xiàn)場受制于隧道內(nèi)空間不足，大型機(jī)具無法進(jìn)出，以人工搶修困難。
 
　　臺(tái)鐵表示，南回線恢復(fù)正常行駛前，持續(xù)辦理公路接駁機(jī)制，區(qū)間為枋寮到大武站間。在退票方面，旅客持未搭乘的車票，可于15天內(nèi)在各站辦理退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。
 
　　臺(tái)鐵說，1日因?yàn)榘⒗锷降纳絽^(qū)有豪雨影響，阿里山森林鐵路全線停駛。
 
　　臺(tái)鐵表示，平溪線因連日降雨邊坡土壤含水量高，導(dǎo)致頻有零星土石落下，為顧及旅客及行車安全，平溪線停駛，預(yù)定今天恢復(fù)正常。


　　9月2日上午十點(diǎn)，臺(tái)鐵工程人員開著火車頭測試軌道矯正后的承受度，確認(rèn)可安全通車無虞。

　　搶修51小時(shí) 9月2日通車 

　　9月2日清晨5點(diǎn)10分，南回鐵路枋山二隧道內(nèi)傳出陣陣歡呼聲，“困”在隧道內(nèi)的最后一節(jié)車廂拖出，搶修人員清理淤泥、校正軌道、駕駛車頭來回測試，搶修51小時(shí)后，10點(diǎn)30分，宣布南回?fù)屚ā?br />
　　馬英九強(qiáng)調(diào)，臺(tái)鐵應(yīng)秉持“離災(zāi)優(yōu)于防災(zāi)”，推動(dòng)依據(jù)預(yù)警信息必要時(shí)停駛機(jī)制，避免再度發(fā)生列車遭土石流沖擊出軌事件。未來臺(tái)鐵更要配合天候隨機(jī)應(yīng)變，秉持“離災(zāi)優(yōu)于防災(zāi)”原則，推動(dòng)依據(jù)預(yù)警信息必要時(shí)停駛機(jī)制，避免再度發(fā)生類似事件。

 

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