哈中鐵路領(lǐng)域合作前景廣闊——訪哈薩克斯坦國家鐵路公司總裁馬明

 

　　馬明說，近年來，不僅哈中之間通過鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锪恐鹉暝黾?，中國通過哈薩克斯坦鐵路過境運(yùn)輸?shù)呢浳锪恳膊粩嘣鲩L。去年12月，哈中第二條鐵路通道——哈薩克斯坦阿騰科里至新疆霍爾果斯的鐵路正式開通運(yùn)營。這條鐵路開通后證明，兩國鐵路貨物運(yùn)輸量還可以大幅增長。

 

　　馬明說，哈薩克斯坦國家鐵路公司最近同連云港市就共同構(gòu)建兩國過境貨物運(yùn)輸通道正式簽署合作協(xié)議，雙方將共同出資組建公司在連云港建設(shè)和管理亞歐大陸橋運(yùn)輸貨物中轉(zhuǎn)分撥基地。目前，雙方正對(duì)修建該基地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，哈方計(jì)劃于明年上半年開始基地建設(shè)工作。

 

　　馬明認(rèn)為，修建這一基地既可以讓哈方增強(qiáng)在中國東部港口的運(yùn)輸能力并在連云港建立大型物流中心，也可以利用基地裝卸來自中國、日本、韓國，甚至東南亞國家的貨物。因此，修建這一基地對(duì)發(fā)展哈經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)其貨物過境運(yùn)輸能力都有著戰(zhàn)略意義。

 

　　當(dāng)問及渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）國際鐵路對(duì)哈薩克斯坦有何影響時(shí)，馬明表示，建設(shè)這條鐵路具有劃時(shí)代意義，對(duì)發(fā)展哈經(jīng)濟(jì)及節(jié)省貨物運(yùn)輸時(shí)間都很重要。在這條通道帶動(dòng)下，其他相關(guān)交通運(yùn)輸項(xiàng)目也相繼啟動(dòng)。對(duì)運(yùn)輸業(yè)來說，時(shí)間是最主要的指標(biāo)之一。渝新歐交通大動(dòng)脈開通后，中歐之間的貨物運(yùn)輸時(shí)間將縮短為15天，而且通過這條鐵路運(yùn)輸貨物的成本低于除空運(yùn)外的其他運(yùn)輸方式。因此，這條運(yùn)輸通道有著強(qiáng)大的競爭力。

 

　　談到中方提出建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的建議時(shí)，馬明說，建立這一經(jīng)濟(jì)帶包含很多內(nèi)容，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施。哈方完全支持這一倡議，在這方面哈中兩國是合作伙伴。