高鐵將中國人民和世界人民連接在一起

 

　　2004年，黨中央、國務院做出發(fā)展中國高鐵的重大決策。十年來，中國鐵路工作者用智慧和汗水澆灌出“中國高鐵之花”，在引進日本和歐洲高速鐵路技術的基礎上加以消化應用，同時堅持自主創(chuàng)新。目前，中國高鐵在短短幾年時間內沖破技術壁壘，走完了發(fā)達國家?guī)资暌叩穆罚粌H在關鍵技術領域取得一系列重大創(chuàng)新成果，還建立了具有自主知識產(chǎn)權、世界一流水平的中國高鐵技術體系。

 

　　一路走來，中國高鐵跑出了350公里的時速，中國高速鐵路呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的良好勢頭，高鐵建設工程水平高，設備性能好，總運營里程已超過1萬公里。中國是世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家，完全有能力高質量的承接中東歐國家的各種交通基建項目。

 

　　目前，中國高速鐵路技術裝備已出口30多個國家和地區(qū)，中國已和緬甸，波蘭，印度，伊朗，阿根廷，巴西等國達成合作意向。據(jù)公開數(shù)據(jù)測算，綜合土建和車輛兩個方面的成本，在保證安全和質量的前提下，中國高鐵造價只有國外造價的?左右，低廉的成本優(yōu)勢這也無疑成為中國高鐵的一大賣點。

 

　　必須清醒地認識到，裝備制造業(yè)的出口貿易目前是我國比較薄弱的一環(huán)，中國高鐵向世界使得這一傳統(tǒng)格局正在發(fā)生悄然轉變，對于中國高鐵具有里程碑式的意義。

 

　　從大米換高鐵，石油換高鐵，倫敦市長盛贊中國高鐵，到歐洲國家向中國高鐵伸出橄欖枝。自信的中國高鐵技術裝備成熟，施工經(jīng)驗豐富，再一次吸引世界目光，高鐵也成為未來中國制造的代表。中國高鐵改變的不僅僅是行業(yè)本身的地位，還增強了中國的國家影響力，促進本區(qū)和世界各國互聯(lián)互通，拉近中國和世界人民的友誼。

 

　　筆者堅信，隨著中國高鐵走向世界，必將推動國際社會新一輪的高鐵建設熱潮，中國高鐵必將改變世界人民的生活。