5月15日上午，中廣核集團(tuán)在深圳召開新聞發(fā)布會，正式宣布集團(tuán)名稱由“中國廣東核電集團(tuán)”更名為“中國廣核集團(tuán)”，中廣核集團(tuán)官方微博對此進(jìn)行在線直播，向外界傳達(dá)了“中國廣核”中“廣”，包含業(yè)務(wù)范圍更廣闊、發(fā)展路徑更寬廣、責(zé)任理念更深廣的三層含義，同時，中廣核集團(tuán)官方微博還借此機(jī)會積極宣傳中廣核“善用自然的能量”的品牌口號，獲得網(wǎng)民積極評價(jià)。中廣核集團(tuán)以官方微博直播新聞發(fā)布會的形式，引發(fā)輿論高度聚焦，微博傳播力得到大幅提升，同時也對其品牌傳播產(chǎn)生積極影響。

 

 

　　5月17日是世界電信和信息社會日，@中國移動、@中國電信、@中國聯(lián)通三大電信運(yùn)營商官方微博均對此話題進(jìn)行關(guān)注。其中，@中國移動、@中國聯(lián)通借此大搞節(jié)日營銷，分別推出“5.17網(wǎng)購節(jié)”和“517瘋搶周”促銷活動。

 

　　三大電信運(yùn)營商的企業(yè)高管紛紛在世界電信日之際向社會各界致辭，展望產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年世界電信日主題重點(diǎn)關(guān)注交通信息化水平的提升對改善交通出行安全的作用，對此，中國移動董事長奚國華表示，中國移動正充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、服務(wù)等優(yōu)勢，為交通運(yùn)行的三大主體——人、車、路提供全方位、多層次的信息服務(wù)，為提升百姓交通出行的便捷性和安全性發(fā)揮著有益的作用。中國聯(lián)通董事長常小兵表示，中國聯(lián)通將與產(chǎn)業(yè)鏈及社會各方共同努力，加快推進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新。中國電信董事長王曉初表示，中國電信愿與社會各界攜手繼續(xù)不懈努力，提供優(yōu)質(zhì)的綜合信息服務(wù)解決方案，讓客戶暢享信息科技為現(xiàn)代交通帶來的便捷體驗(yàn)與效能提升。

 

 

 

　　中國南方航空2012年業(yè)績報(bào)告顯示其凈利潤指標(biāo)下滑了48.22%，在四大航空中跌幅最大，南航將此歸咎為歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長乏力、航油價(jià)格居高不下，以及匯兌收益大幅減少等。

 

　　近日，《財(cái)經(jīng)國家周刊》對南航利潤下滑的原因進(jìn)行了深入的分析，認(rèn)為A380是導(dǎo)致南航利潤下滑的又一因素，并曝出了南航A380巨虧的內(nèi)幕：當(dāng)初決定引進(jìn)A380的時候，南航就深知，如果把這5架A380都用在廣州始發(fā)的航線上，肯定 “吃不飽”。所以南航不斷向國資委、中國民航局游說，甚至申訴，希望獲得由北京始發(fā)的優(yōu)質(zhì)航線，如北京到巴黎、北京到紐約航線的航權(quán)。但這觸及到了國航的利益，并一直遭遇國航抵制。

 

　　這篇文章在行業(yè)內(nèi)引起極大反響，在微博中獲得@新浪財(cái)經(jīng)、@21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)、@投資界等影響力較大的財(cái)經(jīng)微博關(guān)注，引發(fā)網(wǎng)民聚焦。與媒體評價(jià)的角度不同，大部分網(wǎng)民傾向從消費(fèi)者的利益出發(fā)評判此事，對于南航國際化戰(zhàn)略、市場競爭等因素的分析相對較少。誰是利益爭奪的贏家，并不是網(wǎng)民關(guān)注的重點(diǎn)。網(wǎng)友“虹弘-”說，“反正都是國企,誰虧誰賺都一樣,只是多了個話題。”有不少網(wǎng)民認(rèn)為，國企之間因不正當(dāng)競爭產(chǎn)生的損失，最終受害者是消費(fèi)者和納稅人。網(wǎng)友“Jing是青蛙大娘”認(rèn)為，“這樣的官僚制度嚴(yán)重影響市場經(jīng)濟(jì)和企業(yè)競爭，最終消費(fèi)者因?yàn)闆]有選擇只好購買昂貴又劣質(zhì)的國航服務(wù)！”網(wǎng)友“清宇Wong”感嘆，“就是這種國企間的勾心斗角，不知浪費(fèi)了多少納稅人的錢財(cái)。”

 

 

　　自今年3月，國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案實(shí)行鐵路政企分開以來，由鐵道部拆分成立的中國鐵路總公司始終是輿論熱議的焦點(diǎn)。近日，鐵路中公司以10360億元的注冊資金和20萬億以上的總資產(chǎn)，擠下中石油成為第一央企，再次將中國鐵路總公司推向輿論的風(fēng)口浪尖。

 

　　@新浪財(cái)經(jīng)、@鳳凰財(cái)經(jīng)、@每日經(jīng)濟(jì)新聞等財(cái)經(jīng)類微博均報(bào)道了鐵路總公司挺進(jìn)第一央企的消息，推高了該話題在微博中的輿情熱度。網(wǎng)民輿論場與央企對立形勢凸顯，中國鐵路公司第一央企的稱號遭到網(wǎng)民的冷嘲熱諷，網(wǎng)友“最后的雪人”感嘆，“終于拿下臭名昭著排行榜第一名。”此外，中國鐵路總公司的“正部級央企”級別也成為一大看點(diǎn)，網(wǎng)民不禁發(fā)問“企業(yè)搞什么行政級別？”“政企分開”遭到網(wǎng)民吐槽，有網(wǎng)友調(diào)侃道，笑而不語，這改革改的真妙。