鐵總成第一央企 設(shè)行政級別引爭議
2013-05-21 來源:人民網(wǎng)
本文摘要:自今年3月,國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案實(shí)行鐵路政企分開以來,由鐵道部拆分成立的中國鐵路總公司始終是輿論熱議的焦點(diǎn)。
一、 央企微博一周排行榜
此次排行榜以國務(wù)院國資委直管的115家中央企業(yè)集團(tuán)新浪官方微博為分析對象(截至目前共開通20家),結(jié)合5月13日至5月19日一周的微博數(shù)量(包括原創(chuàng)與轉(zhuǎn)發(fā))、評論量、轉(zhuǎn)發(fā)量、活躍度、傳播力5項(xiàng)指標(biāo),綜合得出周排行榜;傳播力=(一周內(nèi)評論量+一周內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)量)/一周內(nèi)微博數(shù)量。
此次排行榜以國務(wù)院國資委直管的115家中央企業(yè)集團(tuán)新浪官方微博為分析對象(截至目前共開通20家),結(jié)合5月13日至5月19日一周的微博數(shù)量(包括原創(chuàng)與轉(zhuǎn)發(fā))、評論量、轉(zhuǎn)發(fā)量、活躍度、傳播力5項(xiàng)指標(biāo),綜合得出周排行榜;傳播力=(一周內(nèi)評論量+一周內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)量)/一周內(nèi)微博數(shù)量。
二、 央企微博一周輿情解讀
中廣核集團(tuán)更名,官博在線直播發(fā)布會提升傳播力
5月15日上午,中廣核集團(tuán)在深圳召開新聞發(fā)布會,正式宣布集團(tuán)名稱由“中國廣東核電集團(tuán)”更名為“中國廣核集團(tuán)”,中廣核集團(tuán)官方微博對此進(jìn)行在線直播,向外界傳達(dá)了“中國廣核”中“廣”,包含業(yè)務(wù)范圍更廣闊、發(fā)展路徑更寬廣、責(zé)任理念更深廣的三層含義,同時,中廣核集團(tuán)官方微博還借此機(jī)會積極宣傳中廣核“善用自然的能量”的品牌口號,獲得網(wǎng)民積極評價(jià)。中廣核集團(tuán)以官方微博直播新聞發(fā)布會的形式,引發(fā)輿論高度聚焦,微博傳播力得到大幅提升,同時也對其品牌傳播產(chǎn)生積極影響。
電信運(yùn)營商關(guān)注世界電信日,聚焦交通信息化
5月17日是世界電信和信息社會日,@中國移動、@中國電信、@中國聯(lián)通三大電信運(yùn)營商官方微博均對此話題進(jìn)行關(guān)注。其中,@中國移動、@中國聯(lián)通借此大搞節(jié)日營銷,分別推出“5.17網(wǎng)購節(jié)”和“517瘋搶周”促銷活動。
三大電信運(yùn)營商的企業(yè)高管紛紛在世界電信日之際向社會各界致辭,展望產(chǎn)業(yè)發(fā)展。今年世界電信日主題重點(diǎn)關(guān)注交通信息化水平的提升對改善交通出行安全的作用,對此,中國移動董事長奚國華表示,中國移動正充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、服務(wù)等優(yōu)勢,為交通運(yùn)行的三大主體——人、車、路提供全方位、多層次的信息服務(wù),為提升百姓交通出行的便捷性和安全性發(fā)揮著有益的作用。中國聯(lián)通董事長常小兵表示,中國聯(lián)通將與產(chǎn)業(yè)鏈及社會各方共同努力,加快推進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新。中國電信董事長王曉初表示,中國電信愿與社會各界攜手繼續(xù)不懈努力,提供優(yōu)質(zhì)的綜合信息服務(wù)解決方案,讓客戶暢享信息科技為現(xiàn)代交通帶來的便捷體驗(yàn)與效能提升。
三、 微博網(wǎng)友一周負(fù)面關(guān)注
媒體曝南航巨虧內(nèi)幕,網(wǎng)民感嘆國企競爭百姓買單
中國南方航空2012年業(yè)績報(bào)告顯示其凈利潤指標(biāo)下滑了48.22%,在四大航空中跌幅最大,南航將此歸咎為歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長乏力、航油價(jià)格居高不下,以及匯兌收益大幅減少等。
近日,《財(cái)經(jīng)國家周刊》對南航利潤下滑的原因進(jìn)行了深入的分析,認(rèn)為A380是導(dǎo)致南航利潤下滑的又一因素,并曝出了南航A380巨虧的內(nèi)幕:當(dāng)初決定引進(jìn)A380的時候,南航就深知,如果把這5架A380都用在廣州始發(fā)的航線上,肯定 “吃不飽”。所以南航不斷向國資委、中國民航局游說,甚至申訴,希望獲得由北京始發(fā)的優(yōu)質(zhì)航線,如北京到巴黎、北京到紐約航線的航權(quán)。但這觸及到了國航的利益,并一直遭遇國航抵制。
這篇文章在行業(yè)內(nèi)引起極大反響,在微博中獲得@新浪財(cái)經(jīng)、@21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)、@投資界等影響力較大的財(cái)經(jīng)微博關(guān)注,引發(fā)網(wǎng)民聚焦。與媒體評價(jià)的角度不同,大部分網(wǎng)民傾向從消費(fèi)者的利益出發(fā)評判此事,對于南航國際化戰(zhàn)略、市場競爭等因素的分析相對較少。誰是利益爭奪的贏家,并不是網(wǎng)民關(guān)注的重點(diǎn)。網(wǎng)友“虹弘-”說,“反正都是國企,誰虧誰賺都一樣,只是多了個話題。”有不少網(wǎng)民認(rèn)為,國企之間因不正當(dāng)競爭產(chǎn)生的損失,最終受害者是消費(fèi)者和納稅人。網(wǎng)友“Jing是青蛙大娘”認(rèn)為,“這樣的官僚制度嚴(yán)重影響市場經(jīng)濟(jì)和企業(yè)競爭,最終消費(fèi)者因?yàn)闆]有選擇只好購買昂貴又劣質(zhì)的國航服務(wù)!”網(wǎng)友“清宇Wong”感嘆,“就是這種國企間的勾心斗角,不知浪費(fèi)了多少納稅人的錢財(cái)。”
中國鐵路總公司成第一央企,企業(yè)設(shè)行政級別引爭議
自今年3月,國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案實(shí)行鐵路政企分開以來,由鐵道部拆分成立的中國鐵路總公司始終是輿論熱議的焦點(diǎn)。近日,鐵路中公司以10360億元的注冊資金和20萬億以上的總資產(chǎn),擠下中石油成為第一央企,再次將中國鐵路總公司推向輿論的風(fēng)口浪尖。
@新浪財(cái)經(jīng)、@鳳凰財(cái)經(jīng)、@每日經(jīng)濟(jì)新聞等財(cái)經(jīng)類微博均報(bào)道了鐵路總公司挺進(jìn)第一央企的消息,推高了該話題在微博中的輿情熱度。網(wǎng)民輿論場與央企對立形勢凸顯,中國鐵路公司第一央企的稱號遭到網(wǎng)民的冷嘲熱諷,網(wǎng)友“最后的雪人”感嘆,“終于拿下臭名昭著排行榜第一名。”此外,中國鐵路總公司的“正部級央企”級別也成為一大看點(diǎn),網(wǎng)民不禁發(fā)問“企業(yè)搞什么行政級別?”“政企分開”遭到網(wǎng)民吐槽,有網(wǎng)友調(diào)侃道,笑而不語,這改革改的真妙。
相關(guān)文章
- 精準(zhǔn)施策實(shí)現(xiàn)運(yùn)量增長2020-07-13
- 大秦鐵路發(fā)行不超320億元可轉(zhuǎn)債方案取得中國國家鐵路集團(tuán)批復(fù)2020-05-18
- 新式冷藏集裝箱車首次在東北地區(qū)投入使用2020-03-31
- 川藏鐵路有限公司成立,按下開工建設(shè)加速鍵2020-02-10
- 國家鐵路集團(tuán):2020年春運(yùn)全面推廣高鐵電子客票2019-12-26