?南昌地鐵途經(jīng)縣區(qū)需按比例留成土地出讓金

南昌市目前正在快速推進地鐵建設(shè)，地鐵1號線所有站點已經(jīng)全線開工，部分站點的主體工程也已封頂，地鐵2號線的建設(shè)也已鋪開。如此巨大的工程，自然需要雄厚的資金作為支撐，錢從何來？記者昨日從相關(guān)部門了解到，南昌市將通過留成土地出讓金及配置土地資源，確保軌道交通建設(shè)、運營、還本付息的資金可持續(xù)性。

    土地出讓金留成按土地成交價格提取
    從今年起，南昌市將從軌道交通線網(wǎng)5條線、168公里途經(jīng)區(qū)域的經(jīng)營性土地（工業(yè)用地除外）的土地出讓收入中，提取留成資金用于軌道交通建設(shè)、運營、還本付息。

    對于土地成交單價在每畝100萬元以下的，留成土地出讓金每畝10萬元；土地成交單價在每畝100萬元以上、300萬元以下的，留成土地出讓金每畝20萬元；土地成交單價在每畝300萬元以上的，留成土地出讓金每畝30萬元。

    為了使軌道交通站點周邊及沿線土地利用集約化、未來收益最大化，南昌市將加大對軌道交通工程站點周邊及沿線土地資源的有效收儲、控制。另據(jù)透露，南昌市在軌道交通未來到達的地域繼續(xù)加大沿線土地收儲，原則上每條線完成不少于1萬畝的軌道交通融資用地協(xié)議收儲。

    軌道交通集團建收儲用地的基礎(chǔ)設(shè)施
    “對軌道交通線網(wǎng)站點腹地半徑0-500米范圍的土地平均容積率可在現(xiàn)有控規(guī)的基礎(chǔ)上，適當提高進行高強度開發(fā)。站點腹地半徑0-500米范圍的土地，優(yōu)先給南昌市軌道交通集團收儲，收儲政策另行研究。”據(jù)介紹，南昌市土地儲備中心負責軌道交通融資用地收儲具體工作，南昌市軌道交通集團承擔土地收儲成本，各縣區(qū)（開發(fā)區(qū)、新區(qū)）負責土地收儲協(xié)議簽訂，土地、房屋征收等。

    軌道交通沿線的土地收儲之后，涉及的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用由南昌市軌道交通集團承擔。土地收儲協(xié)議簽訂以后，將由南昌市土地儲備中心協(xié)同土地屬地政府對地塊拍照，影像資料存檔，并由土地屬地政府負責監(jiān)管看護。存檔影像資料中既有的地上建筑物征收安置補償由南昌市軌道交通集團承擔，影像資料中新增的地上建筑物等，由土地屬地政府負責拆除，南昌市軌道交通集團不承擔任何費用。另據(jù)了解，南昌市將加大軌道交通修編到桑海開發(fā)區(qū)、灣里區(qū)、安義縣、進賢縣的規(guī)劃前期工作