本文摘要：武漢市自2012年提出建設(shè)國家中心城市后，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的提速。繼去年城市建設(shè)投資1150億元后，今年將再次投入1300多億元，其中軌道...

武漢市自2012年提出建設(shè)國家中心城市后，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的提速。繼去年城市建設(shè)投資1150億元后，今年將再次投入1300多億元，其中軌道交通和過江通道建設(shè)成為重點(diǎn)。

　　據(jù)武漢市長唐良智17日介紹，縱觀國內(nèi)北京、上海、天津、重慶、廣州等國家中心城市，無不具有發(fā)達(dá)的交通體系和強(qiáng)大的城市聚散功能。目前，武漢正以復(fù)興“大武漢”、建設(shè)華中地區(qū)國家中心城市為目標(biāo)，努力打造國家創(chuàng)新中心、先進(jìn)制造業(yè)中心、商貿(mào)物流中心，迫切需要建設(shè)與之相對應(yīng)的城市綜合體系。

　　2012年，武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資額達(dá)1150億元，城市面貌發(fā)生了日新月異的變化。漢宜高鐵、京武高鐵相繼開通運(yùn)行，武漢成為中國第一個東南西北都通高鐵或高速客運(yùn)專線的城市，進(jìn)一步奠定鐵路樞紐地位；新辟武漢至巴黎等9條國際及地區(qū)航線，使武漢成為中部地區(qū)擁有國際航線最多的城市；軌道交通2號線一期建成試運(yùn)營，全國首條穿越長江地鐵誕生，武漢就此邁入“地鐵時代”，20至30萬市民每天出行更便捷。

　　與此同時，城市二環(huán)線水東段、八一路延長線、歡樂大道等重大工程竣工通車，更是緩解了城市部分路段的擁堵。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來城市綜合實(shí)力的快速提升。2012年，武漢經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)跨越7000億元、8000億元兩個臺階，達(dá)到8003.82億元，時隔22年之后，再次重返中國城市經(jīng)濟(jì)總量的十強(qiáng)之列。

　　今年，武漢市按照國家中心城市和國際化大都市標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)大規(guī)模推進(jìn)城市現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資總額將達(dá)到史無前例的1300多億元，加快全國性鐵路路網(wǎng)中心、高速公路路網(wǎng)重要樞紐、國家重要門戶機(jī)場、長江中游航運(yùn)中心等交通樞紐功能的建設(shè)。其中，軌道交通和過江交通成為重點(diǎn)。

        根據(jù)規(guī)劃，武漢今年將建成江北鐵路，武漢至咸寧、武漢至黃石城際鐵路，以及城市軌道交通4號線一期、1號線漢口北延長線；建設(shè)地鐵3號線一期、4號線二期，以及1號線徑河延長線、2號線機(jī)場線、6號線一期、7號線一期、8號線一期等軌道交通線路。建設(shè)鸚鵡洲長江大橋、楊泗港長江大橋、沌口長江大橋、青山長江大橋、三陽路長江隧道等跨越長江的通道。