前11月全國鐵路基建投資4483億

 

　　不過，來自業(yè)內(nèi)的消息卻顯示，明年的全年鐵路投資額或難有大幅增長。隨著全國四縱四橫鐵路網(wǎng)的逐步拉通，由鐵總直接出面發(fā)起的高速鐵路建設必將趨緩，而各地的客運專線路網(wǎng)建設則要視地方財政的力量而定，這也就為明年鐵路投資增添了不小的不確定性。

 

　　“這個月工程趕得很厲害，大家都很緊張。”記者昨日從一位鐵路建設工程指揮部工作人員處獲悉，隨著多條鐵路要趕在年底開通，不少工地現(xiàn)在都在突擊。而這也清晰地反映到了這個月的鐵路投資數(shù)據(jù)當中。根據(jù)記者計算，11月，全國鐵路投資的固定資產(chǎn)投資和基本建設投資分別為821。14億元和648。34億元，環(huán)比分別創(chuàng)下37。87%和18。35%的巨大增幅。

 

　　在這一輪的沖擊之后，目前，全國鐵路固定資產(chǎn)投資和基建投資已經(jīng)分別高達5113億元和4483億元。而根據(jù)此前的目標，今年全國鐵路固定資產(chǎn)投資額為6600億元，其中基本建設投資5300億元，由此不難計算出，目前鐵路固定資產(chǎn)投資和基礎建設投資距離全年目標僅僅剩下1487億元和817億元的缺口。不出意外的話，今年12月，全國鐵路投資完成全年計劃將是十分輕松的事情。

 

　　不過，引人注意的是，全國鐵路基建投資雖然在連月提升，但相比去年不見大幅增長。根據(jù)記者統(tǒng)計，11月的鐵路基礎建設投資額相比去年降低了7。52%，而這一數(shù)據(jù)在前兩個月更是連連創(chuàng)下超過20%的同比跌幅。

 

　　“現(xiàn)在只是在消化之前獲批的項目，但是新項目的批準建設等都沒有看到大幅增多。”一位業(yè)內(nèi)人士就向記者表示，此前中國鐵路總公司對今年的鐵路建設計劃作出調(diào)整，其中新開工項目由原計劃的38個調(diào)整為47個，新開工項目投資規(guī)模由4160億元調(diào)整至4713億元，這一下對于本年鐵路部門完成投資目標有很大幫助，但只是一種提前消化存量的做法，都是旨在加快建設現(xiàn)有項目。

 

　　對此，中國工程院院士王夢恕也表示，鐵路“十二五”規(guī)劃明確提出“十二五”時期要建成“四縱四橫”的客專網(wǎng)，目前這些線路大多已經(jīng)開通，如京滬、京深、哈大和東南沿海，而未開通杭長客專等預計明年開始都將陸續(xù)進入收尾階段，因此在未來再由鐵路總公司方面牽頭出資新建高鐵項目的可能性并不大。

 

　　高鐵投資的大頭一旦有所放緩，整個鐵路投資減速也就不難想象了。“現(xiàn)在確實沒有聽說什么新的項目開工，大家都在等年初的定調(diào)。”記者昨日就從一位鐵路建設公司內(nèi)部人士處獲悉，目前雖然各地政府都很有熱情推動鐵路投資建設，但資金問題仍然不小，所以公司方面也十分謹慎，“從現(xiàn)在看，2014年的鐵路投資額難以超過今年，甚至還可能適當調(diào)低，反正從今年的情況來看，對鐵路投資額度的動態(tài)調(diào)整將成為一種常用做法。”

 

　　而事實上，鐵路投資的資金缺口依然很大，2013年第一、二、三、四期中國鐵路建設債券陸續(xù)招標發(fā)行，共籌資800億元。2012年至2015年中國鐵路建設債券發(fā)行額度每年都提高到1500億元額度。