蘭新第二雙線首組無砟高速道岔通過驗收
2013-07-29 來源:中工網(wǎng)
本文摘要:7月17日,由中鐵四局八分公司施工的蘭(州)新(疆)鐵路第二雙線甘青段LXS-11標段首組無砟高速道岔通過業(yè)主驗收。
7月17日,由中鐵四局八分公司施工的蘭(州)新(疆)鐵路第二雙線甘青段LXS-11標段首組無砟高速道岔通過業(yè)主驗收,并獲業(yè)主甘青公司張掖指揮部頒發(fā)的綠牌一張、信譽評價加兩分等殊榮。
該公司承建的蘭新鐵路第二雙線甘青段LXS-11標段軌道工程主要工程量包括雙線鋪軌682.644km,架設箱梁210孔,鋪道岔96組(含無砟高速道岔46組)。首組待評估道岔為位于高臺南站的7#岔,時速350公里、全長69米。評估期間,來自蘭新鐵路甘青公司、中鐵設計咨詢、中鐵二院、中鐵山橋、中鐵十一局、蘭州鐵路局等單位的12人專家組,根據(jù)《無砟軌道和高速道岔首件工程評估實施細則》,分成6個工作組,對首組無砟高速道岔工程施工進行了內(nèi)、外業(yè)檢查驗收:外業(yè)方面,對道岔軌距、水平、高低、方向等1000多項技術(shù)指標進行檢測;內(nèi)業(yè)方面,對文明施工、技術(shù)交底、安全管理制度、施工組織設計等進行檢查。經(jīng)技術(shù)測試和鑒定, A類通過率100%、B類99.6%、C類98.2%,專家組鄭重宣布:中鐵四局八分公司施工的該組無砟高速道岔工程通過評估驗收。
無砟高速道岔施工工藝有十多道工序,具有技術(shù)含量高、測量精度要求嚴等特點。該公司克服體量大、工期緊等困難,不等不靠,精心組織,科學施工,制定詳細質(zhì)量自控體系,編制科學可行的技術(shù)交底書和作業(yè)指導書,發(fā)揮技術(shù)先導作用,攻克施工難題,確保無砟高速道岔的施工質(zhì)量。
關(guān)鍵詞:蘭新第二雙線