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新建玉林至鐵山港鐵路全線即將開(kāi)通

2013-12-19 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:  近日,新建玉林至北海鐵山港鐵路全線鋪通,將于本月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),它與廣西沿海高鐵南欽、欽防、欽北鐵路一起直達(dá)大海,形成四龍出...
  近日,新建玉林至北海鐵山港鐵路全線鋪通,將于本月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),它與廣西沿海高鐵南欽、欽防、欽北鐵路一起直達(dá)大海,形成“四龍出海”式的鐵路區(qū)域運(yùn)輸新格局。
 
  玉鐵線全長(zhǎng)131。68公里,總投資50。41億元,全線設(shè)14個(gè)車(chē)站。由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)旗下的中鐵通號(hào)院承擔(dān)通信、信號(hào)、房建、電力專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù),于5月完成了各專(zhuān)業(yè)施工圖設(shè)計(jì),目前正配合建設(shè)單位,開(kāi)展有關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)工作。
 
  玉鐵線是一條國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路,也是玉林首條電氣化鐵路。目前黎湛鐵路、洛湛鐵路都是非電化鐵路,使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引,最高時(shí)速80公里/小時(shí),運(yùn)輸能力不足。作為電氣化鐵路的玉鐵線,使用電力機(jī)車(chē)牽引,最高時(shí)速160公里/小時(shí),將大大縮短玉林至北海地區(qū)的行程時(shí)間,同時(shí)大大提高鐵路區(qū)域運(yùn)輸能力。
 
  玉鐵線的開(kāi)通意義重大,它將使北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海城市經(jīng)由玉林,與黎湛鐵路相連,為廣西通往中南地區(qū)增添了一條經(jīng)濟(jì)通道,同時(shí)也構(gòu)成了北部灣區(qū)沿海城市連接湖南等中南地區(qū)最短、最便捷的出海通道,大大促進(jìn)廣西地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。

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新建玉林至鐵山港鐵路全線即將開(kāi)通

人民鐵道網(wǎng)

  近日,新建玉林至北海鐵山港鐵路全線鋪通,將于本月底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),它與廣西沿海高鐵南欽、欽防、欽北鐵路一起直達(dá)大海,形成“四龍出海”式的鐵路區(qū)域運(yùn)輸新格局。

 
  玉鐵線全長(zhǎng)131。68公里,總投資50。41億元,全線設(shè)14個(gè)車(chē)站。由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)旗下的中鐵通號(hào)院承擔(dān)通信、信號(hào)、房建、電力專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù),于5月完成了各專(zhuān)業(yè)施工圖設(shè)計(jì),目前正配合建設(shè)單位,開(kāi)展有關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)工作。
 
  玉鐵線是一條國(guó)家I級(jí)電氣化鐵路,也是玉林首條電氣化鐵路。目前黎湛鐵路、洛湛鐵路都是非電化鐵路,使用內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引,最高時(shí)速80公里/小時(shí),運(yùn)輸能力不足。作為電氣化鐵路的玉鐵線,使用電力機(jī)車(chē)牽引,最高時(shí)速160公里/小時(shí),將大大縮短玉林至北海地區(qū)的行程時(shí)間,同時(shí)大大提高鐵路區(qū)域運(yùn)輸能力。
 
  玉鐵線的開(kāi)通意義重大,它將使北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)沿海城市經(jīng)由玉林,與黎湛鐵路相連,為廣西通往中南地區(qū)增添了一條經(jīng)濟(jì)通道,同時(shí)也構(gòu)成了北部灣區(qū)沿海城市連接湖南等中南地區(qū)最短、最便捷的出海通道,大大促進(jìn)廣西地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。