隨著京滬高鐵營運以來，南下方向的客流一直是徐州東站“大頭”，占每日客發(fā)量的六成左右；到了周五、周日的周末客流高發(fā)時段，客流量進一步增加，在增加的3000余人次中，南下客流占三分之二左右。

        “平時南下的車票還好說，只要是提前一些時間，應該是可以買到旅客心儀時刻的車票，但是一到周末車票便開始緊張，”高健告訴記者，“尤其是周五或者周日好時段的車票，提前一到兩天便銷售一空。”

        據(jù)了解，由于新增的兩趟南下高鐵列車處于試運行時段，根據(jù)上海鐵路局的計劃，G7409次和G7411次兩趟新增始發(fā)高鐵分別在4月12日（周五）、4月14日（周日）、4月19日（周五）和4月21日（周日）這四天開行，G7409次始發(fā)時間是上午的8:20分，G7411次始發(fā)時間是下午的15:44分，在時間的安排上也是很不錯的。如果客流平穩(wěn)，列車將會長期運行。

        亮點1、周末南下車票“捉襟見肘”情況得以改善

         據(jù)車站介紹，此次增開的兩趟南下始發(fā)列車，列車車底由長編組列車擔當營運，將為車站帶來的“客觀充裕”南下運能，車站為此將增加二等座車票在1500張左右，一等座增加車票將在220張左右。周末南下車票的緊張情況能夠得到有效的改善。

        亮點2、高鐵沿線蘇南城市全覆蓋

        由于京滬高鐵列車實行的是跳躍式停站，除了南京南站是必停車站之外，省內的鎮(zhèn)江北、常州北、無錫東、蘇州北(昆山南)等車站均是跳躍停站，也就是從徐州東站開出的每趟G字頭的高鐵列車停站不同，給旅客的出行時間上帶來了一定的“限制”。

        記者登錄到12306鐵路客服網(wǎng)站上看到，每日下午(13:00-16:00)從徐州東站出發(fā)?？挎?zhèn)江南列車僅有2趟，?？砍Ｖ荼绷熊噧H有2趟、?？繜o錫東列車僅有6趟、?？刻K州北(昆山南)列車也僅有6趟。
 
        周末開行的G7409次和G7411次列車開行，有效得改變了這一現(xiàn)象，為前往蘇南城市的旅客提供了方便。

        高健告訴記者，由于上午出行的客流要小于下午出行客流，在停站安排上G7409次的停站少于下午出發(fā)的G7411次。

        上午出發(fā)的G7409次?？渴饶暇┠?、無錫東和蘇州北三站。下午出發(fā)的G7411次?？渴饶暇┠?、鎮(zhèn)江南、常州北、無錫東和昆山南五站，基本上覆蓋了我省高鐵沿線的城市，為出行旅客提供了便利。