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玉蒙鐵路計(jì)劃五一開(kāi)行客運(yùn)

2013-04-15 來(lái)源:云南網(wǎng)
本文摘要:隨著五一小長(zhǎng)假的臨近,一個(gè)振奮人心的消息傳來(lái):按計(jì)劃,昆明至蒙自的客運(yùn)列車(chē)將在5月1日開(kāi)行,這意味著在昆明和蒙自之間往返的旅客又多了...
隨著“五一”小長(zhǎng)假的臨近,一個(gè)振奮人心的消息傳來(lái):按計(jì)劃,昆明至蒙自的客運(yùn)列車(chē)將在5月1日開(kāi)行,這意味著在昆明和蒙自之間往返的旅客又多了一種方便、安全以及便宜的出行方式。玉蒙鐵路沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū),歷史文化悠久,自然風(fēng)光秀麗,旅游資源極其豐富,客運(yùn)列車(chē)開(kāi)行不僅是外來(lái)游客的福音,對(duì)喜愛(ài)出游的“昆蟲(chóng)”來(lái)說(shuō),火車(chē)行程從昆明至蒙自只要3個(gè)多小時(shí),如今到紅河游玩一趟,也即將成為周末省時(shí)省力的一種“郊游”方式。

  將成云南第二條鐵路黃金旅游線

  2005年9月開(kāi)工建設(shè)的玉蒙鐵路穿越滇南山區(qū),新建隧道35個(gè)、橋梁61座,鐵路全長(zhǎng)141公里,有11個(gè)車(chē)站,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路,速度目標(biāo)值為每小時(shí)120公里,是規(guī)劃建設(shè)的云南國(guó)際鐵路通道(泛亞鐵路)東線的重要組成部分。

  紅河被稱為“云南旅游景點(diǎn)濃縮地”,玉蒙鐵路給當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來(lái)的改變不言而喻??瓦\(yùn)列車(chē)開(kāi)通之后,玉蒙鐵路毫無(wú)疑問(wèn)也將成為云南繼大麗鐵路之后,第二條鐵路黃金旅游線。根據(jù)客運(yùn)量的情況,客車(chē)開(kāi)行后每天或有4-6對(duì)列車(chē)往返于昆明,并且有可能在未來(lái)增加到10對(duì)。在“火車(chē)不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”的情況改變之時(shí),“早上在昆明吃豆花米線,中午在玉溪吃涼米線,下午在蒙自吃過(guò)橋米線”也將成為現(xiàn)實(shí),這恐怕是“米線控”們最開(kāi)心的事了。

  據(jù)了解,上報(bào)中國(guó)鐵路總公司審批的站點(diǎn)包括玉溪南站、通海站、曲江站、李浩寨站、建水北站、燕子洞站、大田山站、石巖寨站(緩開(kāi))、個(gè)舊北站、蒙自北站等14個(gè)車(chē)站,近期先設(shè)10個(gè),然后再根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)需求適時(shí)開(kāi)設(shè)預(yù)留的緩開(kāi)車(chē)站??蛙?chē)正式開(kāi)通后,這些車(chē)站將成為昆明往返蒙自的中途站點(diǎn)。

  在這當(dāng)中,紅河中游北岸的建水,可謂是沿鐵路南下必經(jīng)之地。這里有比北京天安門(mén)還早建20多年的朝陽(yáng)樓,有規(guī)模巨大、最具中國(guó)古老文化象征的文廟,有中國(guó)南方民居之最的大型私家園林朱家花園,也有“百萬(wàn)燕呼淝水戰(zhàn),一條浪吼浙江潮”的燕子洞奇觀。當(dāng)然,漫步在建水清晨的石板路上,逛完雙龍橋和朱德故居后,值得品嘗一下的就是建水的燒豆腐。作為最出名的云南特色小吃之一,建水燒豆腐早已名聲大振,其中最好的“西門(mén)豆腐”,取水自西門(mén)外大水井的天然鹵水。圍坐在燒豆腐攤邊,夾起一塊油黃的燒豆腐,佐以腐乳或煳辣子面,香飄四溢之時(shí),也屬人生一大樂(lè)趣。

  紅河將徹底與“米軌”說(shuō)拜拜

  建水以東20余公里的瀘江河谷中,便是被稱為“亞洲最壯觀溶洞”的燕子洞。玉蒙鐵路客車(chē)開(kāi)行后,到燕子洞游玩將不用麻煩地轉(zhuǎn)車(chē),直接在燕子洞站下車(chē)即可。在燕子洞省級(jí)自然保護(hù)區(qū)設(shè)置的燕子洞車(chē)站,距保護(hù)區(qū)邊界僅有半公里之遙,不過(guò),為了保護(hù)景區(qū)景觀,車(chē)站與景區(qū)相隔了一座村莊。

  沿著鐵路繼續(xù)南下,即可到達(dá)世界上最早的產(chǎn)錫基地,被稱作“中國(guó)錫都”的個(gè)舊。個(gè)舊的礦業(yè)開(kāi)發(fā)從西漢時(shí)代就已開(kāi)始,上下兩千年的錫文化舉世無(wú)雙,這里至今仍完好地保存著歷代礦冶遺址,以及數(shù)千公里縱橫交錯(cuò)的礦道,堪稱“中國(guó)冶金活博物館”,而且市區(qū)內(nèi)還建有錫博物館供游客參觀。除此之外,個(gè)舊還有低地?zé)釒г紖擦制嬗^,建筑風(fēng)格迥異的少數(shù)民族民居。

  玉蒙鐵路客車(chē)開(kāi)行后,對(duì)于外來(lái)游客和昆明市民來(lái)說(shuō),一個(gè)周末游覽這條黃金旅游線上的自然人文景觀將成為可能。5月1日前,玉蒙鐵路的列車(chē)時(shí)刻表、運(yùn)行情況、票價(jià)即將出爐。從此,滇南紅河這片土地將徹底與“米軌”告別,迎來(lái)更加舒適、快捷的“正規(guī)軍”。

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玉蒙鐵路計(jì)劃五一開(kāi)行客運(yùn)

云南網(wǎng)

隨著“五一”小長(zhǎng)假的臨近,一個(gè)振奮人心的消息傳來(lái):按計(jì)劃,昆明至蒙自的客運(yùn)列車(chē)將在5月1日開(kāi)行,這意味著在昆明和蒙自之間往返的旅客又多了一種方便、安全以及便宜的出行方式。玉蒙鐵路沿線經(jīng)過(guò)的地區(qū),歷史文化悠久,自然風(fēng)光秀麗,旅游資源極其豐富,客運(yùn)列車(chē)開(kāi)行不僅是外來(lái)游客的福音,對(duì)喜愛(ài)出游的“昆蟲(chóng)”來(lái)說(shuō),火車(chē)行程從昆明至蒙自只要3個(gè)多小時(shí),如今到紅河游玩一趟,也即將成為周末省時(shí)省力的一種“郊游”方式。

  將成云南第二條鐵路黃金旅游線

  2005年9月開(kāi)工建設(shè)的玉蒙鐵路穿越滇南山區(qū),新建隧道35個(gè)、橋梁61座,鐵路全長(zhǎng)141公里,有11個(gè)車(chē)站,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)電氣化鐵路,速度目標(biāo)值為每小時(shí)120公里,是規(guī)劃建設(shè)的云南國(guó)際鐵路通道(泛亞鐵路)東線的重要組成部分。

  紅河被稱為“云南旅游景點(diǎn)濃縮地”,玉蒙鐵路給當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來(lái)的改變不言而喻??瓦\(yùn)列車(chē)開(kāi)通之后,玉蒙鐵路毫無(wú)疑問(wèn)也將成為云南繼大麗鐵路之后,第二條鐵路黃金旅游線。根據(jù)客運(yùn)量的情況,客車(chē)開(kāi)行后每天或有4-6對(duì)列車(chē)往返于昆明,并且有可能在未來(lái)增加到10對(duì)。在“火車(chē)不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外”的情況改變之時(shí),“早上在昆明吃豆花米線,中午在玉溪吃涼米線,下午在蒙自吃過(guò)橋米線”也將成為現(xiàn)實(shí),這恐怕是“米線控”們最開(kāi)心的事了。

  據(jù)了解,上報(bào)中國(guó)鐵路總公司審批的站點(diǎn)包括玉溪南站、通海站、曲江站、李浩寨站、建水北站、燕子洞站、大田山站、石巖寨站(緩開(kāi))、個(gè)舊北站、蒙自北站等14個(gè)車(chē)站,近期先設(shè)10個(gè),然后再根據(jù)運(yùn)量增長(zhǎng)需求適時(shí)開(kāi)設(shè)預(yù)留的緩開(kāi)車(chē)站??蛙?chē)正式開(kāi)通后,這些車(chē)站將成為昆明往返蒙自的中途站點(diǎn)。

  在這當(dāng)中,紅河中游北岸的建水,可謂是沿鐵路南下必經(jīng)之地。這里有比北京天安門(mén)還早建20多年的朝陽(yáng)樓,有規(guī)模巨大、最具中國(guó)古老文化象征的文廟,有中國(guó)南方民居之最的大型私家園林朱家花園,也有“百萬(wàn)燕呼淝水戰(zhàn),一條浪吼浙江潮”的燕子洞奇觀。當(dāng)然,漫步在建水清晨的石板路上,逛完雙龍橋和朱德故居后,值得品嘗一下的就是建水的燒豆腐。作為最出名的云南特色小吃之一,建水燒豆腐早已名聲大振,其中最好的“西門(mén)豆腐”,取水自西門(mén)外大水井的天然鹵水。圍坐在燒豆腐攤邊,夾起一塊油黃的燒豆腐,佐以腐乳或煳辣子面,香飄四溢之時(shí),也屬人生一大樂(lè)趣。

  紅河將徹底與“米軌”說(shuō)拜拜

  建水以東20余公里的瀘江河谷中,便是被稱為“亞洲最壯觀溶洞”的燕子洞。玉蒙鐵路客車(chē)開(kāi)行后,到燕子洞游玩將不用麻煩地轉(zhuǎn)車(chē),直接在燕子洞站下車(chē)即可。在燕子洞省級(jí)自然保護(hù)區(qū)設(shè)置的燕子洞車(chē)站,距保護(hù)區(qū)邊界僅有半公里之遙,不過(guò),為了保護(hù)景區(qū)景觀,車(chē)站與景區(qū)相隔了一座村莊。

  沿著鐵路繼續(xù)南下,即可到達(dá)世界上最早的產(chǎn)錫基地,被稱作“中國(guó)錫都”的個(gè)舊。個(gè)舊的礦業(yè)開(kāi)發(fā)從西漢時(shí)代就已開(kāi)始,上下兩千年的錫文化舉世無(wú)雙,這里至今仍完好地保存著歷代礦冶遺址,以及數(shù)千公里縱橫交錯(cuò)的礦道,堪稱“中國(guó)冶金活博物館”,而且市區(qū)內(nèi)還建有錫博物館供游客參觀。除此之外,個(gè)舊還有低地?zé)釒г紖擦制嬗^,建筑風(fēng)格迥異的少數(shù)民族民居。

  玉蒙鐵路客車(chē)開(kāi)行后,對(duì)于外來(lái)游客和昆明市民來(lái)說(shuō),一個(gè)周末游覽這條黃金旅游線上的自然人文景觀將成為可能。5月1日前,玉蒙鐵路的列車(chē)時(shí)刻表、運(yùn)行情況、票價(jià)即將出爐。從此,滇南紅河這片土地將徹底與“米軌”告別,迎來(lái)更加舒適、快捷的“正規(guī)軍”。