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武漢運(yùn)煤列車5節(jié)車廂脫軌

2013-05-09 來源:人民網(wǎng)
本文摘要: 救援人員將5節(jié)列車上滿載的煤炭清空,用牽引機(jī)車將脫軌列車拖走。  昨天凌晨,一列運(yùn)載焦煤的列車在漢陽發(fā)生脫軌,5節(jié)車廂歪斜,數(shù)百噸...


        救援人員將5節(jié)列車上滿載的煤炭清空,用牽引機(jī)車將脫軌列車拖走。

  昨天凌晨,一列運(yùn)載焦煤的列車在漢陽發(fā)生脫軌,5節(jié)車廂歪斜,數(shù)百噸焦煤傾倒而出。

  事發(fā)地點(diǎn)位于漢陽五里墩街楊家東灣段的鐵軌上,這條鐵路線路是從漢陽火車站通往楊泗港的貨運(yùn)專線。

  附近居民袁師傅告訴記者:昨天凌晨4點(diǎn)鐘左右,他被門外傳來的多聲巨響驚醒。袁師傅出門一看,發(fā)現(xiàn)一列火車停在鐵軌上,尾部多節(jié)車皮的輪子都與鐵軌脫離。因?yàn)闊o法脫困,列車只得與5節(jié)脫軌歪斜的車皮“脫鉤”,隨后先行離開。

  昨天早上,記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看到,脫軌的車皮一共有5節(jié),每節(jié)載重70噸。因?yàn)檐圀w出現(xiàn)傾斜,為避免側(cè)翻,工作人員打開車廂壁,大量煤塊從車內(nèi)傾倒而出。

  武鐵江岸車輛段的搶修人員正在對(duì)脫軌的列車進(jìn)行救援。因?yàn)殍F路兩邊都是陡坡,作業(yè)空間有限。工作人員首先使用鐵鍬將列車下方的煤塊扒到一邊,隨后用千斤頂將列車一點(diǎn)點(diǎn)頂起,并在車輪下墊上大石頭。

  中午11點(diǎn)鐘左右,一輛牽引車來到現(xiàn)場(chǎng)。到中午12點(diǎn),牽引車將其中兩節(jié)車皮拉回軌道,隨后牽離現(xiàn)場(chǎng)。下午2點(diǎn)鐘左右,其余車皮也被運(yùn)離,線路運(yùn)行隨即恢復(fù)正常。

  在事故現(xiàn)場(chǎng),一名鐵路工作人員分析稱,列車脫軌可能與這條線路年久失修,缺乏保養(yǎng)有關(guān)。

        記者在現(xiàn)場(chǎng)徒步數(shù)百米后發(fā)現(xiàn),這條軌道兩側(cè)雜草叢生,附近散落著大量生活垃圾。不少鋪設(shè)在此的枕木已經(jīng)出現(xiàn)明顯下沉,還有裂縫甚至斷開的現(xiàn)象。就連兩條鋼軌也有扭曲變形的情況。

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武漢運(yùn)煤列車5節(jié)車廂脫軌

人民網(wǎng)



        救援人員將5節(jié)列車上滿載的煤炭清空,用牽引機(jī)車將脫軌列車拖走。

  昨天凌晨,一列運(yùn)載焦煤的列車在漢陽發(fā)生脫軌,5節(jié)車廂歪斜,數(shù)百噸焦煤傾倒而出。

  事發(fā)地點(diǎn)位于漢陽五里墩街楊家東灣段的鐵軌上,這條鐵路線路是從漢陽火車站通往楊泗港的貨運(yùn)專線。

  附近居民袁師傅告訴記者:昨天凌晨4點(diǎn)鐘左右,他被門外傳來的多聲巨響驚醒。袁師傅出門一看,發(fā)現(xiàn)一列火車停在鐵軌上,尾部多節(jié)車皮的輪子都與鐵軌脫離。因?yàn)闊o法脫困,列車只得與5節(jié)脫軌歪斜的車皮“脫鉤”,隨后先行離開。

  昨天早上,記者趕到現(xiàn)場(chǎng)看到,脫軌的車皮一共有5節(jié),每節(jié)載重70噸。因?yàn)檐圀w出現(xiàn)傾斜,為避免側(cè)翻,工作人員打開車廂壁,大量煤塊從車內(nèi)傾倒而出。

  武鐵江岸車輛段的搶修人員正在對(duì)脫軌的列車進(jìn)行救援。因?yàn)殍F路兩邊都是陡坡,作業(yè)空間有限。工作人員首先使用鐵鍬將列車下方的煤塊扒到一邊,隨后用千斤頂將列車一點(diǎn)點(diǎn)頂起,并在車輪下墊上大石頭。

  中午11點(diǎn)鐘左右,一輛牽引車來到現(xiàn)場(chǎng)。到中午12點(diǎn),牽引車將其中兩節(jié)車皮拉回軌道,隨后牽離現(xiàn)場(chǎng)。下午2點(diǎn)鐘左右,其余車皮也被運(yùn)離,線路運(yùn)行隨即恢復(fù)正常。

  在事故現(xiàn)場(chǎng),一名鐵路工作人員分析稱,列車脫軌可能與這條線路年久失修,缺乏保養(yǎng)有關(guān)。

        記者在現(xiàn)場(chǎng)徒步數(shù)百米后發(fā)現(xiàn),這條軌道兩側(cè)雜草叢生,附近散落著大量生活垃圾。不少鋪設(shè)在此的枕木已經(jīng)出現(xiàn)明顯下沉,還有裂縫甚至斷開的現(xiàn)象。就連兩條鋼軌也有扭曲變形的情況。