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昆河鐵路公司“門(mén)到站”運(yùn)輸打開(kāi)市場(chǎng)

2013-08-30 來(lái)源:新華網(wǎng)
本文摘要:近日,昆明鐵路局昆河鐵路公司大交班會(huì)上,物流配送部負(fù)責(zé)人張其斌的匯報(bào)讓大家精神振奮。
  “貨運(yùn)改革啟動(dòng)兩個(gè)月以來(lái),我們物流配送部已成功與47家大小廠礦企業(yè)簽訂物流配送協(xié)議,接取送達(dá)貨物11.07萬(wàn)噸,完成全局69%的物流配送、89%的‘門(mén)到站’運(yùn)輸任務(wù),實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局!”近日,昆明鐵路局昆河鐵路公司大交班會(huì)上,物流配送部負(fù)責(zé)人張其斌的匯報(bào)讓大家精神振奮。
 
  鐵路貨運(yùn)改革啟動(dòng)前期,該物流配送部就提前做好市場(chǎng)調(diào)研工作。該公司營(yíng)銷(xiāo)分中心和物流配送部廣泛向汽車(chē)運(yùn)輸公司詢價(jià),對(duì)操作流程了解分析,對(duì)各站區(qū)周邊客戶配送里程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。通過(guò)實(shí)力對(duì)比后,與11家汽車(chē)運(yùn)輸公司簽訂委托運(yùn)輸協(xié)議。
 
  按照“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸一條龍服務(wù)的思路,該公司在貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的同時(shí),大力開(kāi)展物流配送業(yè)務(wù)宣傳。向客戶開(kāi)展“三講”營(yíng)銷(xiāo):講便捷,宣傳一條龍服務(wù)、一口價(jià)收費(fèi)、一張票取貨;講實(shí)惠,宣傳包含接取送達(dá)費(fèi)在內(nèi)的一次性收費(fèi),可以為貨主降低物流成本;講細(xì)節(jié),宣傳針對(duì)部分貨物損耗問(wèn)題,采取汽車(chē)加蓋篷布、打上封條的方法,確保貨物途中運(yùn)輸安全。
 
  公司營(yíng)銷(xiāo)分中心將物流配送部納入生產(chǎn)管理流程,與運(yùn)輸組織一起統(tǒng)籌計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)貨場(chǎng)周轉(zhuǎn)最大化。針對(duì)集中到達(dá)貨物可能阻塞貨場(chǎng)的情況,制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。強(qiáng)化車(chē)站運(yùn)輸組織、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)、裝卸車(chē)組織及物流配送之間的無(wú)縫銜接,有效解決貨場(chǎng)堵塞、站存積壓等問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)蒙自北貨場(chǎng)最高一天90車(chē)貨物到發(fā)均沒(méi)有造成堵塞。
 
  該公司還采取內(nèi)部自檢、外部回訪的方式,鞏固現(xiàn)有貨源。主動(dòng)收集客戶對(duì)鐵路物流配送服務(wù)的建議和意見(jiàn),不斷改進(jìn)服務(wù)方式。

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昆河鐵路公司“門(mén)到站”運(yùn)輸打開(kāi)市場(chǎng)

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  “貨運(yùn)改革啟動(dòng)兩個(gè)月以來(lái),我們物流配送部已成功與47家大小廠礦企業(yè)簽訂物流配送協(xié)議,接取送達(dá)貨物11.07萬(wàn)噸,完成全局69%的物流配送、89%的‘門(mén)到站’運(yùn)輸任務(wù),實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局!”近日,昆明鐵路局昆河鐵路公司大交班會(huì)上,物流配送部負(fù)責(zé)人張其斌的匯報(bào)讓大家精神振奮。

 
  鐵路貨運(yùn)改革啟動(dòng)前期,該物流配送部就提前做好市場(chǎng)調(diào)研工作。該公司營(yíng)銷(xiāo)分中心和物流配送部廣泛向汽車(chē)運(yùn)輸公司詢價(jià),對(duì)操作流程了解分析,對(duì)各站區(qū)周邊客戶配送里程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。通過(guò)實(shí)力對(duì)比后,與11家汽車(chē)運(yùn)輸公司簽訂委托運(yùn)輸協(xié)議。
 
  按照“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸一條龍服務(wù)的思路,該公司在貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)的同時(shí),大力開(kāi)展物流配送業(yè)務(wù)宣傳。向客戶開(kāi)展“三講”營(yíng)銷(xiāo):講便捷,宣傳一條龍服務(wù)、一口價(jià)收費(fèi)、一張票取貨;講實(shí)惠,宣傳包含接取送達(dá)費(fèi)在內(nèi)的一次性收費(fèi),可以為貨主降低物流成本;講細(xì)節(jié),宣傳針對(duì)部分貨物損耗問(wèn)題,采取汽車(chē)加蓋篷布、打上封條的方法,確保貨物途中運(yùn)輸安全。
 
  公司營(yíng)銷(xiāo)分中心將物流配送部納入生產(chǎn)管理流程,與運(yùn)輸組織一起統(tǒng)籌計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)貨場(chǎng)周轉(zhuǎn)最大化。針對(duì)集中到達(dá)貨物可能阻塞貨場(chǎng)的情況,制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。強(qiáng)化車(chē)站運(yùn)輸組織、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)、裝卸車(chē)組織及物流配送之間的無(wú)縫銜接,有效解決貨場(chǎng)堵塞、站存積壓等問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)蒙自北貨場(chǎng)最高一天90車(chē)貨物到發(fā)均沒(méi)有造成堵塞。
 
  該公司還采取內(nèi)部自檢、外部回訪的方式,鞏固現(xiàn)有貨源。主動(dòng)收集客戶對(duì)鐵路物流配送服務(wù)的建議和意見(jiàn),不斷改進(jìn)服務(wù)方式。