上海鐵路局打響隴海線集中修大會戰(zhàn)

 

　　隴海鐵路是貫穿中國東、中、西部即華東、華中、西北最主要及最重要的鐵路干線，也是我國連云港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的重要組成部分，列車通過密度高，載重大。為提高列車運行安全和旅客乘坐舒適度，上海鐵路局自9月1日至10月31日，調集徐州工務、電務、供電、維管段和上海大機運用檢修段等單位的數千精兵強將，組織26臺大型養(yǎng)路機械，揮師東、西隴海線進行固定行車設備集中修，用55個封鎖“天窗”，完成道床清篩22.233公里、更換道岔56組、大機線路搗固370公里、大機鋼軌打磨400公里、大機道岔搗固376組、道岔打磨337組，集中整治設備病害，進一步提升設備質量。

 

　　隴海線為全復線、全電氣化，集中修施工點多線長，每天多單位人員、多種大型機械同時上線，需在規(guī)定“天窗”封鎖點內，同步推進換岔、清篩、搗固和打磨作業(yè)，以及電務、供電設備整治檢修，施工時間緊，結合部組織管理難度大。為確保人身、施工及運營安全，上海鐵路局按照“劃小區(qū)段、相對集中、滾動推進”的原則，超前預想預防，采取多項安全防護措施，精心組織編制施工示意圖、施工計劃，強化干部現(xiàn)場包保制度，嚴控關鍵環(huán)節(jié)；同時各參戰(zhàn)單位加強現(xiàn)場組織、調度指揮，嚴把施工前準備、施工登記、調度命令、安全防護、列車放行五大關，全力確保集中修施工安全有序推進。