成都鐵路局成都南站升級改造進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段
2013-10-28 來源:中國網(wǎng)
本文摘要:自2011年5月8日正式進(jìn)行封閉改造升級的成都南站,經(jīng)過兩年多緊鑼密鼓的修建,預(yù)計(jì)將于今年年底建成。
自2011年5月8日正式進(jìn)行封閉改造升級的成都南站,經(jīng)過兩年多緊鑼密鼓的修建,預(yù)計(jì)將于今年年底建成。
位于原成都南站斜對面、天府立交東南側(cè)的新成都南站,整體外形猶如一座“拱橋”,總建筑面積13998平方米,總層數(shù)2層,高度為25.9米。該站共設(shè)5臺11線,其中基本站臺即靠近站房的站臺1座,到發(fā)線9條、正線2條。站房主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)已完工,正進(jìn)行內(nèi)、外部裝飾裝修工作。成都南站站房工程項(xiàng)目經(jīng)理齊曉輝說:“站房將跟東站一樣大范圍使用玻璃幕墻,室內(nèi)更加明亮。目前站房內(nèi)的空調(diào)、消防等系統(tǒng)已完成90%,龍骨安裝已完成80%。”
新成都南站設(shè)計(jì)使用年限為50年,按照近期日旅客發(fā)送量39038人、遠(yuǎn)期47931人,近期客流高峰小時旅客發(fā)送量4267人、遠(yuǎn)期5301人要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。站房第一層中間位置為候車大廳,室內(nèi)采光良好,通過大廳兩側(cè)的電梯和樓梯可上到第二層候車廳。第二層候車廳通過進(jìn)站天橋與站臺相連,上方是巨大的拱形房頂,而支撐房頂?shù)木扌凸靶尉W(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)是該項(xiàng)目中施工難度最大的部分。“弧形鋼架的跨度有130多米,寬度有39米,最高達(dá)21.915米,共用了374噸鋼材。”站房工程師何剛介紹。
據(jù)悉,建成后的新成都南站除承接老成都南站成昆線的客運(yùn)業(yè)務(wù)外,成昆普速客車、環(huán)線客車、成綿樂及成渝城際動車等都將在此???,與成都東站、成都站共同承擔(dān)起成都鐵路樞紐的旅客輸送任務(wù)。同時,新成都南站還將通過地下通道與地鐵1號線對接,并與公交樞紐相連,形成“交通一體化”和“零距離換乘”的現(xiàn)代化綜合客運(yùn)交通樞紐。
相關(guān)文章
- 成都鐵路局主打短線動車?yán)瓌又苣┞糜?/a>2017-07-20
- 成都鐵路局新增兩條可“刷卡”乘車線路2017-07-06
- 成都鐵路局人北片區(qū)啟動改造 片區(qū)升級邁出關(guān)鍵一步2017-04-17
- 成都局:4月16日鐵路調(diào)圖 貴州段停運(yùn)列車11對2017-04-13
- 清明假期成都鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客350萬人2017-04-01