岑溪依托邊界聯(lián)防解鐵路護(hù)路難題

　　俗話說“鐵路警察，各管一段”，在實際工作當(dāng)中，不僅鐵路警察各管一段，鐵路護(hù)路工作也是如此包段管理而不一定是按照行政區(qū)域劃分，護(hù)路線路就有可能超出地域的范圍，這樣“各管一段”看似責(zé)任明確，但也給鐵路護(hù)路工作帶來難題。

 

　　廣西梧州市的岑溪市地處珠三角經(jīng)濟(jì)圈與大西南的接合部，有著得天獨厚的地理位置，洛湛鐵路和岑茂鐵路穿境而過。

 

　　按照管段線路劃分，在廣西岑溪市境內(nèi)有29。6公里是由廣東省信宜市管轄。鐵路運營中，由于交通涵洞積水等嚴(yán)重影響沿線群眾生產(chǎn)、生活的涉路矛盾、線路問題，這些矛盾和問題又不屬當(dāng)?shù)毓茌?，地方政府部門也沒辦法解決，沿線群眾對此反映十分強(qiáng)烈。

 

　　2009年7月，洛湛鐵路竣工通車后，由于交通涵洞排水不暢，洛湛線水汶段34涵K821+757M處，雨天積水嚴(yán)重，積水最高達(dá)2米多，嚴(yán)重影響附近2。5萬人通行。出現(xiàn)積水時，當(dāng)?shù)卦S多村民只好爬過防護(hù)網(wǎng)，從鐵路上通行，存在嚴(yán)重安全隱患。此地從地理位置上說屬岑溪市水汶鎮(zhèn)翰田村，但這段鐵路線則是廣東信宜火車站派出所管轄范圍。處在這樣的交叉管理“空白地帶”，村民們不知該找哪個部門反映，解決出行難的問題被擱置下來。

 

　　岑溪市委政法委副書記、護(hù)路辦主任陸海玲說：“類似這一問題，群眾以為是應(yīng)由當(dāng)?shù)卣鉀Q，可當(dāng)?shù)卣畢s沒有管轄權(quán)，問題不解決，群眾有怨言，我們很無奈。”

 

　　為了破解這一鐵路護(hù)路工作的瓶頸難題，2011年7月14日，由廣西岑溪市綜治委牽頭組織，與藤縣、容縣和廣東信宜市綜治委建立“兩廣四縣（市）邊界鐵路聯(lián)防聯(lián)控”工作機(jī)制。按照邊界聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制，邊界各縣（市）加強(qiáng)了相互走訪交流，實現(xiàn)情報信息互通共享，定期召開“兩廣四縣（市）邊界鐵路聯(lián)防聯(lián)控”工作會議，通報邊界地區(qū)鐵路治安情況和各地工作亮點，總結(jié)開展邊界地區(qū)鐵路聯(lián)防工作情況，指出存在的問題，并就如何進(jìn)一步做好邊界地區(qū)鐵路聯(lián)防工作等問題進(jìn)行探討。

 

　　今年8月16日，岑溪市鐵路護(hù)路辦工作人員在走訪沿線村民時了解到這一情況后，岑溪市護(hù)路辦立即啟動邊界聯(lián)防機(jī)制，8月21日，岑溪市委常委、政法委書記梁達(dá)斌會同信宜火車站派出所、三茂鐵路股份有限公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人到水汶鎮(zhèn)實地了解積水積淤情況，現(xiàn)場就解決積水積淤問題進(jìn)行技術(shù)探討，提出了整改建議和方案。經(jīng)過技術(shù)專家勘測，目前，該路段整改排水渠問題方案已經(jīng)制定完畢，將很快動工改造。

 

　　據(jù)了解，建立邊界聯(lián)防以來，岑溪市依托“邊界聯(lián)防”平臺，協(xié)助鐵路部門妥善處理邊界地區(qū)農(nóng)田污染、交通涵洞積水積淤等14個涉路熱點問題，排查出線路安全隱患20處，及時整改17處，有效促進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防聯(lián)控工作，確保邊界地區(qū)鐵路運輸安全暢通。