11日，中新網(wǎng)記者走進(jìn)太原鐵路局太原工務(wù)介西線施工現(xiàn)場(chǎng)，探訪該段如何利用8個(gè)“天窗”點(diǎn)對(duì)介休到陽(yáng)泉曲總計(jì)58.4公里的介西線做“冬前手術(shù)”。

 

　　記者在介西線K4+450m處看到，1臺(tái)大機(jī)清篩車伸展著巨臂將煤黑的污土請(qǐng)出線路，后面的數(shù)百名“黃馬甲”將一筐筐石砟填補(bǔ)滿軌枕盒內(nèi)，等待著身后的搗固車搗實(shí)線路，穩(wěn)定車壓道加外觀整理，恢復(fù)線路“術(shù)后”健康狀態(tài)。

 

　　相隔幾十公里開(kāi)外的介西線萬(wàn)安站、孝南站、孝西站內(nèi)1200余名施工人員、9臺(tái)大機(jī)車輛參加的線路清篩、搗固、道岔達(dá)標(biāo)整治、更換鋼軌、焊聯(lián)、手工清篩的施工會(huì)戰(zhàn)正酣。

 

　　該段黨委副書記閆煒表示，線路上的鋼軌存在一定的溫度應(yīng)力，鐵路技術(shù)人員將實(shí)測(cè)軌溫，確保施工安全無(wú)誤。

 

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)，可以聽(tīng)到突突的機(jī)械聲和呦嘿呦嘿的口號(hào)聲不絕于耳。一部分工人使用螺栓機(jī)一個(gè)個(gè)卸下鋼軌扣件螺栓，對(duì)要更換的“患病”鋼軌全面松綁，一部分師傅們操持著鐵撬棍撥出舊軌、放入新軌，6名焊聯(lián)師傅在500長(zhǎng)的鋼軌開(kāi)口兩邊架起焊聯(lián)設(shè)備，點(diǎn)燃焊藥，準(zhǔn)備對(duì)兩段新鋼軌進(jìn)行“牽手”焊接。

 

　　此外，線路旁還有臂帶“杜絕黑施工黨員糾察隊(duì)袖標(biāo)”的防護(hù)人員，在現(xiàn)場(chǎng)拉拽著近百米長(zhǎng)的隔離繩為作業(yè)人員和車輛拉起了一道安全防護(hù)墻。

 

　　據(jù)了解，介西鐵路線將進(jìn)行大機(jī)清篩道床13.9km、大機(jī)搗固線路43.4km、道岔?yè)Q砟24組、岔間線路及橋梁人工清篩2.511km、更換鋼軌2.480km、區(qū)間無(wú)縫焊聯(lián)30頭、道岔達(dá)標(biāo)整治65組7項(xiàng)整治施工。