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沈陽南站主站區(qū)施工正式拉開序幕

2013-07-12 來源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:2013年6月30日晚22時15分至7月1日早5時45分,全國首次高鐵轉(zhuǎn)線——沈陽南站哈大高鐵轉(zhuǎn)便線施工圓滿完成。這標(biāo)志沈陽南站主站區(qū)施工正式拉開序幕。
  2013年6月30日晚22時15分至7月1日早5時45分,經(jīng)過7個半小時,近1200余名鐵路工程人的艱苦奮戰(zhàn),全國首次高鐵轉(zhuǎn)線——沈陽南站哈大高鐵轉(zhuǎn)便線施工圓滿完成。這標(biāo)志沈陽南站主站區(qū)施工正式拉開序幕。
 
  此次封鎖轉(zhuǎn)線施工為鐵道部一級施工。沈陽鐵路局副局級領(lǐng)導(dǎo)、各處室主要領(lǐng)導(dǎo),沈陽南站工程建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo),監(jiān)理單位,中國中鐵九局集團(tuán)有限公司的主要領(lǐng)導(dǎo)均親臨現(xiàn)場督導(dǎo)施工。
 
  當(dāng)晚21時30分,中鐵九局七公司、三公司、電務(wù)公司的參建職工進(jìn)入施工現(xiàn)場整裝待命。受施工環(huán)境影響,大部分工作無法使用工程機(jī)械,只能依靠人工來完成。22時15分,隨著施工封鎖命令的下達(dá),轉(zhuǎn)線施工的戰(zhàn)斗正式打響。參建職工第一時間沖進(jìn)施工現(xiàn)場,一路小跑,迅速集結(jié)到施工地點(diǎn),按照計(jì)劃安排的任務(wù)分工,開始行動。鋸軌組連好回流線,開始鋸軌,一時火星四濺,照亮了整個夜空,撥道組人人爭先,口號聲此起彼伏,筆直的軌道很快變成一道優(yōu)美的弧線。工地上號子聲、作業(yè)聲、機(jī)械轟鳴聲連成一片,正如一場戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
 
  作為全國首次的高鐵轉(zhuǎn)線施工,此次封鎖轉(zhuǎn)線施工任務(wù)大,難點(diǎn)多,安全質(zhì)量要求高。中鐵九局成立了以韓順學(xué)副局長為總指揮的指揮系統(tǒng),分兵把守,各盡其責(zé)。中鐵九局七公司負(fù)責(zé)大連側(cè)轉(zhuǎn)線任務(wù),撥移線路長度260米,最大撥道量4.61米,補(bǔ)充道砟450立方米。中鐵九局三公司負(fù)責(zé)沈陽側(cè)轉(zhuǎn)線施工,撥接線路145米,最大撥道量4.5米,補(bǔ)充道碴380立方米,同時進(jìn)行255米的落道施工,最大落道量104毫米。中鐵九局電務(wù)公司負(fù)責(zé)四電的撥接轉(zhuǎn)線及近4公里的接觸網(wǎng),電力、通信及信號的調(diào)試。各專業(yè)公司分兵派將,為此次轉(zhuǎn)線做了精心的部署,確保了哈大過渡便線安全正點(diǎn)開通,得到了業(yè)主、監(jiān)理單位的一致好評。
 
  此次封鎖轉(zhuǎn)線施工的告捷,宣布了沈陽南站主站區(qū)施工正式拉開了序幕,同時為高速鐵路轉(zhuǎn)線施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),為沈陽南站全面建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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沈陽南站主站區(qū)施工正式拉開序幕

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  2013年6月30日晚22時15分至7月1日早5時45分,經(jīng)過7個半小時,近1200余名鐵路工程人的艱苦奮戰(zhàn),全國首次高鐵轉(zhuǎn)線——沈陽南站哈大高鐵轉(zhuǎn)便線施工圓滿完成。這標(biāo)志沈陽南站主站區(qū)施工正式拉開序幕。

 
  此次封鎖轉(zhuǎn)線施工為鐵道部一級施工。沈陽鐵路局副局級領(lǐng)導(dǎo)、各處室主要領(lǐng)導(dǎo),沈陽南站工程建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo),監(jiān)理單位,中國中鐵九局集團(tuán)有限公司的主要領(lǐng)導(dǎo)均親臨現(xiàn)場督導(dǎo)施工。
 
  當(dāng)晚21時30分,中鐵九局七公司、三公司、電務(wù)公司的參建職工進(jìn)入施工現(xiàn)場整裝待命。受施工環(huán)境影響,大部分工作無法使用工程機(jī)械,只能依靠人工來完成。22時15分,隨著施工封鎖命令的下達(dá),轉(zhuǎn)線施工的戰(zhàn)斗正式打響。參建職工第一時間沖進(jìn)施工現(xiàn)場,一路小跑,迅速集結(jié)到施工地點(diǎn),按照計(jì)劃安排的任務(wù)分工,開始行動。鋸軌組連好回流線,開始鋸軌,一時火星四濺,照亮了整個夜空,撥道組人人爭先,口號聲此起彼伏,筆直的軌道很快變成一道優(yōu)美的弧線。工地上號子聲、作業(yè)聲、機(jī)械轟鳴聲連成一片,正如一場戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
 
  作為全國首次的高鐵轉(zhuǎn)線施工,此次封鎖轉(zhuǎn)線施工任務(wù)大,難點(diǎn)多,安全質(zhì)量要求高。中鐵九局成立了以韓順學(xué)副局長為總指揮的指揮系統(tǒng),分兵把守,各盡其責(zé)。中鐵九局七公司負(fù)責(zé)大連側(cè)轉(zhuǎn)線任務(wù),撥移線路長度260米,最大撥道量4.61米,補(bǔ)充道砟450立方米。中鐵九局三公司負(fù)責(zé)沈陽側(cè)轉(zhuǎn)線施工,撥接線路145米,最大撥道量4.5米,補(bǔ)充道碴380立方米,同時進(jìn)行255米的落道施工,最大落道量104毫米。中鐵九局電務(wù)公司負(fù)責(zé)四電的撥接轉(zhuǎn)線及近4公里的接觸網(wǎng),電力、通信及信號的調(diào)試。各專業(yè)公司分兵派將,為此次轉(zhuǎn)線做了精心的部署,確保了哈大過渡便線安全正點(diǎn)開通,得到了業(yè)主、監(jiān)理單位的一致好評。
 
  此次封鎖轉(zhuǎn)線施工的告捷,宣布了沈陽南站主站區(qū)施工正式拉開了序幕,同時為高速鐵路轉(zhuǎn)線施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn),為沈陽南站全面建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。