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銅高架下月跨過合寧鐵路 8月底合龍

2013-07-25 來源:新安晚報
本文摘要:今天凌晨00:10~1:40,就在很多市民沉浸在睡夢中時,銅陵路高架跨合寧鐵路段的梁板開始了正式架設(shè)。雖然一次只能架設(shè)一塊預(yù)制梁板。
  今天凌晨00:10~1:40,就在很多市民沉浸在睡夢中時,銅陵路高架跨合寧鐵路段的梁板開始了正式架設(shè)。雖然一次只能架設(shè)一塊預(yù)制梁板,但是,這意味著銅高架距離主線橋結(jié)構(gòu)合龍已越來越近。
 
  主線橋結(jié)構(gòu)8月合龍
 
  銅陵路高架橋上跨合寧鐵路跨徑為50米,共需架設(shè)20片T梁,雖然并不是很長,但這是整個銅高架施工過程中最難啃的“硬骨頭”。
 
  根據(jù)涉鐵施工要求,每天凌晨00 :10~1 :40可進行梁板架設(shè),每周施工6天。按照進度安排,在不受天氣影響的情況下,預(yù)計每周可架設(shè)6片T梁,8月下旬完成架設(shè)任務(wù)。
 
  此外,在完成供電桿線遷移后,銅陵路上跨臨泉路建設(shè)不斷提速,預(yù)計至8月底,將與銅陵路高架橋上跨合寧鐵路段同步完成主線橋結(jié)構(gòu)施工,從而為銅陵路高架橋全線合龍畫上“句號”。
 
  地面道路大多已放行
 
  雖說整個銅高架完工放行還得再等等,但是橋下地面道路,如今只有鳳陽路以北至北二環(huán)終點沒有通車,其余橋下路面都能夠通行了。
 
  就在上周,銅陵路高架的地面道路又有一段新放行。記者昨天下午在鳳陽路與銅陵路交口現(xiàn)場看到,如今鳳陽路以南至臨淮路段已經(jīng)放行通車,機動車、行人絡(luò)繹不絕。
 
  不僅如此,加上兩個月前放行的臨淮路至和平路地面道路,以及去年11月實現(xiàn)橋上橋下雙貫通的和平路以南段,目前,整個銅陵路高架雖然還未全部完工,但地面道路絕大部分已放行。
 
  整個銅陵路高架北起北二環(huán)以北370米處,南至北京路,全長8.05公里,途中經(jīng)北二環(huán)、臨泉路、長江東路、和平路、裕溪路、望江路、東二環(huán)等主要道路交口。其中和平路以南段率先開建,已于去年11月放行通車。
 
  如今隨著銅高架北端主線橋結(jié)構(gòu)即將實現(xiàn)最后合龍,北段的完工也指日可待。目前施工單位正在搶抓每天可施工的時間,將工程全力向前推進,力爭早一天完工放行。

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銅高架下月跨過合寧鐵路 8月底合龍

新安晚報

  今天凌晨00:10~1:40,就在很多市民沉浸在睡夢中時,銅陵路高架跨合寧鐵路段的梁板開始了正式架設(shè)。雖然一次只能架設(shè)一塊預(yù)制梁板,但是,這意味著銅高架距離主線橋結(jié)構(gòu)合龍已越來越近。
 
  主線橋結(jié)構(gòu)8月合龍
 
  銅陵路高架橋上跨合寧鐵路跨徑為50米,共需架設(shè)20片T梁,雖然并不是很長,但這是整個銅高架施工過程中最難啃的“硬骨頭”。
 
  根據(jù)涉鐵施工要求,每天凌晨00 :10~1 :40可進行梁板架設(shè),每周施工6天。按照進度安排,在不受天氣影響的情況下,預(yù)計每周可架設(shè)6片T梁,8月下旬完成架設(shè)任務(wù)。
 
  此外,在完成供電桿線遷移后,銅陵路上跨臨泉路建設(shè)不斷提速,預(yù)計至8月底,將與銅陵路高架橋上跨合寧鐵路段同步完成主線橋結(jié)構(gòu)施工,從而為銅陵路高架橋全線合龍畫上“句號”。
 
  地面道路大多已放行
 
  雖說整個銅高架完工放行還得再等等,但是橋下地面道路,如今只有鳳陽路以北至北二環(huán)終點沒有通車,其余橋下路面都能夠通行了。
 
  就在上周,銅陵路高架的地面道路又有一段新放行。記者昨天下午在鳳陽路與銅陵路交口現(xiàn)場看到,如今鳳陽路以南至臨淮路段已經(jīng)放行通車,機動車、行人絡(luò)繹不絕。
 
  不僅如此,加上兩個月前放行的臨淮路至和平路地面道路,以及去年11月實現(xiàn)橋上橋下雙貫通的和平路以南段,目前,整個銅陵路高架雖然還未全部完工,但地面道路絕大部分已放行。
 
  整個銅陵路高架北起北二環(huán)以北370米處,南至北京路,全長8.05公里,途中經(jīng)北二環(huán)、臨泉路、長江東路、和平路、裕溪路、望江路、東二環(huán)等主要道路交口。其中和平路以南段率先開建,已于去年11月放行通車。
 
  如今隨著銅高架北端主線橋結(jié)構(gòu)即將實現(xiàn)最后合龍,北段的完工也指日可待。目前施工單位正在搶抓每天可施工的時間,將工程全力向前推進,力爭早一天完工放行。