中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網

長沙繞城高速修隧道有望10月動工 梅溪湖不再分割

2013-08-14 來源:
本文摘要:近日,長沙市三環(huán)線隧道工程啟動監(jiān)理招標,嘗試通過將4.3公里長三環(huán)線下沉入地,以連接融合東西兩區(qū)。

長沙市西三環(huán)下地工程效果圖
 
  由于一條露天的三環(huán)線,“長沙市大河西未來的城市中心”梅溪湖國際新城被分割成東、西兩區(qū)。近日,長沙市三環(huán)線隧道工程啟動監(jiān)理招標,嘗試通過將4.3公里長三環(huán)線下沉入地,以連接融合東西兩區(qū)。值得一提的是,與三環(huán)線隧道斜交的地鐵2號線延長線(二期)已進入籌備階段,并在梅溪湖國際新城內擬設3個站。
 
  4.3公里長路段改造入地
 
  長沙三環(huán)線,亦稱長沙繞城高速,是一條設計時速100公里的快速城市干道。
 
  此次三環(huán)線下地段位于大河西先導區(qū)梅溪湖西片區(qū),建在原三環(huán)線東邊,距原三環(huán)線0到50米,南端起于原三環(huán)線西南段象鼻窩,沿線下穿龍王港河、濕地公園后,終于北端的黃花塘互通,大致在三環(huán)線的西南段。下地段長約4.3公里,其中隧道長約3.3公里,采用敞開明挖施工法,施工期間會保障高速和沿線村民進出通道暢通。和原三環(huán)線一樣,下地段也為雙向四車道,設計時速依舊是100公里。
 
  與地鐵2號線延長線斜交
 
  三環(huán)線隧道在地下大致為東南-西北走向,在下穿過龍王港和濕地公園后,隧道將與長沙地鐵2號線西延二期斜交,其中地鐵在下,隧道在上。
 
  地鐵2號線延長線(二期)仍在規(guī)劃中,擬自2號線西延一期終點梅溪湖西站始,沿城市中軸線在梅溪湖國際新城片區(qū)內設3個地鐵站。據了解,中軸線長3.3公里,位于梅溪湖和雷鋒湖之間,除地鐵等立體交通外融合有園林景觀和標志性建筑。
 
  加上在建地鐵2號線延長線(一期)的梅溪湖東站、麓云路站、文化藝術中心站和梅溪湖西站4個地鐵站,梅溪湖片區(qū)內將有7個地鐵站。
 
  三環(huán)線隧道正在監(jiān)理招標階段,預計9月份開始設計施工總承包招標,力爭10月動工、2015年年中完工。
 
  現實意義
 
  梅溪湖國際新城或不再分割
 
  長沙梅溪湖實業(yè)有限公司副總經理黃勇說,梅溪湖國際新城定位是“大河西未來的城市中心”。未來幾年,梅溪湖國際新城(二期)將投資超260億,建設“七縱五橫”的片區(qū)路網等。
 
  “對三環(huán)線做下沉式改造后,原來被隔斷的梅溪湖國際新城東、西兩個區(qū)可以連成一體。”黃勇介紹,梅溪湖國際新城西區(qū)正在概念性規(guī)劃階段,預計可容納20萬人左右。
 
  城建連線
 
  35歲安塑小區(qū)11月“變臉”
 
  自從企業(yè)倒閉后,35歲的長沙安塑小區(qū)沒人管了:走在小區(qū),基本看不到綠色植物;路面坑坑洼洼,行車難,停車位也找不到一個。幸運的是,安塑小區(qū)等兩個老舊社區(qū)被納入了長沙市岳麓區(qū)2013年社區(qū)環(huán)境綜合提質工程,今日開始進場施工。11月下旬改造完工。
 
  白鶴咀社區(qū)的安塑小區(qū)將建起社區(qū)公園,配套有健身設施。“現在的陶土排水管全部要換掉。”岳麓區(qū)城管局相關負責人說,另一個列入岳麓區(qū)綜合提質的社區(qū)岳北社區(qū)最大的問題就是排水系統(tǒng)不通暢。 兩個社區(qū)改造共計投入2000多萬。“改哪些內容,具體怎么改,都提前做過宣傳和意見征集,并在社區(qū)里做了公示。”相關負責人表示。
 
  此前,長沙市城管局曾公布,今年的社區(qū)環(huán)境綜合提質工程包括了五區(qū)10個社區(qū)(含岳麓區(qū)安塑小區(qū)、岳北社區(qū)):
 
  芙蓉區(qū)的馬王街社區(qū)、楊家山社區(qū);天心區(qū)的廣廈新村社區(qū)(北片)、仰天湖社區(qū);開福區(qū)的花城社區(qū)和鳳亭社區(qū);雨花區(qū)的牛角塘社區(qū)和野坡社區(qū)。

相關文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

長沙繞城高速修隧道有望10月動工 梅溪湖不再分割


長沙市西三環(huán)下地工程效果圖
 
  由于一條露天的三環(huán)線,“長沙市大河西未來的城市中心”梅溪湖國際新城被分割成東、西兩區(qū)。近日,長沙市三環(huán)線隧道工程啟動監(jiān)理招標,嘗試通過將4.3公里長三環(huán)線下沉入地,以連接融合東西兩區(qū)。值得一提的是,與三環(huán)線隧道斜交的地鐵2號線延長線(二期)已進入籌備階段,并在梅溪湖國際新城內擬設3個站。
 
  4.3公里長路段改造入地
 
  長沙三環(huán)線,亦稱長沙繞城高速,是一條設計時速100公里的快速城市干道。
 
  此次三環(huán)線下地段位于大河西先導區(qū)梅溪湖西片區(qū),建在原三環(huán)線東邊,距原三環(huán)線0到50米,南端起于原三環(huán)線西南段象鼻窩,沿線下穿龍王港河、濕地公園后,終于北端的黃花塘互通,大致在三環(huán)線的西南段。下地段長約4.3公里,其中隧道長約3.3公里,采用敞開明挖施工法,施工期間會保障高速和沿線村民進出通道暢通。和原三環(huán)線一樣,下地段也為雙向四車道,設計時速依舊是100公里。
 
  與地鐵2號線延長線斜交
 
  三環(huán)線隧道在地下大致為東南-西北走向,在下穿過龍王港和濕地公園后,隧道將與長沙地鐵2號線西延二期斜交,其中地鐵在下,隧道在上。
 
  地鐵2號線延長線(二期)仍在規(guī)劃中,擬自2號線西延一期終點梅溪湖西站始,沿城市中軸線在梅溪湖國際新城片區(qū)內設3個地鐵站。據了解,中軸線長3.3公里,位于梅溪湖和雷鋒湖之間,除地鐵等立體交通外融合有園林景觀和標志性建筑。
 
  加上在建地鐵2號線延長線(一期)的梅溪湖東站、麓云路站、文化藝術中心站和梅溪湖西站4個地鐵站,梅溪湖片區(qū)內將有7個地鐵站。
 
  三環(huán)線隧道正在監(jiān)理招標階段,預計9月份開始設計施工總承包招標,力爭10月動工、2015年年中完工。
 
  現實意義
 
  梅溪湖國際新城或不再分割
 
  長沙梅溪湖實業(yè)有限公司副總經理黃勇說,梅溪湖國際新城定位是“大河西未來的城市中心”。未來幾年,梅溪湖國際新城(二期)將投資超260億,建設“七縱五橫”的片區(qū)路網等。
 
  “對三環(huán)線做下沉式改造后,原來被隔斷的梅溪湖國際新城東、西兩個區(qū)可以連成一體。”黃勇介紹,梅溪湖國際新城西區(qū)正在概念性規(guī)劃階段,預計可容納20萬人左右。
 
  城建連線
 
  35歲安塑小區(qū)11月“變臉”
 
  自從企業(yè)倒閉后,35歲的長沙安塑小區(qū)沒人管了:走在小區(qū),基本看不到綠色植物;路面坑坑洼洼,行車難,停車位也找不到一個。幸運的是,安塑小區(qū)等兩個老舊社區(qū)被納入了長沙市岳麓區(qū)2013年社區(qū)環(huán)境綜合提質工程,今日開始進場施工。11月下旬改造完工。
 
  白鶴咀社區(qū)的安塑小區(qū)將建起社區(qū)公園,配套有健身設施。“現在的陶土排水管全部要換掉。”岳麓區(qū)城管局相關負責人說,另一個列入岳麓區(qū)綜合提質的社區(qū)岳北社區(qū)最大的問題就是排水系統(tǒng)不通暢。 兩個社區(qū)改造共計投入2000多萬。“改哪些內容,具體怎么改,都提前做過宣傳和意見征集,并在社區(qū)里做了公示。”相關負責人表示。
 
  此前,長沙市城管局曾公布,今年的社區(qū)環(huán)境綜合提質工程包括了五區(qū)10個社區(qū)(含岳麓區(qū)安塑小區(qū)、岳北社區(qū)):
 
  芙蓉區(qū)的馬王街社區(qū)、楊家山社區(qū);天心區(qū)的廣廈新村社區(qū)(北片)、仰天湖社區(qū);開福區(qū)的花城社區(qū)和鳳亭社區(qū);雨花區(qū)的牛角塘社區(qū)和野坡社區(qū)。