長沙繞城高速修隧道有望10月動工 梅溪湖不再分割

長沙市西三環(huán)下地工程效果圖

 

　　由于一條露天的三環(huán)線，“長沙市大河西未來的城市中心”梅溪湖國際新城被分割成東、西兩區(qū)。近日，長沙市三環(huán)線隧道工程啟動監(jiān)理招標，嘗試通過將4.3公里長三環(huán)線下沉入地，以連接融合東西兩區(qū)。值得一提的是，與三環(huán)線隧道斜交的地鐵2號線延長線(二期)已進入籌備階段，并在梅溪湖國際新城內擬設3個站。

 

 

　　長沙三環(huán)線，亦稱長沙繞城高速，是一條設計時速100公里的快速城市干道。

 

　　此次三環(huán)線下地段位于大河西先導區(qū)梅溪湖西片區(qū)，建在原三環(huán)線東邊，距原三環(huán)線0到50米，南端起于原三環(huán)線西南段象鼻窩，沿線下穿龍王港河、濕地公園后，終于北端的黃花塘互通，大致在三環(huán)線的西南段。下地段長約4.3公里，其中隧道長約3.3公里，采用敞開明挖施工法，施工期間會保障高速和沿線村民進出通道暢通。和原三環(huán)線一樣，下地段也為雙向四車道，設計時速依舊是100公里。

 

 

　　三環(huán)線隧道在地下大致為東南-西北走向，在下穿過龍王港和濕地公園后，隧道將與長沙地鐵2號線西延二期斜交，其中地鐵在下，隧道在上。

 

　　地鐵2號線延長線(二期)仍在規(guī)劃中，擬自2號線西延一期終點梅溪湖西站始，沿城市中軸線在梅溪湖國際新城片區(qū)內設3個地鐵站。據了解，中軸線長3.3公里，位于梅溪湖和雷鋒湖之間，除地鐵等立體交通外融合有園林景觀和標志性建筑。

 

　　加上在建地鐵2號線延長線(一期)的梅溪湖東站、麓云路站、文化藝術中心站和梅溪湖西站4個地鐵站，梅溪湖片區(qū)內將有7個地鐵站。

 

　　三環(huán)線隧道正在監(jiān)理招標階段，預計9月份開始設計施工總承包招標，力爭10月動工、2015年年中完工。

 

 

 

　　長沙梅溪湖實業(yè)有限公司副總經理黃勇說，梅溪湖國際新城定位是“大河西未來的城市中心”。未來幾年，梅溪湖國際新城(二期)將投資超260億，建設“七縱五橫”的片區(qū)路網等。

 

　　“對三環(huán)線做下沉式改造后，原來被隔斷的梅溪湖國際新城東、西兩個區(qū)可以連成一體。”黃勇介紹，梅溪湖國際新城西區(qū)正在概念性規(guī)劃階段，預計可容納20萬人左右。

 

 

 

　　自從企業(yè)倒閉后，35歲的長沙安塑小區(qū)沒人管了：走在小區(qū)，基本看不到綠色植物;路面坑坑洼洼，行車難，停車位也找不到一個。幸運的是，安塑小區(qū)等兩個老舊社區(qū)被納入了長沙市岳麓區(qū)2013年社區(qū)環(huán)境綜合提質工程，今日開始進場施工。11月下旬改造完工。

 

　　白鶴咀社區(qū)的安塑小區(qū)將建起社區(qū)公園，配套有健身設施。“現在的陶土排水管全部要換掉。”岳麓區(qū)城管局相關負責人說，另一個列入岳麓區(qū)綜合提質的社區(qū)岳北社區(qū)最大的問題就是排水系統(tǒng)不通暢。 兩個社區(qū)改造共計投入2000多萬。“改哪些內容，具體怎么改，都提前做過宣傳和意見征集，并在社區(qū)里做了公示。”相關負責人表示。

 

　　此前，長沙市城管局曾公布，今年的社區(qū)環(huán)境綜合提質工程包括了五區(qū)10個社區(qū)(含岳麓區(qū)安塑小區(qū)、岳北社區(qū))：

 

　　芙蓉區(qū)的馬王街社區(qū)、楊家山社區(qū);天心區(qū)的廣廈新村社區(qū)(北片)、仰天湖社區(qū);開福區(qū)的花城社區(qū)和鳳亭社區(qū);雨花區(qū)的牛角塘社區(qū)和野坡社區(qū)。