受鐵路限制，唐山市區(qū)與站西區(qū)之間的通道數(shù)量有限。9月1日記者從唐山市政環(huán)衛(wèi)處獲悉，《朝陽道鐵路橋設計方案》已經(jīng)在北京召開的設計方案審查會上通過審查，不久，翔云道與朝陽道將一路向西，下穿通過現(xiàn)有鐵路，直抵站西區(qū)。

 

　　市政環(huán)衛(wèi)處的郭主任介紹說，“為了解決好翔云道、朝陽道與鐵路干線的交通節(jié)點難題，加強站西區(qū)與市區(qū)的有效聯(lián)通，促進站西區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，我們市政環(huán)衛(wèi)處超前謀劃，最終確定采用安全性高、施工方便、造價低的下穿式通過方式，建設朝陽道、翔云道鐵路橋。”

 

　　設計方案通過審查，標志著朝陽道、翔云道兩座鐵路橋已進入實質(zhì)性建設階段。下一步，初步設計、施工圖設計審查、環(huán)境影響評價、限價編制、報建審批、征地拆遷、招標采購等各項工作也將陸續(xù)展開。

 

　　據(jù)了解，翔云道鐵路橋工程包括翔云道下穿津秦客運專線框構(gòu)橋、下穿津秦客運專線存車場線框構(gòu)橋、下穿津山鐵路框構(gòu)橋、雨水泵站、引道工程，框構(gòu)橋斷面為2孔8米和2孔12米，引道工程西起規(guī)劃一路，東至站前路，道路規(guī)劃紅線55米，全長797.676米；朝陽道鐵路橋工程新建2孔8米和2孔16米的地下框構(gòu)式橋一座，面積2200平方米。

 

　　兩座鐵路橋建成后，市區(qū)與站西區(qū)將再增新通道，為站西區(qū)的建設項目提供強有力的市政配套設施。此外，唐山北部居民也將得到極大的便利。家住鷺港的張先生說，“以前去火車站，從翔云道往西走不通，還得向南轉(zhuǎn)到興源道上，再向南轉(zhuǎn)到北新道上才能過地道橋繼續(xù)往西。翔云道和朝陽道直通站西區(qū)后，去火車站或者坐津秦客專出行就非常方便了。北部鳳凰新城的住宅項目很多，出行市民也不少，這兩條路修的真是太及時了”。