據(jù)悉，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路東起青海省格爾木市，沿昆侖山北麓、柴達(dá)木盆地南緣西行，與國(guó)道303、國(guó)道315伴行，經(jīng)烏圖美仁、甘森、花土溝至茫崖石棉礦，進(jìn)入新疆境內(nèi)線路穿越阿爾金山，先后經(jīng)過(guò)巴什考供、米蘭、若羌、鐵干里克、尉犁，西抵庫(kù)爾勒市。線路全長(zhǎng)1215.8公里（其中青海省境內(nèi)503.9公里，新疆境內(nèi)711.9公里），估算總投資365.41億元，工期為五年。

 

　　據(jù)若羌縣發(fā)改委負(fù)責(zé)人介紹，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目立項(xiàng)以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司、自治區(qū)發(fā)改委等有關(guān)部門(mén)和單位先后組織專(zhuān)家組對(duì)庫(kù)爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目、鐵路沿線各區(qū)段客貨運(yùn)布局及線路引入、站位設(shè)計(jì)等進(jìn)行多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)研。目前，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委評(píng)審，專(zhuān)家組將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況及收集到的資料進(jìn)行進(jìn)一步討論、研究和評(píng)估，推動(dòng)項(xiàng)目加快實(shí)施。

 

　　據(jù)了解，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路的建設(shè)將使青藏鐵路西格段得以繼續(xù)向西延伸，并填補(bǔ)青海西部至南疆東部之間的鐵路空白，將與南疆、青藏、蘭青鐵路共同構(gòu)成蘭新線的平行線，形成西北地區(qū)又一東西向大干線。

 

　　9月4日，自治區(qū)發(fā)改委主任張春林在接受媒體采訪時(shí)也表示，2014年，新疆額濟(jì)納至哈密、將軍廟至哈密、庫(kù)爾勒至格爾木三條鐵路將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。這三條鐵路建成后，新疆的南、北鐵路通道將全部打通。屆時(shí)，蘭新線將不再是進(jìn)出疆的唯一通道。