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藍(lán)多鐵路二線吉爾哈達(dá)特大橋主體工程完工

2013-09-26 來源：中國網(wǎng)
本文摘要：由中國中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵建公司承建的 （正鑲）藍(lán) （旗）多 （倫）鐵路二線吉爾哈達(dá)特大橋，提前10天完成施工任務(wù)，為全線按時架梁、鋪軌、開通創(chuàng)造
　　由中國中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵建公司承建的 （正鑲）藍(lán) （旗）多 （倫）鐵路二線吉爾哈達(dá)特大橋，經(jīng)過參建人員180天的艱苦奮戰(zhàn)，提前10天完成施工任務(wù)，為全線按時架梁、鋪軌、開通創(chuàng)造了條件。
 
　　吉爾哈達(dá)特大橋全長1.36公里，共有42個橋臺和橋墩，是全線重點控制性工程。橋址地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，多數(shù)地段地表水充足，流沙嚴(yán)重，底層巖石堅硬，鉆孔難度大。
 
　　由于施工地區(qū)氣候惡劣，年平均5級以上大風(fēng)至少在80天以上，且冰凍期時間較長，有效施工期只有5個月，再加上運輸距離較遠(yuǎn)，給正常施工帶來諸多困難。
 
　　項目部認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場，多次召開會議，制訂出切實可行的施工方案并付諸實施。在施工中，項目部倒排工期，嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)，對每道工序精細(xì)安排，減少天氣變化和周圍環(huán)境對施工的影響。
 
　　此外，各道工序施工人員密切銜接、配合，從細(xì)節(jié)入手，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)，真正做到萬無一失。截至目前，他們澆筑橋臺、橋墩等達(dá)4.7萬立方米混凝土，檢測合格率均達(dá)到100%。
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藍(lán)多鐵路二線吉爾哈達(dá)特大橋主體工程完工

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　　由中國中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵建公司承建的 （正鑲）藍(lán) （旗）多 （倫）鐵路二線吉爾哈達(dá)特大橋，經(jīng)過參建人員180天的艱苦奮戰(zhàn)，提前10天完成施工任務(wù)，為全線按時架梁、鋪軌、開通創(chuàng)造了條件。

 
　　吉爾哈達(dá)特大橋全長1.36公里，共有42個橋臺和橋墩，是全線重點控制性工程。橋址地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，多數(shù)地段地表水充足，流沙嚴(yán)重，底層巖石堅硬，鉆孔難度大。
 
　　由于施工地區(qū)氣候惡劣，年平均5級以上大風(fēng)至少在80天以上，且冰凍期時間較長，有效施工期只有5個月，再加上運輸距離較遠(yuǎn)，給正常施工帶來諸多困難。
 
　　項目部認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場，多次召開會議，制訂出切實可行的施工方案并付諸實施。在施工中，項目部倒排工期，嚴(yán)把安全和質(zhì)量關(guān)，對每道工序精細(xì)安排，減少天氣變化和周圍環(huán)境對施工的影響。
 
　　此外，各道工序施工人員密切銜接、配合，從細(xì)節(jié)入手，按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)，真正做到萬無一失。截至目前，他們澆筑橋臺、橋墩等達(dá)4.7萬立方米混凝土，檢測合格率均達(dá)到100%。

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