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衡柳鐵路靈川至二塘段單線變雙線

2013-10-14 來源:廣西日報
本文摘要:10月10日,衡柳鐵路靈川-桂林北-桂林-二塘間雙線順利開通,桂林站新信號樓也同步啟用,這意味著這個區(qū)段原先運輸?shù)木€路由單線變成雙線,車輛通過能力將提高三倍以上。
  10月10日,衡柳鐵路靈川-桂林北-桂林-二塘間雙線順利開通,桂林站新信號樓也同步啟用,這意味著這個區(qū)段原先運輸?shù)木€路由單線變成雙線,車輛通過能力將提高三倍以上。
 
  湘桂鐵路擴能改造工程衡陽至柳州段,是廣西、海南、粵西地區(qū)與華中、華東、華北等地區(qū)客貨交流的主通道。原湘桂鐵路未擴建前,湘桂線衡柳段平圖列車運輸能力為48對,能力利用率高達88.54%,客車旅行速度較低,運輸能力已趨飽和,遠不能滿足鐵路沿線各省區(qū)客貨運量快速增長的需求。2008年12月衡柳鐵路舉行開工典禮,2013年進入收尾和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,這條鐵路投入運營后,與既有湘桂鐵路形成并行格局,將改變湘桂鐵路運行速度慢、運輸能力緊張的局面。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

衡柳鐵路靈川至二塘段單線變雙線

廣西日報

  10月10日,衡柳鐵路靈川-桂林北-桂林-二塘間雙線順利開通,桂林站新信號樓也同步啟用,這意味著這個區(qū)段原先運輸?shù)木€路由單線變成雙線,車輛通過能力將提高三倍以上。

 
  湘桂鐵路擴能改造工程衡陽至柳州段,是廣西、海南、粵西地區(qū)與華中、華東、華北等地區(qū)客貨交流的主通道。原湘桂鐵路未擴建前,湘桂線衡柳段平圖列車運輸能力為48對,能力利用率高達88.54%,客車旅行速度較低,運輸能力已趨飽和,遠不能滿足鐵路沿線各省區(qū)客貨運量快速增長的需求。2008年12月衡柳鐵路舉行開工典禮,2013年進入收尾和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,這條鐵路投入運營后,與既有湘桂鐵路形成并行格局,將改變湘桂鐵路運行速度慢、運輸能力緊張的局面。