據(jù)路透社引述內(nèi)地媒體報(bào)導(dǎo)，剛剛成立不久的中國(guó)鐵路總公司有望在年中前獲批發(fā)行今年的鐵道債。國(guó)家發(fā)改委有望在6月底前，批準(zhǔn)中國(guó)鐵路總公司發(fā)行今年總額為1500億元人民幣的鐵道債(企業(yè)債)。

　　路透社報(bào)導(dǎo)稱(chēng)，路透今年1月曾引述三位元消息人士表示，原鐵道部今年企業(yè)債計(jì)劃發(fā)行規(guī)模將按年持平在1500億元人民幣，其中部分額度將為超出「紅線(xiàn)」外的特批額度。只是上述方案因原鐵道部改制，遲遲未獲批準(zhǔn)。中國(guó)鐵道部改革方案于今年3月落定，原鐵道部一拆為三，實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)，將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部；組建國(guó)家鐵路局，由交通運(yùn)輸部管理，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國(guó)鐵路總公司，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé)，鐵路建設(shè)債券仍為政府支持債券。

　　中國(guó)鐵路總公司今年一季度的稅后利潤(rùn)為-68.76億元人民幣，負(fù)債率略升至62.31%，主要是貨運(yùn)、客運(yùn)均運(yùn)量不足所致。截至2013年3月31日，中國(guó)鐵路總公司資產(chǎn)總額較上年末增加1.5%，至4.56萬(wàn)億元人民幣；負(fù)債總額較上年末增加1.7%，至2.84萬(wàn)億元人民幣，其中絕大部分為長(zhǎng)期借款。