深圳代表居民反對地鐵8號線架空磁浮
2013-08-09 來源：
本文摘要：深圳市規(guī)土委回復(fù)市人大代表建議，詳解軌道8號線兩種方案利弊，稱用什么方案尚無定論。
深圳市規(guī)土委回復(fù)市人大代表建議，詳解軌道8號線兩種方案利弊，稱用什么方案尚無定論。
方案1 采用輪軌B型車方案 線路全長26.9km，其中地下段21.4 km，高架段5.5 km，共設(shè)站15座，其中地下站12座，高架站3座，除鹽田坳段受車輛段場坪標(biāo)高限高采用高架敷設(shè)外，其余區(qū)段均推薦采用地下敷設(shè)方式。起點(diǎn)為國貿(mào)站，連接地鐵1號線。
方案2 采用中低速磁浮制式 線路全長27.6 km（雙線里程），其中，地下段3.8 km，高架段23.8 km；設(shè)站14座，均為高架站，除部分山嶺區(qū)段采用隧道敷設(shè)外，均采用高架敷設(shè)方式。起點(diǎn)為文錦渡站，連接地鐵9號線。
地鐵8號線怎么建？ 居民反對架空磁浮！
深圳市規(guī)土委回復(fù)市人大代表建議，詳解兩種方案利弊，稱用什么方案尚無定論
8月8日上午，深圳市規(guī)土委在鹽田區(qū)政府大樓會議室組織召開相關(guān)會議，回復(fù)市人大代表《關(guān)于軌道交通8號線規(guī)劃建設(shè)必須充分考慮鹽田生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)和轄區(qū)居民訴求建議》，市規(guī)土委市政交通處副處長范新泰和劉揚(yáng)、姚丹、解秋艷、陳蘇等市人大代表參加了會議。
在會上，市規(guī)土委相關(guān)人員詳細(xì)講解了軌道8號線擬采用的兩種不同方案的利弊，并就市人大代表們提出的“敷設(shè)方式”、“選用的制式”、“設(shè)站問題”和“時機(jī)問題”等問題作出回復(fù)。市人大代表也紛紛發(fā)言，提出建議和看法。
關(guān)鍵詞：深圳地鐵8號線
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