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北京地鐵14號線明年穿越朝陽公園湖

2013-10-17 來源：北京市交通委員會
本文摘要：日前，北京市地鐵14號線棗營站向北至東風北橋站區(qū)間已完成隧道施工，成功穿越長為592米的朝陽公園北湖。據(jù)悉，這是本市地鐵線首次長距離不截流穿湖。

　　日前，北京市地鐵14號線棗營站向北至東風北橋站區(qū)間已完成隧道施工，成功穿越長為592米的朝陽公園北湖。據(jù)悉，這是本市地鐵線首次長距離不截流穿湖。
 
　　據(jù)該項目施工方北京市政路橋市政集團四分公司了解到，地鐵14號線東段將于明年年底開通運營。其中，該線路需兩次下穿朝陽公園北湖和南湖。棗營站向南至朝陽公園站需穿越朝陽公園南湖，穿越長度為587米，目前一臺盾構機正在湖底頂進，另一臺盾構機進入試驗段調試。施工中，地鐵施工需要挖掘出雙方向列車的兩條隧道，每個方向均由兩臺盾構機先后進行穿越，共將完成4次穿越。
 
　　在北湖的穿湖施工中，盾構機曾在靠近湖面60米的距離進行穿湖試驗段施工，將試驗段的數(shù)據(jù)調整到合理數(shù)值后進行穿湖頂進。由于南湖位置距離車站較近，預計今年年底整個穿湖區(qū)間實現(xiàn)洞通。
 
　　穿湖過程中，為了防止湖底隆起或塌陷，施工人員通過注漿加固的方式對湖水下方的土體進行了改良。同時，做好精準控制盾構機的推力，以保證盾構機平穩(wěn)鉆入及鉆出湖水下方。
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北京地鐵14號線明年穿越朝陽公園湖

北京市交通委員會


　　日前，北京市地鐵14號線棗營站向北至東風北橋站區(qū)間已完成隧道施工，成功穿越長為592米的朝陽公園北湖。據(jù)悉，這是本市地鐵線首次長距離不截流穿湖。
 
　　據(jù)該項目施工方北京市政路橋市政集團四分公司了解到，地鐵14號線東段將于明年年底開通運營。其中，該線路需兩次下穿朝陽公園北湖和南湖。棗營站向南至朝陽公園站需穿越朝陽公園南湖，穿越長度為587米，目前一臺盾構機正在湖底頂進，另一臺盾構機進入試驗段調試。施工中，地鐵施工需要挖掘出雙方向列車的兩條隧道，每個方向均由兩臺盾構機先后進行穿越，共將完成4次穿越。
 
　　在北湖的穿湖施工中，盾構機曾在靠近湖面60米的距離進行穿湖試驗段施工，將試驗段的數(shù)據(jù)調整到合理數(shù)值后進行穿湖頂進。由于南湖位置距離車站較近，預計今年年底整個穿湖區(qū)間實現(xiàn)洞通。
 
　　穿湖過程中，為了防止湖底隆起或塌陷，施工人員通過注漿加固的方式對湖水下方的土體進行了改良。同時，做好精準控制盾構機的推力，以保證盾構機平穩(wěn)鉆入及鉆出湖水下方。

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