閱讀提示：這兩天，一條消息引發(fā)人們普遍關(guān)注：福建福州地鐵屏山站在建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)了2200年前閩越古城（冶城）遺址，考古工作還未充分展開，卻接到通知，按上級安排，屏山地鐵站考古將在11月30日截止，屆時考古發(fā)掘不管進行到哪里，都將全部中止，還沒有發(fā)掘的部分遺址，將不再發(fā)掘。這種分明強勢的、不顧惜文物保護的態(tài)度令人震驚，也令關(guān)心熱愛文物和歷史的廣大網(wǎng)友氣憤不已。常態(tài)下，在沒有不可抗拒的理由前，地鐵務(wù)必要在某時某刻開通的要求，更多是一種政績觀念作祟，在群眾路線教育活動狠剎“四風(fēng)”開展之際，且不論整改如何，或許，就眼下幾千年文明擺在面前卻依舊冷漠無視，就可以說明很多。地鐵，早晚都會開通，但幾千年文明真跡一旦被毀，就再也不會有了。

 

 

　　去年12月，媒體報道福州地鐵屏山站工地挖出西漢宮殿遺址，按照地鐵公司安排，2013年春節(jié)后考古隊員就要進場施工。事實上，今年8月初，考古隊員才開始進場。記者了解到，在考古隊員進場之前，地鐵工地需要進行防護墻施工，才能確保地下考古發(fā)掘的安全。自考古挖掘日起，數(shù)月內(nèi)共收獲了從西漢至清代的上千件文物。除了發(fā)掘出西漢、兩晉、唐宋大量的建筑遺跡外，還有各個朝代遺留的瓷器用品。

 

　　據(jù)福州市考古隊介紹，目前漢代遺址發(fā)掘還在繼續(xù)，這是近年來福州正式大面積發(fā)掘西漢時期遺址，也是福州建城歷史最早的見證。

 

　　然而，記者5日獲悉，按上級安排，屏山地鐵站考古將在11月30日截止，屆時考古發(fā)掘不管進行到哪里，都將全部停止，還沒有發(fā)掘的部分遺址，將不再發(fā)掘。

 

　　消息一出，輿論嘩然。廣大網(wǎng)友與相關(guān)專家、學(xué)者認為相關(guān)部門不顧文物價值，只看眼前利益，令人氣憤。呼吁延長考古時間，優(yōu)先保護文物古跡。

 

　　目前，100多名工人正在10多個探方內(nèi)同時施工，盡最大的努力搶救出更多文物。

 

 

 

　　留給我們的時間實在太少了。前不久施工方將所有地塊都移交給了我們，但是很快又通知我們退場，如此一來，大量文物或?qū)㈦y逃被毀的厄運。地鐵施工方渴望全面開工，留給考古隊的時間不斷壓縮。大家只能盡量加快進度。

 

 

　　這里是福州文明史的起點，史書上雖早有記載，但能在考古中發(fā)掘到2200年之前的實物，就如同直接與古人交流，時間再充裕些就更好了。

 

　　此次發(fā)掘，原本可以較為全面地了解西漢時期福州城的諸多細節(jié)，但現(xiàn)在時間倉促，很多信息沒有辦法捕捉了。

 

　　屏山的西漢冶城遺址很重要，保護遺址可以與地鐵建設(shè)結(jié)合在一起。福州二中老師、收藏家張祖仁提出，可以將地鐵站的外觀建成仿漢代建筑，在車站內(nèi)部增設(shè)古遺址展覽，內(nèi)部裝飾的元素也可從西漢建筑中提煉。地鐵站在不失去本身功能的同時，也可作為一個小型地下遺址博物館，供游人參觀。

 

 

　　為解決好地鐵建設(shè)和文物保護之間的矛盾，福州市地鐵公司和市文物考古隊本著“既有利于文物保護，又有利于經(jīng)濟建設(shè)”的方針，經(jīng)過深入研究，參照國內(nèi)外其他城市在建設(shè)地鐵過程中，采取了“統(tǒng)籌兼顧，交叉施工”的原則，地鐵建設(shè)隊伍在完成破除現(xiàn)狀路面和圍護結(jié)構(gòu)后，立即主動退出場地，將場地交付考古隊，二者相互支持、密切配合，基本實現(xiàn)了加快地鐵建設(shè)和搞好文物保護的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

 

　　目前，福州市文物考古部門仍在增派人手，開展地鐵屏山站的考古發(fā)掘工作。根據(jù)目前的進度，預(yù)計在2013年11月底至12月初可基本完成地鐵屏山站考古搶救性發(fā)掘工作。

 

 

　　11月9日，國家文物局督察司組織著名考古專家徐光冀、信立祥到福州現(xiàn)場考察了屏山地鐵站考古工地，隨后和福建省、福州市有關(guān)方面進行了座談，確定了在地鐵建設(shè)中文物保護優(yōu)先的原則，并要求當(dāng)?shù)卣沾嗽瓌t擬定新的考古方案。

 

 

　　福州市地鐵公司已墊支了329。2416萬元，為屏山站（第一期）考古勘探和屏山站考古發(fā)掘提供資金保證，其中墊支屏山站（第一期）考古勘探經(jīng)費29。2416萬元，屏山站考古發(fā)掘經(jīng)費300萬元。

 

　　此外，福州市地鐵公司積極協(xié)調(diào)施工單位為考古隊提供現(xiàn)場水、電、機械設(shè)備、夜間照明等，并幫助考古隊外運土方、提供30名考古人員的伙食和辦公休息用房等。

 

 

　　“春風(fēng)過驢耳”：福州地鐵立項之初，他還在福州市考古隊工作，當(dāng)時向地鐵方提交的考古調(diào)查報告中，明確要求對地鐵屏山站東街口站南門兜站進行考古發(fā)掘，最后，還是考古部門一退再退。

 

　　“星光灑落”：地鐵屏山站應(yīng)該延緩工期，遺址保護和文物挖掘、保護問題應(yīng)該妥善考慮，給予充分的時間和空間。

 

　　“萬分想要單反”：福州不能再蠶食自己的歷史文化和底蘊了！

 

　　“底格里斯虎”：我已經(jīng)在國家文物局網(wǎng)站局長信箱留言，按說明需要15個工作日答復(fù)。

 

　　福建博物院考古研究所研究館員高健斌

 

　　直接在微博上向福州市政府喊話：“要求考古工作必須在11月30日結(jié)束的命令，有什么依據(jù)？”

 

 

　　福州目前所面臨的這一事件，其實是當(dāng)下很多地方的一個縮影和寫照。近些年來，地方為了實現(xiàn)經(jīng)濟、社會的快速發(fā)展，在很大程度上忽視了文化建設(shè)。尤其面對當(dāng)?shù)匚奈锕袍E的發(fā)掘、保護時，往往呈現(xiàn)出粗魯、漠然的態(tài)度。城市建設(shè)與文物保護，這對永遠“糾纏不清”的話題，到底孰重孰輕，又該如何面對，何去何從？

 

 

　　2015年，福州地鐵1號線將全線開通，當(dāng)遺址保護遭遇地鐵建設(shè)，我們只能取舍，但我們舍棄的，也許將永遠失去。城市建設(shè)與文物保護之間的沖突，幾乎每個城市都要面對。屏山地鐵站考古，留給福州的不僅僅是上千件文物，也留下了一道難題——今后，假如再遇到類似困境，我們能不能找到一個兩全之策，能不能做得更好，多一份從容，少一些遺憾？

 

 

　　雖然遺跡還沒有發(fā)掘完畢，但是越來越多的人已經(jīng)開始關(guān)注遺跡如何處置這一問題，將地鐵站設(shè)計成博物館這一想法漸得人心。在專家看來，將地鐵站建成博物館同樣具有一舉兩得的效果。目前考古隊已經(jīng)切割了不少古建筑、古道等遺址，安置它們本身就需要要做大量工作，而未來地鐵站建設(shè)時也需要設(shè)計施工，將地鐵站建成博物館，不僅不需要多花錢，還能解決古跡安置問題。專家們認為，將古城遺跡和文物融入地鐵站建設(shè)當(dāng)中來，技術(shù)上并不存在困難。關(guān)鍵是，有關(guān)部門需要下定決心，促成此事。設(shè)想一下，當(dāng)我們進出地鐵的時候，腳下踩著的是數(shù)百年乃至千年以前的古道，身邊看到的是古樸滄桑的陶器和古建筑墻壁，這將是一種什么樣的感受？

 

 

　　福州市政府回應(yīng)稱，文物考古采用的方案應(yīng)結(jié)合各地實際，因地制宜地去制定。屏山站遇到的情況屬于“路面下考古挖掘”，相關(guān)部門和文物保護專家經(jīng)過深入研究，決定借鑒北京市在通州運河核心區(qū)開發(fā)和軌道交通建設(shè)中發(fā)現(xiàn)通州城墻及甕城遺址后的做法，對此次屏山站發(fā)掘涉及的區(qū)域全部掏空，進行遺址切割、三維數(shù)字掃描、動靜態(tài)影像紀錄等，并考慮在今后將考古成果進行保護展示。

 

　　目前，福州市文物考古部門仍在增派人手，加班加點抓緊屏山站的考古發(fā)掘工作，相信考古發(fā)掘工作能夠如期完成。根據(jù)目前的進度，預(yù)計在2013年11月底至12月初可基本完成地鐵屏山站考古搶救性發(fā)掘工作，從而實現(xiàn)對地下古遺址的有效保護。

 

 

　　福州大學(xué)城市規(guī)劃系講師彭琳在接受電視訪談時說，如果在規(guī)劃階段，地鐵建設(shè)單位能充分考慮考古部門的意見，在選線時避開可能埋有遺址的區(qū)域，就不會出現(xiàn)現(xiàn)在的兩難境地。她認為，西安的經(jīng)驗值得借鑒，他們在地鐵工程規(guī)劃階段就做好了文物保護規(guī)劃，在施工階段考古人員跟著當(dāng)“監(jiān)工”，一旦發(fā)現(xiàn)文物，地鐵施工立即停止。

 

 

　　福建博物院考古研究所研究館員高健斌在接受媒體采訪時表示，這次考古發(fā)掘的建筑遺址，等級非常高，是福州建城歷史最早的見證。他說，公開喊話的目的只有一個，就是希望政府能夠給予更多的時間和經(jīng)費，對屏山一帶的遺址進行全面發(fā)掘。“按照最初的計劃，政府給的考古發(fā)掘時間是4個月，但從目前的發(fā)現(xiàn)來看，內(nèi)容很豐富，已經(jīng)不是單一一個時期的，遠遠超出預(yù)期，4個月時間完全不夠。如果11月30日一定要中止考古，那遺址會受到毀滅性打擊。”高健斌說，文物是不可再生資源，弄丟了就沒了，再也找不回。“不能因為滿足當(dāng)下的需求，而把千年文明丟棄，所以，城市建設(shè)應(yīng)該給文物保護讓位”。

 

 

　　福州市要通地鐵，本來也是一件好事，但相信，沒有哪個市民會覺得這地鐵晚通一天就真的不行。如果非得去趕某個既定的日子，容不得半點更改，估計也就是政績的思路還在左右決策者。其實，不光是開通才能帶來政績，如今地下發(fā)現(xiàn)如此珍惜的千年古城遺跡，如果好好進行保護，就此復(fù)興福州文化歷史，難道不是一項更偉大的成績嗎？