港鐵行政總裁韋達(dá)誠：港鐵為中國城鎮(zhèn)化創(chuàng)新貢獻(xiàn)思路與實(shí)踐

香港鐵路有限公司行政總裁韋達(dá)誠近日對新華社記者表示，新的城鎮(zhèn)化不僅是中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大問題，也是全球性命題，特別是在人口增長和集聚大背景下，城市交通、居住等產(chǎn)品的提供如何適應(yīng)需求，需要?jiǎng)?chuàng)新思維與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

 

　　韋達(dá)誠說，港鐵作為以運(yùn)營地鐵等城市軌道交通為主的多元化國際集團(tuán)，多年來在香港探索實(shí)踐出“鐵路＋物業(yè)”及“鐵路＋社區(qū)”等發(fā)展思路，并在英國倫敦、澳大利亞墨爾本以及瑞典斯德哥爾摩等國際性城市擴(kuò)展業(yè)務(wù)，取得不俗業(yè)績。港鐵的思路和實(shí)踐可以為中國解決“大城市病”以及新一輪城鎮(zhèn)化的發(fā)展做出有益貢獻(xiàn)。

 

　　韋達(dá)誠特別提到，港鐵在多年的運(yùn)營實(shí)踐中總結(jié)出，發(fā)源于鐵軌的業(yè)務(wù)，不僅應(yīng)關(guān)注交通、與交通相連的地產(chǎn)等，而且更應(yīng)關(guān)注背后“人”的因素。這也是港鐵模式是“鐵路＋物業(yè)”，更是“鐵路＋社區(qū)”的原因所在。有專家指出，港鐵模式中關(guān)注“人”的因素和中國決策層多次強(qiáng)調(diào)的中國新一輪城鎮(zhèn)化的核心是“人”的理念很契合。

 

　　港鐵方面介紹，其地鐵和物業(yè)相融合的設(shè)計(jì)，最終是為城市人群提供行動(dòng)和生活便利。因此，在相關(guān)地鐵項(xiàng)目中，從開始的設(shè)計(jì)就盡量人性化，比如讓人有“一上地鐵就回家了”的感受，交通往來和生活起居、休閑活動(dòng)等力爭有機(jī)結(jié)合。例如，港鐵在中國內(nèi)地首個(gè)物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目——深圳“天頌”項(xiàng)目規(guī)劃就是在地鐵站上建造優(yōu)質(zhì)舒適居住環(huán)境，提供住宅單位及商場等大量生活配套。

 

　　港鐵副行政總裁梁國權(quán)則談到，從2012年的港鐵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以看出，在近100億元港幣的利潤中，近27億元港幣來自物業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)，再加上香港特別行政區(qū)政府作為大股東的上市公司特點(diǎn)，港鐵模式具有提供公共交通需求、保持公司治理及財(cái)務(wù)透明度以及財(cái)務(wù)可持續(xù)性等特點(diǎn)。

 

　　港鐵中國事務(wù)首席執(zhí)行官易珉則認(rèn)為，中國新一輪城鎮(zhèn)化，特別是大中型城市的發(fā)展帶來的機(jī)遇巨大，但也面臨公共產(chǎn)品供應(yīng)方面的各種瓶頸和挑戰(zhàn)。港鐵的運(yùn)營實(shí)踐帶來創(chuàng)新認(rèn)可和觀念轉(zhuǎn)變，是一種創(chuàng)造價(jià)值的過程，對內(nèi)地是有益借鑒。

 

　　韋達(dá)誠最后表示相信，隨著中國內(nèi)地市場的進(jìn)一步發(fā)展，港鐵將會(huì)迎來更多機(jī)遇。港鐵不僅關(guān)注“北上廣深”等中國一線城市的市場機(jī)會(huì)，也把目光投向其他省會(huì)城市等。港鐵模式并非機(jī)械單一，在過往實(shí)踐中也有很多靈活和創(chuàng)造性，因此未來與中國內(nèi)地各城市的合作也會(huì)因地制宜，以配合當(dāng)?shù)卣?guī)劃，適應(yīng)市民具體需求。