新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程精測網(wǎng)咨詢評估和線下工程沉降變形評估招標公告

新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程精測網(wǎng)咨詢評估和線下工程沉降變形評估招標公告 
招標編號:南鐵評估招[2013]92、96號
開標時間:2014-02-11
所屬行業(yè):交通運輸,其它
標訊類別: 國內(nèi)招標
資源來源: 其它
所屬地區(qū):江西
招標代理:-
招標人：福建福平鐵路有限責任公司
新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程精測網(wǎng)咨詢評估和線下工程沉降變形評估招標公告
（招標編號：南鐵評估招[2013]92、96號）
一、 招標條件
1.新建福州至平潭鐵路已由國家發(fā)改委、中國鐵路總公司以《關于福州至平潭鐵路可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎[2012] 3393
號）、《中國鐵路總公司和福建省人民政府關于新建福州至平潭鐵路初步設計的批復》（鐵總辦函 [
2013]220號）批準建設，項目業(yè)主為福建福平鐵路有限責任公司，建設資金來自中央預算內(nèi)資金、中國鐵路總公司、福建省投入的資本金和銀行貸款，招標人為福建福平鐵路有限責任公司。
2.改建鐵路南平至龍巖擴能改造工程已由國家發(fā)展改革委《關于福建省南平至龍巖鐵路擴能工程可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎[2013]306
號）、中國鐵路總公司和福建省人民政府《關于南平至龍巖鐵路擴能改造工程初步設計的批復》（鐵總辦函 [
2013]487號）批準建設，項目業(yè)主為福建福平鐵路有限責任公司，建設資金來自中國鐵路總公司、福建省投入的資本金和銀行貸款。招標人為福建福平鐵路有限責任公司。
現(xiàn)就新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程精測網(wǎng)咨詢評估和線下工程沉降變形評估進行公開招標，特請有興趣的潛在投標人參與投標。
二、項目概況與招標范圍
1.項目概況
1.1新建福州至平潭鐵路，位于福建省福州市、平潭綜合試驗區(qū)。線路起自福州站引出，經(jīng)鼓山、福州南、長樂、松下，以橋梁跨越平潭海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路正線全長88.433公里，其中新建長度85.133公里，利用既有沿海鐵路聯(lián)絡線3.3公里，還建沿海鐵路上、下行聯(lián)絡線各4.3公里。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其余為新設站，預留蓮花山設站條件?？绾Ｆ教逗{大橋采用公鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級雙向6車道的規(guī)模進行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。建設工期五年半。
1.2改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程從在建合福鐵路南平北站合肥端引出，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，至漳龍鐵路龍巖站贛州端引入龍巖站。新建正線長度246.55km（右線繞行2處7.786km）。
全線設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖等九個站，其中南平北站為合福鐵路在建車站，三明北為向莆鐵路建設車站，龍巖站為既有站，南平西、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南為新建中間站。建設工期4年。
2.主要技術(shù)標準
2.1新建福州至平潭鐵路等級：Ⅰ級；
（1）正線數(shù)目：雙線；
（2）福州至福州南段速度目標值160公里/小時,限制坡度20‰、一般地段最小曲線半徑2000m，困難地段1600m；
（3）福州南至平潭段速度目標值200公里/小時，限制坡度13‰，一般地段最小曲線半徑3500m、困難地段2800m；
（4）長樂東、平潭站到發(fā)線有效長度650m預留850m，長樂、松下站450m；
（5）電力牽引；
（6）自動閉塞。
2.2改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程鐵路等級：I級
（1）正線數(shù)目：雙線
（2）設計行車速度：200km/h
（3）最小曲線半徑：一般3500m，困難2800m
（4）限制坡度：13‰
（5）牽引種類：電力
（6）機車類型：動車組、SS9
（7）到發(fā)線有效長度：650m
3.招標范圍
新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程建設管理范圍（福州至平潭鐵路正線全長88.443公里和南平至龍巖鐵路正線全長246.55公里）精測網(wǎng)咨詢評估和線下工程沉降變形評估。
4.標段劃分
本次招標新建福州至平潭鐵路和改建鐵路南平至龍巖線擴能改造工程精測網(wǎng)咨詢評估和線下工程沉降變形評估各劃分為一個標段。
三、投標人資格要求
1.精測網(wǎng)咨詢評估招標要求投標人具備的條件
1.1具有鐵路設計甲級資質(zhì)或鐵路工程評估（監(jiān)理）甲級資質(zhì)；
1.2在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人；
1.3具有合法認證機構(gòu)認證的質(zhì)量管理體系證書；
1.4具有足夠的儀器、設備和相關專業(yè)人員，具備承擔本項目評估任務的能力；
1.5
2010年至2012年(近三年內(nèi))平均年營業(yè)收入不少于500萬元，申請人用于申請標段的營運資金（包括適當憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信用額度）不應小于200萬元。
1.6近三年無任何違法和重大違約行為；
1.7與本標段的施工單位沒有直接隸屬關系或利益關系；
1.8總體負責人應主持過鐵路建設項目的勘察設計工作，專業(yè)負責人應主持過不少于1項鐵路建設項目的專業(yè)設計工作，均應具有高級工程師及以上職稱；
1.9 2010 年~ 2012 年（近 3 年）擔過（含正在進行）不少于1項鐵路勘察設計（或線下工程沉降變形評估）工作；
1.10本項目不接受聯(lián)合體投標
2.線下工程沉降變形評估招標要求投標人具備的條件
2.1 國家建設部頒發(fā)的工程測量甲級資質(zhì)、工程設計甲級資質(zhì)及國家測繪局頒發(fā)的測繪甲級資質(zhì)；
2.2 在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，且營業(yè)范圍符合本次招標工程要求；
2.3
在人員、儀器、設備等方面具有承擔本標段精測網(wǎng)咨詢評估的能力，其中，項目負責人須具有相關測繪專業(yè)的中級及以上技術(shù)職稱，相似工作項目不少于3年的工作經(jīng)驗；總工程師須具有相關測繪專業(yè)的高級及以上技術(shù)職稱，5年及以上測量項目管理工作經(jīng)歷、3年以上類似咨詢評估或測設工作業(yè)績；且均為企業(yè)在職職工；
2.4
2010年至2012年(近三年內(nèi))平均年營業(yè)收入不少于500萬元，申請人用于申請標段的營運資金（包括適當憑證的現(xiàn)金資源、銀行貸款和信用額度）不應小于200萬元；
2.5 2010年以來無任何違法和重大違約行為；
2.6 目前未處于取消或暫停投標資格狀態(tài)；
2.7 與本標段的勘察設計、施工單位沒有直接隸屬關系或利益關系；
2.8 投標人2010年以來承擔過（含正在進行）不少于3項鐵路大中型項目類似精測網(wǎng)測設或咨詢評估工作；
2.9 本項目不接受聯(lián)合體投標。
四、招標文件的獲取
1. 請投標人于2014年1月6日至2014年1月10日（法定公休日、法定節(jié)假日除外），每日下午15:00時至16:
30時（北京時間，下同），在江西省南昌公共資源交易中心五樓大廳（南昌市紅谷灘豐和中大道1318號）持單位介紹信、法定代表人授權(quán)委托書和委托人本人身份證及復印件（原件現(xiàn)場查驗，復印件蓋單位公章）購買招標文件。
2. 招標文件每套售價 5000
元人民幣，售后不退。購買招標文件可采用銀行匯票、電匯的形式，不收現(xiàn)金；應確保在購買招標文件前該款項已匯至招標人帳戶，購買文件時提供銀行匯票、電匯原件及復印件一份，原件驗證后退還。
五、投標文件的遞交
1. 遞交投標文件的時間為2014年 2 月11日9 時00分至2014 年2月11日9時30分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）2014
年2月11日9時30分，地點為：江西省南昌公共資源交易中心（南昌市紅谷灘豐和中大道1318號）。
2. 逾期送達或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。
六、聯(lián)系方式
招標人：福建福平鐵路有限責任公司
地址：福州市晉安區(qū)沁園路77號
郵編：350013
聯(lián)系人：黃慶愛
電話：0441-37256（鐵路電話），0591-83137256（市電），手機：15860507689
傳真：0441-37289（路電）或0591-83137289
電子郵箱：1669098297@qq.com
帳戶名稱：福建福平鐵路有限責任公司
開戶銀行：工行福州火車站支行
帳號： 1402023509000093408