跨年夜回家難背后的利益困局:無人為“地鐵延時(shí)運(yùn)營”買單
2014-01-03 來源:
本文摘要: 人大代表:地鐵節(jié)假日可適度延長運(yùn)營到0:30 市人大代表金可可2013年初就曾提出書面意見,建議節(jié)假日上海適度延長地鐵夜間運(yùn)營時(shí)間...
人大代表:地鐵節(jié)假日可適度延長運(yùn)營到0:30
市人大代表金可可2013年初就曾提出書面意見,建議節(jié)假日上海適度延長地鐵夜間運(yùn)營時(shí)間。
金可可認(rèn)為,城市軌道交通承載力大、速度快、方便實(shí)惠,已成市民出行首選,與白天“坐地鐵轉(zhuǎn)眼就到”的輕松瀟灑相比,深夜的上海灘,市民出行、返家多有不便。
金可可說,上??蓞⒖?xì)W美一些大城市的做法,以不影響例行檢修及維護(hù)為前提,于周末、節(jié)假日試將地鐵運(yùn)營時(shí)間延長;或不分工作日、節(jié)假日,適度延長某些重要路線或路段的運(yùn)營時(shí)間,地鐵運(yùn)營時(shí)間均可延至次日0時(shí)30分,并于23時(shí)后降低發(fā)車頻次至20分鐘甚或30分鐘一班,并在地鐵停運(yùn)期間,增開相同線路的公交車。
各方繼續(xù)解釋為何跨年夜回家難:缺錢缺協(xié)調(diào)
市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人:市跨年?duì)I銷市區(qū)層面的提前部署工作中,如公安、交警甚至城管等都會(huì)加入其中。但近兩年的營銷活動(dòng)中,與交通相關(guān)的企業(yè)不愿意再參加,背后的根本原因就是一個(gè)“錢”字。
地鐵運(yùn)營管理部門:以往地鐵延長運(yùn)營時(shí)間,事先從上到下都會(huì)有具體方案,包括對(duì)客流規(guī)模的預(yù)判、加班線路等都有明確安排,相關(guān)各方也有信息的溝通,但這次地鐵方面并沒有得到具體的要求,也無法事先判斷各處參與跨年活動(dòng)的人數(shù)。
市交通運(yùn)輸和港口管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人:對(duì)于這次外灘地區(qū)大型跨年活動(dòng)的交通保障,我們確實(shí)對(duì)參加活動(dòng)的人數(shù)預(yù)估不足。
“1個(gè)小時(shí)的燈光秀很精彩,3個(gè)小時(shí)的回家路太無奈。”這是跨年夜觀看外灘燈光秀的30萬市民的共同感慨。
跨年夜回家為什么這么難,是什么原因讓市民如此無奈?
市商務(wù)委一位相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日道出了背后的原因,過去城市軌道交通也曾加入過節(jié)日延時(shí)營銷活動(dòng)的統(tǒng)籌工作中,所有延時(shí)營運(yùn)所需花費(fèi)由地鐵自掏腰包,但或許是近兩年人力物力成本越來越高,今年跨年活動(dòng)地鐵便“不陪大家玩”了。
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