昨日，江津與成都鐵路局簽訂合作協(xié)議，投資22億元，打造重慶珞璜鐵路綜合物流中心，2017年建成后，將有效緩解地方鐵路運(yùn)力缺口，讓鐵路樞紐貨場配置均衡，降物流成本加速推動產(chǎn)業(yè)布局。

 

　　重慶商報(bào)訊 昨日，江津區(qū)與成都鐵路局簽訂重慶珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目建設(shè)協(xié)議。三年后，重慶珞璜鐵路綜合物流中心將成重慶新興綜合物流樞紐港，對整個主城區(qū)及云、貴、川等周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

 

　　市委常委、市政府常務(wù)副市長翁杰明，成都鐵路局局長武勇、成都鐵路局黨委書記王曉州等出席簽約儀式。

 

　　其實(shí)，早在2009年，珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目建設(shè)便啟動了可行性調(diào)研和準(zhǔn)備，預(yù)留了建設(shè)空間。正因?yàn)槿绱耍庞辛私袢盏臄U(kuò)能升級。

 

　　珞璜工業(yè)園負(fù)責(zé)人介紹，珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目建成后，將使其貨物年吞吐能力由現(xiàn)在的200多萬噸提高到1500萬噸。

 

　　珞璜鐵路綜合物流中心總投資22億元，含2條貫通式集裝箱裝卸線、4條貫通式怕濕貨物裝載線、6條盡端式散堆裝載線、6條盡端式長大笨重裝載線。

 

　　項(xiàng)目一期工程將于今年6月進(jìn)場施工，2015年12月底建成，年到發(fā)貨運(yùn)量可達(dá)550萬噸，二期年到發(fā)貨量約1000萬噸，預(yù)計(jì)在2017年12月底建成。珞璜鐵路綜合物流中心設(shè)計(jì)吞吐能力僅次于團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。

 

　　珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目同步配套大型倉儲物流園項(xiàng)目，重點(diǎn)發(fā)展機(jī)電、建材、鋼鐵、煤炭等大宗物資的中轉(zhuǎn)、儲存以及物流服務(wù)項(xiàng)目。三年后，珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目將成重慶新興綜合物流樞紐港，成為我市最大的特大件及散貨貨場。

 

　　“珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目正式簽約，讓我們在發(fā)展上真正有了底氣！”珞璜工業(yè)園管委會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至目前，珞璜工業(yè)園已入駐有世界500強(qiáng)企業(yè)法國拉法基集團(tuán)、韓國SK集團(tuán)，中國500強(qiáng)中國建材集團(tuán)、重慶建工集團(tuán)等290余家企業(yè)，投產(chǎn)企業(yè)達(dá)214家。2013年，園區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值323億元。預(yù)計(jì)到2016年，將突破600億元，2020年跨入千億級園區(qū)行列。

 

 

 

　　按國家規(guī)劃，將把我市建成長江上游和西部地區(qū)最大的鐵路樞紐，為此，重慶直轄后先后新建或改造了襄渝二線、宜萬鐵路、蘭渝鐵路等12條鐵路，實(shí)施了興隆場編組站、團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站、重慶北站改擴(kuò)建、沙坪壩鐵路樞紐綜合改造等4個鐵路樞紐工程，鐵路運(yùn)力大幅增加。

 

　　盡管如此，數(shù)據(jù)顯示，目前，我市鐵路樞紐貨場能力僅2250萬噸，而在2012年，其實(shí)際完成量已達(dá)2981萬噸，已呈超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)之勢，預(yù)計(jì)到2025年，地方運(yùn)力將達(dá)7652萬噸。因此，隨著珞璜鐵路綜合物流中心建成投用，可有效緩解我市鐵路地方運(yùn)力不足的問題。

 

　　更重要的是，“珞璜鐵路綜合物流中心對于將重慶建成鐵路樞紐具有重大戰(zhàn)略意義！”成都鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人如是表示。

 

 

　　目前，我市主城已有團(tuán)結(jié)村、重慶東、梨樹灣、重慶西、北碚、銅罐驛等鐵路樞紐貨場，主要分布在主城西部與北部，而南部和東南部相對薄弱，因此，加快建設(shè)南部及東南部地區(qū)鐵路樞紐貨場，尤為迫切。

 

　　在我市作出“五大功能區(qū)域”發(fā)展戰(zhàn)略布局后，工業(yè)主戰(zhàn)場將被逐步轉(zhuǎn)移至都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)，亟需相應(yīng)鐵路樞紐配套。江津作為城市發(fā)展新區(qū)前沿口岸，被賦予“承接主城、聯(lián)動周邊”的發(fā)展重任。而珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目正好位于都市功能拓展區(qū)和城市發(fā)展新區(qū)結(jié)合部，同時，位于主城南部、二環(huán)周邊，是“五大功能區(qū)域”戰(zhàn)略實(shí)施的重要支撐。

 

　　尤其值得一提的是，珞璜鐵路綜合物流中心還將解決重慶鐵路樞紐缺乏大型特大件及散貨貨站的問題，與團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站形成功能互補(bǔ)、遙相呼應(yīng)格局。

 

 

　　成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，之所以將該鐵路綜合物流中心項(xiàng)目布局于珞璜工業(yè)園，主要有兩個原因。一是珞璜工業(yè)園位于主城繞城高速沿線，是都市功能拓展區(qū)與城市發(fā)展新區(qū)粘連地帶，是布局大型批發(fā)市場、物流園區(qū)、物流場站的重點(diǎn)區(qū)域；二是珞璜工業(yè)園具有集深水良港、干線鐵路、高速公路于一體的獨(dú)特優(yōu)勢。渝黔鐵路在園區(qū)設(shè)有珞璜、小南埡、七龍星等3個站；園區(qū)擁有17公里長江黃金水岸線，已形成華能、貓兒沱、玖龍等3個國家級深水良港；二環(huán)高速公路從園區(qū)中部穿過，設(shè)有珞璜、支坪兩個出口。

 

　　珞璜鐵路綜合物流中心的建成，可大幅提升重慶水鐵公聯(lián)運(yùn)水平。

 

 

　　因?yàn)樗F公聯(lián)運(yùn)水平的提升，不僅可大幅降低珞璜、李家沱、大渡口、西彭等組團(tuán)制造業(yè)的物流成本，還將提升重慶對云、貴、川的工業(yè)原料及產(chǎn)品、汽摩制造、鋼材交易、建材交易等市場的輻射作用。

 

　　正因?yàn)槿绱耍?dāng)珞璜鐵路綜合物流中心項(xiàng)目即將開建的消息一傳出，便引起一批市內(nèi)外知名企業(yè)的高度關(guān)注。

 

　　去年12月16日，“國字號”企業(yè)中國物流、亞洲最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商與服務(wù)商普洛斯，分別投10億元、9億元，建設(shè)中國物流西南物流集散中心、普洛斯重慶珞璜物流園。兩個項(xiàng)目總規(guī)劃占地約700畝，投用后，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)額可達(dá)24億元。

 

　　鑫鼎建材市場、冠強(qiáng)汽車交易市場、法派香港中國工藝重慶產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目也紛紛落戶珞璜園區(qū)，為珞璜工業(yè)園發(fā)展商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。