茂名石化鐵路運輸節(jié)能降耗“抱”回44萬元

　　茂名石化鐵運分部在節(jié)能降耗“比學趕幫超”中，開展“機車作業(yè)勾耗油最少”的“小指標”競賽活動，有力地促進了7臺內燃機車的油耗下降。一季度，機車用油單耗平均為0.109千克標煤∕噸，創(chuàng)下了歷史新紀錄。在機車完成鐵路運輸總量148.8萬噸，比去年同期多運輸12.58萬噸，作業(yè)鉤數(shù)增加481鉤的情況下，機車平均作業(yè)每小時耗油減少10.17千克，機車平均鉤耗油減少0.15千克，節(jié)約燃料費44萬多元。

　　“‘神經臺’，它牽引著我們的神經。”這是火車司機對節(jié)油競賽臺的愛稱。競賽臺將機車作業(yè)鉤耗油、作業(yè)時耗油、每組耗油、每車耗油等情況以折線圖的形式上墻公示，使職工時刻關注耗油走勢，緊繃節(jié)油降耗這根弦。機車油耗通過量化考核與個人績效獎掛鉤，體現(xiàn)了多節(jié)油多得，大大調動了職工工作積極性，逐步形成了比節(jié)油、比效率、比貢獻、比收入的良性競爭局面。

　　“節(jié)油降耗，各顯神通。”司機們在競賽各出奇謀：把不同型號機車的油耗情況進行了全面的分析，把油耗小的機車多運用，油耗大的機車少運用，嚴禁油耗大的機車拉重車到坡度大的線路作業(yè)。他們總結出了一套科學合理的“四減一免”節(jié)油操作法，把日常維護保養(yǎng)的每一項工作、每一個環(huán)節(jié)都進行量化，并折算為工時考核，落實到每一個責任人，杜絕機車“跑、冒、滴、漏”等現(xiàn)象發(fā)生。改變機車的臨故維修方式，把臨故檢修的車輛直接放在整備棚修理，提高維修作業(yè)效率，減少機車往返維修廠房的柴油損耗。創(chuàng)新備用機車維護工藝，打破備用機車每班起動熱機的慣例，把每臺備用機車每班起動熱機改為夜班才起動熱機，有效地降低機車的維護燃油消耗。