由于前兩個月進出口總額、社會零售等數(shù)據(jù)不佳，政府穩(wěn)增長預(yù)期趨強。3月19日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，李總理強調(diào)要抓緊出臺已確定的擴內(nèi)需、穩(wěn)增長措施，加快重點投資項目前期工作和建設(shè)進度。作為穩(wěn)增長的重要推手鐵路建設(shè)，其進程也將迎來提速機遇。今年鐵路固定資產(chǎn)總投資額為6300億元，中西部地區(qū)鐵路建設(shè)將是重點建設(shè)區(qū)域。另外，鐵路發(fā)展基金等相關(guān)配套政策也有望出臺。值得注意的是，3月中旬發(fā)改委批復(fù)的5條鐵路中，新疆紅柳河至淖毛湖即由民企廣匯能源主導(dǎo)，持股比例達82.3%。這是自國務(wù)院鼓勵民間資本進入壟斷行業(yè)的“新36條”頒布后，首條獲批的民營投資主導(dǎo)的鐵路項目。這表明在鐵路行業(yè)發(fā)展混合所有制、引入民企進行共同開發(fā)，也是改革重點，將為我國鐵路發(fā)展注入新的動力。

 

　　興業(yè)證券表示，隨著鐵路改革的推進，預(yù)計未來鐵路多元化發(fā)展會有更多政策出臺，鼓勵鐵路企業(yè)盤活存量資產(chǎn)、發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)、提高盈利能力。因此，鐵路多元化發(fā)展想象空間巨大，而走在市場化最前端的鐵路上市公司，將最先受益。

 

　　宏源證券認為，動車組產(chǎn)業(yè)鏈正在進行“國產(chǎn)化和技術(shù)標準化”重要階段，采購容量正在進入爆發(fā)期。產(chǎn)業(yè)鏈主要為南北車獲利最大，目前估計低估嚴重，重點推介；同時永貴電器為備件國產(chǎn)化第一代表，維持重點推介。