國林會長在“2014第十一屆世界軌道交通發(fā)展研究會年會”上的演講報告

 
      時光荏苒，世界軌道交通發(fā)展研究會迎來了它十一歲的生日。今天來到這里的有很多是老朋友，也有很多新朋友，無論是新朋還是老友，既然來到這里，大家就都是朋友。希望大家在今明兩天的會議中多多交流，多多溝通，加強彼此之間的合作，尋找彼此之間的商業(yè)機會。
 
      今天是一次規(guī)模和層次都很高的年會，來到這里的有國家鐵路局的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，有國家安監(jiān)總局的領(lǐng)導(dǎo)，有鐵路總公司系統(tǒng)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)，有列車裝備制造企業(yè)的朋友，有科研院所的專家，各行各業(yè)的企業(yè)精英、專家匯聚于此。我代表世界軌道交通發(fā)展研究會對大家的到來表示衷心的感謝。
 
      2014年對于中國軌道交通產(chǎn)業(yè)來說，是重要的一年。中國軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)生了很多新變化，這些變化為中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了全新的面貌。在世界軌道交通產(chǎn)業(yè)快速變化的大環(huán)境下，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)也面臨著諸多的挑戰(zhàn)?？梢哉f，中國的軌道交通產(chǎn)業(yè)依然是機遇與挑戰(zhàn)并存。如何在機遇與挑戰(zhàn)面前將我們的軌道交通產(chǎn)業(yè)推向更高的層次，我想這是我們今天來到這里的一個重要原因所在。
 
      借此機會，我想講三點。
 
     2014年中國軌道交通領(lǐng)域的新變化
 
    2014年對中國的軌道交通產(chǎn)業(yè)來說，是一個很重要的年份。今年是鐵路施行改革后的第一年，為了響應(yīng)國家關(guān)于鐵路改革的號召，鐵路部門在今年推出了多項改革措施，這些改革措施力度空前，對中國鐵路事業(yè)將產(chǎn)生持久的影響力。
 
     在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，2014年國家將絕大部分資金安排在中西部鐵路建設(shè)方面，這是中國鐵路建設(shè)一個歷史性的決定。今年，蘭新鐵路第二雙線、拉日鐵路、貴廣高鐵等十幾條高速鐵路陸續(xù)通車，不僅完善了中國高速鐵路的網(wǎng)絡(luò)，使得高速鐵路惠及更多的中國百姓，也為西部大開發(fā)戰(zhàn)略插上了向更深層次發(fā)展的翅膀。
   
      同樣，今年對于中國高鐵來說，也是值得紀(jì)念的一年。今年年初，由中國企業(yè)修建的土耳其伊斯坦布爾到安卡拉的高速鐵路順利交付土耳其政府，這是中國高鐵第一次走出國門。隨后，在中國領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)心下，多個國家都對中國高鐵表示出了強烈的興趣，并簽訂了多個合作意向書?？梢哉f，中國高鐵在今年實現(xiàn)了一個由內(nèi)到外的突破。
 
     在城市軌道交通領(lǐng)域，由于審批權(quán)的下放，2014年中國城市軌道交通也呈現(xiàn)出更多的特點。如，有軌電車的受關(guān)注度持續(xù)升高，很多城市已經(jīng)建成或正在修建自己的有軌電車系統(tǒng)；又如，2014年，市域快軌隨著城市的發(fā)展逐漸納入到各地政府的規(guī)劃之中。可以說，2014年城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的這些新特點必然對中國整個城市軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著深遠的影響。
 
      當(dāng)然，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的變化遠不止這么多，更多的變化是潛移默化進行中的。發(fā)現(xiàn)這些變化，并勇于在變化中尋找發(fā)展的機遇，這是在座的領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)家們所要思考的問題。
 
      但我們不得不承認，在這些變化發(fā)生的同時，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著諸多的挑戰(zhàn)。
  
     新形勢下的新挑戰(zhàn)
 
      當(dāng)前，新型城鎮(zhèn)化正在大力推進之中，中國的城鎮(zhèn)化道路將如何發(fā)展？中國特色的城鎮(zhèn)化道路與軌道交通產(chǎn)業(yè)有著怎樣的內(nèi)在聯(lián)系？城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進與軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將有著怎樣的互動作用？
 
     除此之外，中國經(jīng)濟正處于一個轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。2014年，甚至在今后相當(dāng)?shù)囊欢螘r期之內(nèi)，中國的經(jīng)濟增長率將在7%甚至更低水平之中徘徊。如何在經(jīng)濟下行壓力下保證中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，是借更多的錢修建更多的軌道交通設(shè)施？還是科學(xué)、有序的規(guī)劃中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？
 
      當(dāng)前，中國軌道交通正在加大力度實施“走出去”戰(zhàn)略，在走出去的過程中，中國的軌道交通企業(yè)取得了一些成績，特別是中國南車和中國北車、中國鐵建和中國中鐵等為代表的主要力量在海外項目中多有收獲。但在“走出去”的過程中，也遇到了諸多挑戰(zhàn)。就在今年的11月7日，墨西哥政府單方面取消了中國企業(yè)中標(biāo)的墨西哥高鐵項目，這雖然不能否認中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)，但也不得不說，我們在“走出去”的過程中要做的還有更多，這種“走出去”的煩惱隨著中國軌道交通“走出去”步伐的加快也會越來越多。
 
      挑戰(zhàn)是一種前進的動力，只要有挑戰(zhàn)，中國的軌道交通產(chǎn)業(yè)才能持續(xù)發(fā)展。中國軌道交通產(chǎn)業(yè)在今天所遇到的挑戰(zhàn)，我相信隨著我們技術(shù)實力的增強、觀念的轉(zhuǎn)變，會一一得到解決。在迎接挑戰(zhàn)的過程中，我們必須保持清醒的頭腦認識到我們目前的不足。
 
      當(dāng)前，中國軌道交通市場是全球最大的市場，中國的高鐵系統(tǒng)是全球最先進的系統(tǒng)之一。但不可否認的是，中國軌道交通產(chǎn)業(yè)無論在技術(shù)上，還是在系統(tǒng)的完備性上仍有很多有待改進的地方。另外，在中國軌道交通“走出去”的過程中，不熟悉當(dāng)?shù)氐姆?、法?guī)；仍舊按照國內(nèi)的方式方法做事等因素，無疑會加劇中國軌道交通企業(yè)“走出去”的困難程度。
 
      可以說，當(dāng)前的中國軌道交通產(chǎn)業(yè)正處于一個從量變到質(zhì)變、從國內(nèi)到全球化過渡的進程當(dāng)中，這個過程必然面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)。我們只有迎接挑戰(zhàn)，才能讓中國的軌道交通產(chǎn)業(yè)有著更加美好的未來。
 
     世界軌道交通發(fā)展研究會2014年發(fā)展情況及2015年工作展望
 
     世界軌道交通發(fā)展研究會成立于2003年，今年是第十一個年頭，也是第二個“十年”的起點。研究會發(fā)展到今天，已經(jīng)有了一定的行業(yè)積累，在業(yè)內(nèi)也得到了廣泛認可。在這里，我對研究會的各位顧問、副會長以及其他的常務(wù)專家理事們長期以來對研究會的支持表示衷心感謝。
 
      世界軌道交通發(fā)展研究會是國內(nèi)首家涵蓋干線鐵路、城軌交通、地方鐵路的綜合性NGO組織，我們的主要任務(wù)是組織開展各種學(xué)術(shù)性交流，搭建國內(nèi)外軌道交通相互交流的綜合平臺。為行業(yè)的互聯(lián)互動和發(fā)展起著重要的推動作用。
 
      2014年是研究會發(fā)展的重要一年，今年我們做的主要工作有如下內(nèi)容：
 
      1，綜合媒體平臺有了進一步的加強。《世界軌道交通》雜志又迎來12位封面人物，推出了眾多深入的行業(yè)分析文章，采訪了幾十位企業(yè)家、專家等；“世界軌道交通資訊網(wǎng)”通過改版，使之內(nèi)容更加豐富全面；新推出的“世界軌道交通”微信平臺，經(jīng)過近半年的努力，微信平臺關(guān)注人數(shù)已達到萬人規(guī)模，在同業(yè)處于領(lǐng)先地位。
 
       2，積極推動中國軌道交通“走出去”戰(zhàn)略的實施。研究會與商務(wù)部投資促進事務(wù)局于5月共同發(fā)起成立了“中國軌道交通產(chǎn)業(yè)國際合作聯(lián)盟”。聯(lián)盟的年會也將于明天下午召開。“聯(lián)盟”為軌道交通產(chǎn)業(yè)的“走出去、引進來”服務(wù)，配合國家軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略，為促進會員單位及行業(yè)的國際合作做了很多有益的探索。明天下午的聯(lián)盟年會將會給大家提供更多的行業(yè)信息。
 
      3，加強交流互動，提高研究會成員的互動能力。 我們4月份與中國土木工程學(xué)會城市軌道交通分會，在青島聯(lián)合舉辦了城市軌道交通技術(shù)和管理論壇， 受到與會者的高度評價。7月19日，研究會在唐山，召開城市軌道交通系統(tǒng)解決方案與工程應(yīng)用研討會，也達到了較好的交流效果。
 
       4，加強多方溝通，積極開展理論研究與業(yè)務(wù)培訓(xùn)。研究會在商務(wù)部、鐵路總公司等部門的指導(dǎo)下，積極同發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家鐵路局、中國土木工程學(xué)會等眾多政府、機構(gòu)密切聯(lián)系，積極開展政策調(diào)研與行業(yè)報告研究，為行業(yè)政策咨詢、研討、開發(fā)、推廣等工作做出了一些頗有成效的工作。比如，與中國鐵路總公司運輸局供電部一起合作組織編寫了《鐵路供電運行安全與技術(shù)研究》叢書。目前，該叢書正在進行最后的審核，有望在年底正式出版發(fā)行。
 
      5，開展國內(nèi)外行業(yè)之間的交流與合作。在今年9月份的德國柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會上，研究會組織了很大的力量參展、學(xué)習(xí)、交流。我們特別編寫了展會英文刊，宣傳了中國企業(yè)和中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在展會期間引起了廣泛關(guān)注；我們與商務(wù)部投資促進事務(wù)局一起，在展會期間舉辦了“中德軌道交通行業(yè)交流會”，并采訪了相關(guān)國家的專家、學(xué)者、政府官員。
 
       可以說，研究會在2014年是忙碌的一年，這一年，我們研究會取得了一些成果，也遇到了很多困難。在2015年，研究會將繼續(xù)開展行業(yè)的交流活動，將繼續(xù)以更為負責(zé)任的態(tài)度編輯出版研究會旗下刊物和做好網(wǎng)站、微信等新媒體的傳播工作。我們希望在座的各位繼續(xù)支持研究會的各項工作，共同為中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做更多的努力。
 
     2014年即將過去，新的一年即將到來。中國的軌道交通產(chǎn)業(yè)也即將迎來一個新的春天，我相信，隨著中國軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)展開，隨著中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略的深入發(fā)展，明年我們在這里召開第二屆年會的時候，我們的心情將會更加激動。

      d經(jīng)歷了十年快速發(fā)展的中國軌道交通產(chǎn)業(yè)依然處于發(fā)展的黃金時期，我們相信，未來的十年，中國的軌道交通依然會是一個更加輝煌的十年。當(dāng)前，“十三五”規(guī)劃正在制定之中，這個規(guī)劃的日期是2015年到2020年，屆時，我們再回過頭來看中國軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，會是一種怎樣的心情？我們都滿懷期待。