中鐵八局一公司中山小欖水道特大橋左幅25#墩完成邊跨合攏
2014-01-24 來(lái)源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要: 近日,隨著最后一車混凝土的澆筑,中鐵八局一公司中山小欖水道特大橋完成左幅25#墩邊跨合攏,標(biāo)志著左幅主橋?qū)⑦M(jìn)入最后中跨合攏階段。...
近日,隨著最后一車混凝土的澆筑,中鐵八局一公司中山小欖水道特大橋完成左幅25#墩邊跨合攏,標(biāo)志著左幅主橋?qū)⑦M(jìn)入最后中跨合攏階段。
中鐵八局一公司中山小欖水道特大橋左幅25#墩完成邊跨合攏
中山小欖水道特大橋左幅25#墩完成邊跨合攏
中山小欖水道特大橋小欖水道特大橋主線橋左線起于K6+700。2,終于K7+715。4,總長(zhǎng)1015。2m;右線起于K6+700。2、終于K7+682。7,總長(zhǎng)982。5m,橋型已變更為98+220+98跨鋼砼結(jié)構(gòu)的連續(xù)剛構(gòu)橋,兩側(cè)為引橋部分,引橋跨越小欖岸大堤處采用一孔50m預(yù)制T梁外,其余各跨均采用20~34m跨徑的預(yù)制T梁,并采用先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)體系,其中鋼箱梁制作吊裝為本標(biāo)段重難點(diǎn)工程。
一公司中山項(xiàng)目在施工過(guò)程中,克服了夏季雨季及臺(tái)風(fēng)對(duì)施工的影響,針對(duì)掛藍(lán)施工及鋼混結(jié)合段吊裝等具有重大危險(xiǎn)隱患的項(xiàng)目,對(duì)每個(gè)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和崗前安全教育培訓(xùn)。左幅25#墩邊跨合攏及鋼混結(jié)合段吊裝后,工程僅剩余主橋鋼箱梁合攏,預(yù)計(jì)今年6月有望完成左幅及右幅主橋合攏。
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