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徐工起重機(jī)助力合肥高鐵南站

2014-06-06 來源:
本文摘要:  據(jù)介紹,到今年10月,在縱橫交錯的全國鐵路樞紐規(guī)劃中,華東地區(qū)又將建成一座高鐵樞紐——合肥南站樞紐。建成后,合肥高鐵南站將與已建
  據(jù)介紹,到今年10月,在縱橫交錯的全國鐵路樞紐規(guī)劃中,華東地區(qū)又將建成一座高鐵樞紐——合肥南站樞紐。建成后,合肥高鐵南站將與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東四大鐵路樞紐站”,目前,合肥南站的工程建設(shè)已進(jìn)入收官階段。

                    
 
  作為國家重點(diǎn)交通樞紐先行規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,合肥南站施工方大量地使用了徐工機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行施工,確保高效率與高質(zhì)量。近日,在南站接送旅客公路高架橋施工現(xiàn)場,徐工QAY200與QAY240兩臺全地面悍將正聯(lián)手完成橋面主體鋼箱梁的吊裝任務(wù),主體鋼箱梁重約84噸,作業(yè)高度20米,伸臂36米,工作幅度15米,平均每截鋼箱梁吊裝時(shí)間約為4個小時(shí)。
 
  合肥南站位于合肥市南部,是上海鐵路局下轄的特等站,連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站。亦是華東地區(qū)的重要交通樞紐之一,并為合寧客運(yùn)專線、合武客運(yùn)專線、合蚌客運(yùn)專線、合??瓦\(yùn)專線的客運(yùn)樞紐站。乘客可自由選擇出租車或公交車換乘。
 
  車站樞紐總占地面積約70萬平米,由站房、南北廣場、線下場站、長途汽車站等組成。樞紐總建筑面積約38.5萬平米,股道四角用地9.7萬平米。結(jié)合周邊新建及改建市政道路項(xiàng)目,南站樞紐項(xiàng)目(不含站房)總投資估算約74.5億元。南、北廣場總占地面積約12.5萬平米,內(nèi)設(shè)綜合換乘廳、配套商業(yè)、設(shè)備管理用房、社會車輛停車庫等,總建筑面積約14.5萬平米。為集約節(jié)約利用土地,站臺采用高架方案,充分利用站臺下空間布置公交場站、出租車場站與社會車輛停車場。線下場站總建筑面積11萬平米。

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徐工起重機(jī)助力合肥高鐵南站

  據(jù)介紹,到今年10月,在縱橫交錯的全國鐵路樞紐規(guī)劃中,華東地區(qū)又將建成一座高鐵樞紐——合肥南站樞紐。建成后,合肥高鐵南站將與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東四大鐵路樞紐站”,目前,合肥南站的工程建設(shè)已進(jìn)入收官階段。


                    
 
  作為國家重點(diǎn)交通樞紐先行規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一,合肥南站施工方大量地使用了徐工機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行施工,確保高效率與高質(zhì)量。近日,在南站接送旅客公路高架橋施工現(xiàn)場,徐工QAY200與QAY240兩臺全地面悍將正聯(lián)手完成橋面主體鋼箱梁的吊裝任務(wù),主體鋼箱梁重約84噸,作業(yè)高度20米,伸臂36米,工作幅度15米,平均每截鋼箱梁吊裝時(shí)間約為4個小時(shí)。
 
  合肥南站位于合肥市南部,是上海鐵路局下轄的特等站,連接8條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站。亦是華東地區(qū)的重要交通樞紐之一,并為合寧客運(yùn)專線、合武客運(yùn)專線、合蚌客運(yùn)專線、合??瓦\(yùn)專線的客運(yùn)樞紐站。乘客可自由選擇出租車或公交車換乘。
 
  車站樞紐總占地面積約70萬平米,由站房、南北廣場、線下場站、長途汽車站等組成。樞紐總建筑面積約38.5萬平米,股道四角用地9.7萬平米。結(jié)合周邊新建及改建市政道路項(xiàng)目,南站樞紐項(xiàng)目(不含站房)總投資估算約74.5億元。南、北廣場總占地面積約12.5萬平米,內(nèi)設(shè)綜合換乘廳、配套商業(yè)、設(shè)備管理用房、社會車輛停車庫等,總建筑面積約14.5萬平米。為集約節(jié)約利用土地,站臺采用高架方案,充分利用站臺下空間布置公交場站、出租車場站與社會車輛停車場。線下場站總建筑面積11萬平米。