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    中亞鐵路運輸將有新突破 北車將在哈設(shè)基地

    2014-09-12 來源:21世紀經(jīng)濟報道
    本文摘要:由于銷售給哈薩克斯坦等中亞國家的火車車輛數(shù)量龐大,北車有意在哈薩克斯坦設(shè)立基地,以方便車輛運營維修和技術(shù)培訓(xùn)等。

      應(yīng)塔吉克斯坦共和國總統(tǒng)拉赫蒙邀請,國家主席習(xí)近平將出席9月11日至12日在塔吉克斯坦杜尚別舉行的上海合作組織成員國元首理事會第十四次會議。
     
      應(yīng)塔吉克斯坦共和國總統(tǒng)拉赫蒙、馬爾代夫共和國總統(tǒng)亞明、斯里蘭卡民主社會主義共和國總統(tǒng)拉賈帕克薩、印度共和國總統(tǒng)慕克吉邀請,國家主席習(xí)近平將于9月12日至19日對上述4國進行國事訪問。
     
      一位接近中國鐵路總公司(下稱鐵總)的消息人士表示,中國和塔吉克斯坦所在的中亞地區(qū)在鐵路合作方面,空間十分廣闊,合作的領(lǐng)域包括鐵路基建、機車車輛、鐵路運輸?shù)?。此次?xí)主席訪問塔吉克斯坦或許兩國在鐵路等交通運輸合作方面會有一個新的突破。
     
      自十八大以來,政治局常委的出訪各國中,頻率最高的無疑要數(shù)中亞國家。
     
      資料顯示,2013年9月,國家主席習(xí)近平訪問土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦四國。2013年11月,國務(wù)院總理李克強訪烏茲別克斯坦。2012年12月,中紀委書記王岐山訪哈薩克斯坦,2014年8月,國務(wù)院副總理張高麗訪土庫曼斯坦。
     
      就在不久前,習(xí)近平剛剛訪問了中亞五國的毗鄰國家蒙古,簽訂了一系列的合作協(xié)議,其中鐵路合作是一個重要方面。
     
      近年來,中國跟中亞五國和蒙古的鐵路合作有長足進展。
     
      以習(xí)近平即將出訪的塔吉克斯坦而言,2013年7月23日,杜塔吉克斯坦國家鐵路公司總裁胡庫馬圖洛表示,塔吉克斯坦將獲得中國提供的4200萬美元貸款,用于修筑連接瓦赫達特與亞旺的鐵路。
     
      而蒙古方面,2014年4月7日,嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司協(xié)議在蒙古國首都烏蘭巴托簽署。中蒙兩國將修建中國甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路,世界最大的未開采塔本陶勒蓋煤礦向中國出口將更為便捷。
     
      早在2013年10月25日,中國就跟蒙古簽署了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系中長期發(fā)展綱要,其中鐵路合作方面的內(nèi)容主要有:雙方支持中國企業(yè)根據(jù)市場原則積極參與蒙古新鐵路建設(shè)的投資和承建工作。中方愿在烏蘭巴托鐵路改造和復(fù)線建設(shè)方面積極同蒙方和其他方開展雙多邊合作。雙方將加快策克-西伯庫倫、甘其毛都-嘎舒蘇海圖、珠恩嘎達布其-畢其格圖、阿爾山-松貝爾等鐵路口岸及其跨境鐵路通道建設(shè)。雙方加強過境運輸合作,支持蒙古作為內(nèi)陸國將本國礦產(chǎn)品銷往第三國。
     
      除基建之外,中國出口給中亞國家的鐵路裝備數(shù)量也在逐年增長。中國北車[0.38%資金研報]一位人士表示,跟俄羅斯關(guān)系密切的獨聯(lián)體國家,此前一直使用俄羅斯的裝備,但其裝備基本都用的是上世紀七八十年代的,目前都已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時候,這塊市場非常巨大。這其中當(dāng)然也包括中亞國家。
     
      資料顯示,2011年,中國南車[0.00%資金研報]向哈薩克斯坦、土庫曼斯坦出口機車,2012年與哈薩克斯坦國家鐵路有限公司簽訂了約3.8億元人民幣的機車銷售合同,2013年,簽訂了3.5億元人民幣的土庫曼斯坦客車銷售合同。中國北車于2011年7月與哈薩克斯坦水利供應(yīng)有限責(zé)任合伙公司簽訂了價值約為4.8億元人民幣的鐵路敞車銷售合同,于2012年6月與哈薩克斯坦林果斯有限責(zé)任合伙公司、哈薩克斯坦水利供應(yīng)有限責(zé)任合伙公司簽訂了總金額為人民幣10.49億元的貨車銷售合同。
     
      中國北車方面的人士表示,由于銷售給哈薩克斯坦等中亞國家的火車車輛數(shù)量龐大,北車有意在哈薩克斯坦設(shè)立基地,以方便車輛運營維修和技術(shù)培訓(xùn)等。中亞地區(qū)已經(jīng)成為北車最主要的海外銷售地區(qū)之一。
     
      在鐵路運輸國家合作方面,中國目前方興未艾的中歐班列,其西部線路都需要經(jīng)過中亞國家,例如其中的重慶~杜伊斯堡、成都~羅茲、鄭州~漢堡、武漢~捷克、波蘭四個班列,均是出中國的阿拉山口,經(jīng)哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯進去中西歐地區(qū)。
     
      中鐵集裝箱公司副總經(jīng)理鐘成表示,目前中歐班列在經(jīng)過沿線國家時,在一些技術(shù)標準、法律風(fēng)俗、通關(guān)手續(xù)方面尚有一些不盡如人意的地方,如果中國與這些國家能夠簽署更加明確和全方位的鐵路運輸合作協(xié)議,未來中歐班列的前景將更加廣闊。

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    21世紀經(jīng)濟報道


      應(yīng)塔吉克斯坦共和國總統(tǒng)拉赫蒙邀請,國家主席習(xí)近平將出席9月11日至12日在塔吉克斯坦杜尚別舉行的上海合作組織成員國元首理事會第十四次會議。

     
      應(yīng)塔吉克斯坦共和國總統(tǒng)拉赫蒙、馬爾代夫共和國總統(tǒng)亞明、斯里蘭卡民主社會主義共和國總統(tǒng)拉賈帕克薩、印度共和國總統(tǒng)慕克吉邀請,國家主席習(xí)近平將于9月12日至19日對上述4國進行國事訪問。
     
      一位接近中國鐵路總公司(下稱鐵總)的消息人士表示,中國和塔吉克斯坦所在的中亞地區(qū)在鐵路合作方面,空間十分廣闊,合作的領(lǐng)域包括鐵路基建、機車車輛、鐵路運輸?shù)?。此次?xí)主席訪問塔吉克斯坦或許兩國在鐵路等交通運輸合作方面會有一個新的突破。
     
      自十八大以來,政治局常委的出訪各國中,頻率最高的無疑要數(shù)中亞國家。
     
      資料顯示,2013年9月,國家主席習(xí)近平訪問土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和吉爾吉斯斯坦四國。2013年11月,國務(wù)院總理李克強訪烏茲別克斯坦。2012年12月,中紀委書記王岐山訪哈薩克斯坦,2014年8月,國務(wù)院副總理張高麗訪土庫曼斯坦。
     
      就在不久前,習(xí)近平剛剛訪問了中亞五國的毗鄰國家蒙古,簽訂了一系列的合作協(xié)議,其中鐵路合作是一個重要方面。
     
      近年來,中國跟中亞五國和蒙古的鐵路合作有長足進展。
     
      以習(xí)近平即將出訪的塔吉克斯坦而言,2013年7月23日,杜塔吉克斯坦國家鐵路公司總裁胡庫馬圖洛表示,塔吉克斯坦將獲得中國提供的4200萬美元貸款,用于修筑連接瓦赫達特與亞旺的鐵路。
     
      而蒙古方面,2014年4月7日,嘎舒蘇海圖中蒙合資鐵路公司協(xié)議在蒙古國首都烏蘭巴托簽署。中蒙兩國將修建中國甘其毛都至蒙古國嘎舒蘇海圖18公里口岸鐵路,世界最大的未開采塔本陶勒蓋煤礦向中國出口將更為便捷。
     
      早在2013年10月25日,中國就跟蒙古簽署了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系中長期發(fā)展綱要,其中鐵路合作方面的內(nèi)容主要有:雙方支持中國企業(yè)根據(jù)市場原則積極參與蒙古新鐵路建設(shè)的投資和承建工作。中方愿在烏蘭巴托鐵路改造和復(fù)線建設(shè)方面積極同蒙方和其他方開展雙多邊合作。雙方將加快策克-西伯庫倫、甘其毛都-嘎舒蘇海圖、珠恩嘎達布其-畢其格圖、阿爾山-松貝爾等鐵路口岸及其跨境鐵路通道建設(shè)。雙方加強過境運輸合作,支持蒙古作為內(nèi)陸國將本國礦產(chǎn)品銷往第三國。
     
      除基建之外,中國出口給中亞國家的鐵路裝備數(shù)量也在逐年增長。中國北車[0.38%資金研報]一位人士表示,跟俄羅斯關(guān)系密切的獨聯(lián)體國家,此前一直使用俄羅斯的裝備,但其裝備基本都用的是上世紀七八十年代的,目前都已經(jīng)到了更新?lián)Q代的時候,這塊市場非常巨大。這其中當(dāng)然也包括中亞國家。
     
      資料顯示,2011年,中國南車[0.00%資金研報]向哈薩克斯坦、土庫曼斯坦出口機車,2012年與哈薩克斯坦國家鐵路有限公司簽訂了約3.8億元人民幣的機車銷售合同,2013年,簽訂了3.5億元人民幣的土庫曼斯坦客車銷售合同。中國北車于2011年7月與哈薩克斯坦水利供應(yīng)有限責(zé)任合伙公司簽訂了價值約為4.8億元人民幣的鐵路敞車銷售合同,于2012年6月與哈薩克斯坦林果斯有限責(zé)任合伙公司、哈薩克斯坦水利供應(yīng)有限責(zé)任合伙公司簽訂了總金額為人民幣10.49億元的貨車銷售合同。
     
      中國北車方面的人士表示,由于銷售給哈薩克斯坦等中亞國家的火車車輛數(shù)量龐大,北車有意在哈薩克斯坦設(shè)立基地,以方便車輛運營維修和技術(shù)培訓(xùn)等。中亞地區(qū)已經(jīng)成為北車最主要的海外銷售地區(qū)之一。
     
      在鐵路運輸國家合作方面,中國目前方興未艾的中歐班列,其西部線路都需要經(jīng)過中亞國家,例如其中的重慶~杜伊斯堡、成都~羅茲、鄭州~漢堡、武漢~捷克、波蘭四個班列,均是出中國的阿拉山口,經(jīng)哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯進去中西歐地區(qū)。
     
      中鐵集裝箱公司副總經(jīng)理鐘成表示,目前中歐班列在經(jīng)過沿線國家時,在一些技術(shù)標準、法律風(fēng)俗、通關(guān)手續(xù)方面尚有一些不盡如人意的地方,如果中國與這些國家能夠簽署更加明確和全方位的鐵路運輸合作協(xié)議,未來中歐班列的前景將更加廣闊。