在精選線(xiàn)路上對(duì)牽引機(jī)車(chē)駕駛員的駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試

　　克諾爾軌道車(chē)輛系統(tǒng)有限公司和德鐵信可鐵路公司一起，運(yùn)用德國(guó)軌道貨運(yùn)交通的高能效行駛方式，在精選線(xiàn)路上對(duì)牽引機(jī)車(chē)駕駛員的駕駛員輔助系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試。

      德鐵信可鐵路公司的一批精選列車(chē)已經(jīng)裝備克諾爾集團(tuán)的駕駛員輔助系統(tǒng) LEADER®，并已實(shí)際運(yùn)行逾一個(gè)季度。駕駛員輔助系統(tǒng)根據(jù)已獲取的線(xiàn)路、列車(chē)數(shù)據(jù)和行駛計(jì)劃，計(jì)算出保證最佳能源效率的行駛方式，并向列車(chē)駕駛員給出相應(yīng)建議。

 

　　背景：減少交通行業(yè)的二氧化碳(CO2)排放量一直以來(lái)是歐盟的明確目標(biāo)，這一目標(biāo)對(duì)可持續(xù)發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)，同時(shí)也推動(dòng)了能源高效產(chǎn)品的研發(fā)。如今客運(yùn)交通的支持系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)減少CO2排放量做出了關(guān)鍵性貢獻(xiàn)，并在世界的時(shí)程化交通中得到應(yīng)用。而在歐洲的軌道貨運(yùn)交通領(lǐng)域，這種發(fā)展才剛剛起步。生態(tài)效率(EcoEfficiency)對(duì)于克諾爾集團(tuán)來(lái)說(shuō)具有非常重要的戰(zhàn)略意義。將通過(guò)改善產(chǎn)品以節(jié)約能源和避免溫室氣體排放置于首位。為了不斷推動(dòng)其發(fā)展，克諾爾集團(tuán)不久前投入了8千萬(wàn)歐元用于建設(shè)慕尼黑總部的研發(fā)中心新大樓。集團(tuán)的兩個(gè)事業(yè)部，軌道車(chē)輛系統(tǒng)和商用車(chē)輛系統(tǒng)的研發(fā)工作今后將在此集中進(jìn)行。在僅17000平方米的建筑面積上，共有約100臺(tái)測(cè)試臺(tái)用于制動(dòng)系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的部件測(cè)試和質(zhì)量保障，此外還將為專(zhuān)業(yè)工程師和技術(shù)人員提供多達(dá)350個(gè)現(xiàn)代化工作崗位。

 

　　通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，在行駛過(guò)程中，使用駕駛員輔助系統(tǒng)不僅在CO2排放量上有區(qū)別，還因使用該系統(tǒng)明顯減低了絕對(duì)能源消耗量。該系統(tǒng)對(duì)改善環(huán)境平衡做出了重要貢獻(xiàn)并有助于提高軌道貨運(yùn)交通的競(jìng)爭(zhēng)力?；谶@種非常積極的經(jīng)驗(yàn)，克諾爾軌道車(chē)輛系統(tǒng)有限公司和德鐵信可鐵路公司正致力于逐步實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)在正常經(jīng)營(yíng)中的實(shí)際應(yīng)用。