杭黃鐵路站前Ⅰ標(biāo)全長(zhǎng)32.38公里，隧道占比達(dá)96.32%，其中包括全線(xiàn)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)最大的重難點(diǎn)和控制性工程--全長(zhǎng)12公里的全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道。標(biāo)段地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)隧道多，含突泥、涌水、巖爆、軟巖、大變形及巖溶等多種風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大。標(biāo)段施工線(xiàn)路長(zhǎng)，管理接口多，環(huán)境條件差，組織管理難度極大。標(biāo)段沿線(xiàn)穿越多個(gè)環(huán)境保護(hù)區(qū)和風(fēng)景帶，周邊環(huán)境復(fù)雜，環(huán)水保要求極高。標(biāo)段開(kāi)工以來(lái)，備受各方關(guān)注。

 

　　自6月30日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部按照鐵路總公司"進(jìn)場(chǎng)就要標(biāo)準(zhǔn)化，開(kāi)工就要標(biāo)準(zhǔn)化"和杭黃公司"依法合規(guī)、打破常規(guī)、跑步進(jìn)場(chǎng)、迅速展開(kāi)"的要求，高起點(diǎn)謀劃、高規(guī)格配置、高效率進(jìn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)場(chǎng)一個(gè)月即率先全線(xiàn)正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性"開(kāi)山、鋪路、架橋"施工階段。項(xiàng)目部一分部施工的長(zhǎng)田里斜井為全線(xiàn)第一個(gè)進(jìn)洞施工的隧道，并創(chuàng)造了單月開(kāi)挖247.8米的全線(xiàn)最佳成績(jī)。長(zhǎng)田里斜井拌合站是全線(xiàn)第一個(gè)一次性通過(guò)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)化拌合站。截止10月底，標(biāo)段15個(gè)隧道作業(yè)面已展開(kāi)施工達(dá)12個(gè)，隧道折合完成1643.5米，完成產(chǎn)值2.6億元。

 

　　施工中，項(xiàng)目部堅(jiān)持安全至高、質(zhì)量為上、技術(shù)先行的原則，嚴(yán)格管理制度、人員配置、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，全力推行精細(xì)化管理，在歷次鐵路總公司、工管中心、質(zhì)監(jiān)總站、業(yè)主等的檢查中，項(xiàng)目隧道的快速化和標(biāo)準(zhǔn)化施工屢獲好評(píng)。在杭黃鐵路全線(xiàn)全面開(kāi)工的關(guān)鍵時(shí)刻，為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范施工工藝，推進(jìn)全線(xiàn)隧道工程快速化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，業(yè)主將長(zhǎng)田里斜井列為隧道標(biāo)準(zhǔn)化工程，并組織了此次大型觀摩會(huì)。

 

　　現(xiàn)場(chǎng)觀摩結(jié)束后，杭黃鐵路公司總經(jīng)理王志平主持召開(kāi)了觀摩總結(jié)會(huì)。會(huì)上，中鐵隧道集團(tuán)杭黃鐵路I標(biāo)項(xiàng)目部交流了《依堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)從嚴(yán)管控發(fā)揮專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)快速推進(jìn)杭黃鐵路先行段工程建設(shè)》的經(jīng)驗(yàn)介紹。王志平在總結(jié)中認(rèn)為："中鐵隧道集團(tuán)不愧是隧道施工的專(zhuān)業(yè)局，杭黃路站前I標(biāo)項(xiàng)目部承建的隧道工程是標(biāo)準(zhǔn)化管理的典范，為全線(xiàn)新開(kāi)工的項(xiàng)目樹(shù)立了榜樣，各施工單位一定要好好運(yùn)用此次觀摩學(xué)習(xí)成果，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷提高施工質(zhì)量，努力加快工程進(jìn)度，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，不斷推進(jìn)全線(xiàn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。