中鐵十二局四公司天津地鐵6號線育梁道站～南翠屏站區(qū)間左線順利貫通

 

　　育梁道站～南翠屏站區(qū)間左線長1296.6米，區(qū)間最小曲線半徑300米，最大坡度25‰，穿越主要地質為粉土、粉砂層，隧道處于第一承壓含水層。區(qū)間共有盾構始發(fā)、接收、近距離側穿賓悅互通立交橋樁基群(最小凈距2.2米)、南開食品超市(最小凈距0.2米)及海中鮮酒樓、兩次下穿南翠屏公園人工湖、垃圾填埋公園堆山等8大風險源，為天津地鐵6號線盾構區(qū)間的重難點隧道。

 

　　“神龍一號”盾構機自2014年6月26日始發(fā)以來，通過項目部全體參建人員夜以繼日的奮力拼搏，采取專家治理，重視現場調查，強化過程管控，時刻對盾構機掘進姿態(tài)、同步注漿量、地面沉降進行跟蹤分析，適時調整掘進參數，順利通過8大風險源，創(chuàng)造了月掘進277環(huán)(332.4m)的佳績，成為項目部對外創(chuàng)譽的窗口，并被建設單位樹為天津地鐵6號線盾構標準化施工標桿示范工地。

 

　　育梁道站～南翠屏站區(qū)間左線盾構順利貫通，為該公司在富水軟土地層盾構始發(fā)、接收、長距離承壓含水砂層掘進、長距離小半徑曲線掘進及管片拼裝施工方面積累了經驗，贏得了各方的認可和贊譽。