中國南車株機(jī)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理周清和透露，自2010年以來，中國南車株機(jī)公司先后獲得馬來西亞38列6節(jié)編組動車組、20列安邦延伸線輕軌車輛、10列增購動車組、30列安邦線輕軌車輛合同，以及簽下為期2年維保合約，與馬來西亞交通部、KTMB、SPNB和MRT公司建立了緊密的貿(mào)易、合作伙伴關(guān)系。

 

　　列車采用3節(jié)固定編組形式，最高設(shè)計速度80km/h，公司在研制中將采用多項新技術(shù)，適應(yīng)馬來西亞吉隆坡地區(qū)的環(huán)境、氣候、供電、限界等條件。其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為40m，70km/h運行時噪聲僅為約68分貝，客室最低溫度可至20攝氏度，整車防火等級達(dá)到歐洲BS6853標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　2011年8月，中國首個城際動車組“4S店”——由中國南車株機(jī)公司投資的南車吉隆坡維保有限公司（CKM）在馬來西亞吉隆坡宣告誕生，專注于列車的維護(hù)保養(yǎng)。

 

　　為有效提升馬來西亞軌道交通裝備制造水平，2013年4月，中國南車株機(jī)公司投資4億馬幣以上在大馬建設(shè)南車馬來西亞軌道交通裝備制造基地，納吉布首相親自啟動挖機(jī)奠基。

 

　　該基地位于霹靂州的batuGajah，占地50英畝，具備軌道交通車輛的焊接、組裝、實驗、大修和翻新能力，能夠進(jìn)行機(jī)車、地鐵、動車組、輕軌和其他鐵路裝備的制造。項目一期工程將于今年底完工，產(chǎn)能為新造150輛／年和架大修100輛／年。屆時，隨著該基地的建成投產(chǎn)，2013年所增購動車組的10列中將會有6列車，2012年所簽的20列安邦延長線項目將會有6列車，本次合同將會有9列車在該基地本地化生產(chǎn)。

 

　　周清和表示，中國南車株機(jī)公司投資的這個基地，將大量吸納大馬人士加盟，以此培育大馬人士掌握軌道交通裝備制造、維保等技術(shù)。同時，積極與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資聯(lián)合，實現(xiàn)車輛維保的技術(shù)轉(zhuǎn)移，并在未來的項目中實現(xiàn)在當(dāng)?shù)毓SBatuGajah的車輛制造，扶持當(dāng)?shù)貪撛诓考?yīng)商實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，培育屬于大馬的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，同時這個基地將成為面向東盟的鐵路裝備制造中心。

 

　　從2010年的城際動車組產(chǎn)品購銷開始，到2011年軌道交通維保服務(wù)的落地，再到2013年的投資建設(shè)基地，再到如今的本地化生產(chǎn)，以及未來的對馬來西亞軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的培育，中國南車株機(jī)公司與馬來西亞各方的合作走上了快車道。