中國南車再獲馬來西亞地鐵訂單
2014-10-22 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:中國南車株機(jī)公司將向馬來西亞提供30列應(yīng)用于安邦線的輕軌列車,其中9列車將在馬來西亞吉隆坡實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
值2014年亞太經(jīng)合組織(APEC)北京峰會召開前夕,中馬經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系迸發(fā)新亮點。10月21日,馬來西亞首都吉隆坡簽約現(xiàn)場,隨著中、馬雙方企業(yè)負(fù)責(zé)人的雙手緊緊地握在一起,中國南車株機(jī)公司將向馬來西亞提供30列應(yīng)用于安邦線的輕軌列車,其中9列車將在馬來西亞吉隆坡實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。
中國南車株機(jī)公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理周清和透露,自2010年以來,中國南車株機(jī)公司先后獲得馬來西亞38列6節(jié)編組動車組、20列安邦延伸線輕軌車輛、10列增購動車組、30列安邦線輕軌車輛合同,以及簽下為期2年維保合約,與馬來西亞交通部、KTMB、SPNB和MRT公司建立了緊密的貿(mào)易、合作伙伴關(guān)系。
列車采用3節(jié)固定編組形式,最高設(shè)計速度80km/h,公司在研制中將采用多項新技術(shù),適應(yīng)馬來西亞吉隆坡地區(qū)的環(huán)境、氣候、供電、限界等條件。其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為40m,70km/h運行時噪聲僅為約68分貝,客室最低溫度可至20攝氏度,整車防火等級達(dá)到歐洲BS6853標(biāo)準(zhǔn)。
2011年8月,中國首個城際動車組“4S店”——由中國南車株機(jī)公司投資的南車吉隆坡維保有限公司(CKM)在馬來西亞吉隆坡宣告誕生,專注于列車的維護(hù)保養(yǎng)。
為有效提升馬來西亞軌道交通裝備制造水平,2013年4月,中國南車株機(jī)公司投資4億馬幣以上在大馬建設(shè)南車馬來西亞軌道交通裝備制造基地,納吉布首相親自啟動挖機(jī)奠基。
該基地位于霹靂州的batuGajah,占地50英畝,具備軌道交通車輛的焊接、組裝、實驗、大修和翻新能力,能夠進(jìn)行機(jī)車、地鐵、動車組、輕軌和其他鐵路裝備的制造。項目一期工程將于今年底完工,產(chǎn)能為新造150輛/年和架大修100輛/年。屆時,隨著該基地的建成投產(chǎn),2013年所增購動車組的10列中將會有6列車,2012年所簽的20列安邦延長線項目將會有6列車,本次合同將會有9列車在該基地本地化生產(chǎn)。
周清和表示,中國南車株機(jī)公司投資的這個基地,將大量吸納大馬人士加盟,以此培育大馬人士掌握軌道交通裝備制造、維保等技術(shù)。同時,積極與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資聯(lián)合,實現(xiàn)車輛維保的技術(shù)轉(zhuǎn)移,并在未來的項目中實現(xiàn)在當(dāng)?shù)毓SBatuGajah的車輛制造,扶持當(dāng)?shù)貪撛诓考?yīng)商實現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn),培育屬于大馬的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè),同時這個基地將成為面向東盟的鐵路裝備制造中心。
從2010年的城際動車組產(chǎn)品購銷開始,到2011年軌道交通維保服務(wù)的落地,再到2013年的投資建設(shè)基地,再到如今的本地化生產(chǎn),以及未來的對馬來西亞軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的培育,中國南車株機(jī)公司與馬來西亞各方的合作走上了快車道。
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