南廣高鐵廣西段4月3日開通運營 廣西境內(nèi)13個站點

 

　　據(jù)南寧鐵路局有關負責人介紹，按照計劃，南廣高鐵廣西段將于4月份完成試運行及運營等各項準備和應急演練、安全評估驗收工作，并于4月3日開通運營。“目前，南廣高鐵廣西段仍處在聯(lián)調(diào)聯(lián)試‘試跑’階段，計劃在3月底進行滿途實驗”。

 

　　據(jù)負責南廣高鐵建設的南廣鐵路公司有關負責人介紹，根據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)一部署和指導性施組安排，今年4月將開通運營南廣鐵路南寧至梧州區(qū)段，南廣鐵路廣東段則力爭9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底全線開通運營。

 

　　據(jù)介紹，南廣高鐵跨越桂、粵兩省區(qū)，始于南寧市，途經(jīng)廣西貴港、桂平、平南、梧州和廣東云浮、肇慶、佛山等市縣，終點為廣州，線路全長577.1公里，為雙線電氣化國家I級鐵路，設計時速200公里，預留250公里提速條件。

 

　　該條高鐵全線共設23個站點，分別為：南寧、南寧東、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹站、貴港、厚祿、桂平、平南、永康、藤縣火車站、梧州南、郁南、南江口、云浮、大灣、肇慶東（與貴廣高速鐵路并線）、三水南、佛山西、奇槎、三眼橋、廣州南。

 

　　“該條高鐵的開通，將結束桂平、平南不通鐵路的歷史。”南廣鐵路公司有關負責人說，桂平、平南等地一直沒有通鐵路，南廣高鐵開通后，這些地區(qū)將邁入高鐵時代，而從南寧至廣州也只需3小時，比現(xiàn)行運營時間減少約11個小時。

 

　　南廣鐵路南寧至梧州段將于4月中旬開通動車組，梧州至廣州段力爭年底開通。如何充分利用高鐵開通的機遇推動梧州經(jīng)濟社會發(fā)展？梧州正在謀劃，做足準備。

 

　　1 趨利而為迎接“高鐵時代”

 

　　“南廣鐵路開通，更緊密梧州與經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)、沿線中心城市的聯(lián)系，加快人才、資金等生產(chǎn)要素流動集聚，并不斷完善現(xiàn)代綜合立體交通體系，突顯梧州的區(qū)位優(yōu)勢，利于拉動經(jīng)濟社會發(fā)展。”梧州市委書記黃俊華表示，要搶抓和發(fā)揮現(xiàn)代綜合立體交通體系的機遇和優(yōu)勢，繼續(xù)開展園區(qū)建設、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、招商引資等工作，壯大園區(qū)產(chǎn)業(yè)、活躍商貿(mào)物流。加強景點景區(qū)的宣傳和營銷，通過高鐵把游客帶進梧州、留在梧州，推動旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

　　黃俊華說，要根據(jù)南寧至梧州段動車組開通運營的時間表，完善市政基礎設施，加強城市環(huán)境整治，并充分評估高鐵對公路交通運輸?shù)挠绊?，動員運輸經(jīng)營單位及時調(diào)整運輸線路，細致規(guī)劃完善鐵路、公路、航空等運輸方式的銜接和換乘，方便群眾出行。

 

　　梧州市長朱學慶說，“高鐵時代”的到來給梧州的機遇大于挑戰(zhàn)，梧州將提升對外開放合作的工作水平，面向粵港澳經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，樹立良好形象，堅定不移地走開放合作之路。要更加積極地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，使優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)更強、產(chǎn)業(yè)鏈更長、效益更好。大力引資引智，打造創(chuàng)業(yè)就業(yè)新高地。加快以旅游、商貿(mào)、物流、養(yǎng)生為核心的現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展，加強生態(tài)宜居城市建設，大力宣傳梧州城市優(yōu)勢，提高城市知名度，讓更多客商想來梧州、留在梧州、投資梧州。

 

　　2 交通基礎先行實現(xiàn)無縫相連

 

　　“南廣鐵路的建成，使梧州鐵路交通融入國家高鐵運輸網(wǎng)絡，西南聯(lián)西南腹地及越南老撾泰國，東接泛珠三角，北上中原長江北，南下湛江欽州北海防城港。”梧州市鐵路建設辦公室主任郭方明在談及南廣鐵路開通后對梧州發(fā)展的影響時說，沿江而建的南廣鐵路，必將給梧州帶來巨大的發(fā)展動力和機遇。

 

　　“針對高鐵開通后對城市規(guī)劃的影響，特別是梧州鐵路樞紐的規(guī)劃研究，將來有南廣鐵路、益湛鐵路、柳肇鐵路在梧州相交，如何使這幾條鐵路在梧州順暢互通，無縫相連，建立梧州鐵路樞紐中轉(zhuǎn)中心，是我們要提前考慮的重要問題。”郭方明說。

 

　　梧州市交通運輸局局長蘇建中認為，應以南廣鐵路開通為契機，著力推進交通配套基礎設施建設，實現(xiàn)高鐵客運與公路客運、城市公共客運以及航空客運的高度融合，著力挖掘并利用好南廣鐵路的貨運功能，解決東西方向鐵路貨運缺貨的問題，為形成梧州公、鐵、水大宗貨物綜合快速聯(lián)運創(chuàng)造條件。

 

　　“應加快高鐵開通后正常運轉(zhuǎn)所需完成的項目建設。”梧州市住建委主任韋俊表示，近期應加快西江三、四橋和環(huán)城高速公路建設，加快207國道改道，加強南北兩岸的交通聯(lián)系。加快梧州工業(yè)新城進城道路、蒼海核心區(qū)道路以及高鐵站站前廣場區(qū)的基礎建設，加快蒼海新區(qū)的建設步伐。

 

　　3 產(chǎn)業(yè)對接融入“廣佛肇經(jīng)濟圈”

 

　　“加快融入廣佛肇（廣州佛山肇慶）一小時經(jīng)濟圈，是梧州迎接‘高鐵時代’、推進‘東向’戰(zhàn)略，加快發(fā)展的必由之路。”梧州市發(fā)改委黨組書記韋堅說，產(chǎn)業(yè)對接是加快融入廣佛肇一小時經(jīng)濟圈的重中之重，其成功與否將意味著梧州在“高鐵時代”新一輪發(fā)展機遇中是抓住機遇還是錯失良機。

 

　　韋堅說，梧州要加快產(chǎn)業(yè)平臺的對接，把園區(qū)打造成為與廣佛肇的先行區(qū)和示范區(qū)。加快產(chǎn)業(yè)體系的對接，加強研究廣佛肇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新趨勢、新特點，圍繞梧州的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、再生資源產(chǎn)業(yè)、電子信息、陶瓷、林產(chǎn)林化、食品醫(yī)藥等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，突出轉(zhuǎn)方式調(diào)結構，積極引進戰(zhàn)略投資者、重大建設項目及相關技術，承接與吸納研發(fā)機構的轉(zhuǎn)移。同時，要借力廣佛肇，加快推進人才對接、技術對接市場對接和政府間對接，在全面把握和分析中找準對接點，找到融入的渠道和途徑。

 

　　“在旅游業(yè)方面，則要積極圍繞打造區(qū)域性旅游目的地和游客集散地做好文章。”梧州市旅游局局長黎健鋒認為，應力抓重點景區(qū)建設，充分挖掘本地特色美食，打造“天下美味、食在梧州”品牌，積極推出旅游產(chǎn)品。同時要加大旅游基礎設施建設，推出系列化、精品化的旅游產(chǎn)品和線路，同時高標準、高規(guī)格建設好高鐵站游客集散中心。

 

　　“高鐵方便了人們出行，梧州要留住高鐵帶來的人流、物流，使之成為帶動經(jīng)濟社會發(fā)展的助推器，就要想方設法增加對人、財、物的吸附力。”梧州市商務局局長曾一戈則認為，要進一步做好客貨運集散規(guī)劃建設，完善配套服務實施規(guī)劃建設及商業(yè)圈打造，加強對旅游商貿(mào)項目的統(tǒng)籌規(guī)劃建設，以此把握高鐵脈動，引領商貿(mào)物流業(yè)的發(fā)展未來。

 

　　■基層領導話“高鐵”

 

　　轉(zhuǎn)變職能強產(chǎn)業(yè)促發(fā)展

 

　　蒼梧縣要充分認識高鐵時代帶來的新挑戰(zhàn)，努力提升城鎮(zhèn)建設的品位和素質(zhì)，防止自身成為其他城市資源借路的過道。要大力發(fā)展高鐵時代下的特色交通和低碳交通系統(tǒng)，重構區(qū)域交通路網(wǎng)骨架，構筑“高速鐵路為龍頭，高速公路為骨架，地方公路干線為支撐，覆蓋城鄉(xiāng)，開放便捷”的現(xiàn)代交通體系，將城市各功能組團、各產(chǎn)業(yè)板塊和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)有機連接起來，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)到高鐵站不超過1小時的時空目標。同時，將重點規(guī)劃并爭取環(huán)北二級公路、梧賀高速公路、梧信二級公路梧州至石橋二改一項目，積極打造蒼梧縣便捷暢通的立體交通架構，迎接高鐵時代的到來。

 

　　南廣鐵路的開通，對蒼梧縣的招商引資工作既是機遇更是挑戰(zhàn)。蒼梧不能坐等機遇降臨，而是要主動走出去，轉(zhuǎn)變政府職能，真正營造務實高效的政務環(huán)境、公平競爭的市場環(huán)境、誠實守信的人文環(huán)境、公開透明的政策環(huán)境，吸引更多客商來蒼梧投資，更多項目落戶蒼梧。繼續(xù)鞏固蒼梧縣交通樞紐的地位，促進物流業(yè)發(fā)展，積極推進蒼梧物流園項目的建設。

 

　　——蒼梧縣縣長李彤華說

 

　　優(yōu)化產(chǎn)業(yè)拓展發(fā)展空間

 

　　岑溪必須以戰(zhàn)略的眼光，充分估量高鐵帶來的效應，圍繞面臨的新形勢、新情況，加快建設桂東南副中心城市的步伐。要結合自身實際，充分利用自身的區(qū)位和資源優(yōu)勢，重點在調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，完善城市功能，改善投資環(huán)境等方面采取積極有效的措施，不斷拓展發(fā)展空間。

 

　　要圍繞“三個三”工業(yè)發(fā)展思路，依托資源優(yōu)勢，加快石材加工、鉛鋅石采選、林產(chǎn)林化等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，引進知名企業(yè)和高新技術，發(fā)展壯大岑溪的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。重點扶持七星精進能源、新海通信等龍頭企業(yè)，全力推進農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園電子信息培育基地，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領作用，加大招商引資力度，加快發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)。依托岑溪稀土資源優(yōu)勢和鼎立新材料科技產(chǎn)業(yè)園的基礎優(yōu)勢，積極發(fā)展稀土新功能材料，堅持做精、做細、做優(yōu)、做強稀土加工產(chǎn)業(yè)，引進中國有色、廣西有色、中科三環(huán)等國內(nèi)大型稀土深加工企業(yè)。創(chuàng)新再生資源深加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，重點做好中鋼集團深圳公司、盛世鑄件等項目的跟蹤服務工作，加大花崗巖尾礦、廢料等開發(fā)利用力度，培育發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。充分利用“中國長壽之鄉(xiāng)”這塊“金”招牌，積極謀劃發(fā)展養(yǎng)生食品種植、養(yǎng)生養(yǎng)老服務等8大養(yǎng)生健康產(chǎn)業(yè)。依托天龍頂、白霜澗等旅游資源發(fā)展民俗生態(tài)旅游業(yè)，加快發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)。

 

　　——岑溪市市長覃震西說

 

　　旅游引領提升承載力

 

　　藤縣的旅游業(yè)隨著高鐵開通預計將出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，預計2014年旅客量將突破232萬人次，旅游總收入突破21億元。為此，藤縣要著力加快旅游基礎設施建設，加快景區(qū)景點及交通道路配套設施建設，積極推出旅游產(chǎn)品，全面推進以西江生態(tài)旅游度假區(qū)為核心的西江生態(tài)休閑旅游度假勝地、太平獅山國家森林公園和丹霞地貌地質(zhì)公園等重點項目建設，實現(xiàn)兩廣聯(lián)動、區(qū)內(nèi)城市聯(lián)動壯大旅游產(chǎn)業(yè)。同時，將加大力度做好相關產(chǎn)業(yè)的招商引資工作，選擇有實力的投資商到藤縣投資發(fā)展。

 

　　隨著客流量和人口流動密度的增加，藤縣要著力加強公共衛(wèi)生突發(fā)事件處置能力，建立相關防控機制，制定相關的快速反應措施。積極做好城市治安工作，加大社會宣傳力度，在全社會營造一種開放、多元、包容的文化。提高人員素質(zhì)和更新觀念，加強對外來流動人口的登記管理，切實維護社會和諧穩(wěn)定。

 

　　——藤縣縣長黃東明說

 

　　■記者探營

 

　　梧州南站和站前廣場建設加快

 

　　廣場西路已竣工通車

 

　　廣西新聞網(wǎng)-廣西日報梧州訊（通訊員/黃海志 見習記者/陳貽澤）南廣鐵路廣西段開通在即。南廣鐵路梧州南站及站前廣場能否在高鐵通車之際同步啟用？2月25日，記者進行實地探訪。

 

　　記者在現(xiàn)場看到，與南梧二級公路相接的廣場西路已竣工通車。這條平坦、寬闊的雙向四車道道路兩旁，嶄新的路燈已經(jīng)架起，綠化植物及花卉也已種植完畢。從廣場西路遠眺車站站房，一座白色浪花狀的現(xiàn)代建筑映入眼簾。

 

　　梧州南站候車大廳，近1000個不銹鋼候車座位已安裝完畢，進站口兩旁的衛(wèi)生間、公安值班室等各個功能室也已裝修完畢。入站檢票處，幾臺橘黃色的自動檢票閘機顯得特別醒目。這些閘機機身上部還有一個“刷卡處”的標識，外觀上與地鐵檢票機很相似。南廣鐵路公司梧州建設指揮部副指揮長劉峰告訴記者，目前，梧州南站站房主體結構和站臺雨棚及鋪裝已全部完成，內(nèi)部裝修和外部裝修已分別完成總工程量的80%和70%以上。根據(jù)南廣鐵路整體建設時間安排，主體站房裝修、設備安裝及調(diào)試將于今年11月底完成，滿足全線開通運營需要。

 

　　在站前廣場，100多名施工人員正在緊張進行廣場花崗巖鋪設、汽車坡道工程施工和地下通道清理等工作。蒼海建設開發(fā)有限公司站前廣場項目工程部副經(jīng)理邱青泉介紹，春節(jié)復工后，施工單位圍繞鐵路開通時間倒排工期，同時制訂雨天施工措施，整個站前廣場景觀工程及出站路網(wǎng)工程將于4月上旬基本完工，滿足南廣鐵路開通需要。