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廈門8條鐵路通道將開工

2014-06-13 來源:中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)
本文摘要:  二西通道(海滄隧道)主體工程力爭2014年底開工建設,給關(guān)注這一工程的市民吃了顆定心丸?! “凑展ぷ饔媱?,今年6月爭取完成工可前置
 
  二西通道(海滄隧道)主體工程力爭2014年底開工建設,給關(guān)注這一工程的市民吃了顆“定心丸”。
 
  按照工作計劃,今年6月爭取完成工可前置各專題批復及工可報告評審,8月完成工可批復,10月完成初設批復,力爭年底開工建設。
 
  據(jù)悉海滄隧道起于海滄區(qū)鰲冠采石場,在海警三支隊附近入海,穿越廈門西海域,沿興湖路前行,穿石鼓山立交后出洞接火炬北路,跨福廈鐵路及成功大道后接枋鐘路與規(guī)劃的第二東通道對接。
 
  路線全長9.56公里,隧道長6.34公里,采用中間設服務隧道的三孔隧道方案,設雙向六車道,一級公路兼城市快速路,設計行車速度80km/h,投資約60億元。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

廈門8條鐵路通道將開工

中國工程機械商貿(mào)網(wǎng)

 
  二西通道(海滄隧道)主體工程力爭2014年底開工建設,給關(guān)注這一工程的市民吃了顆“定心丸”。
 
  按照工作計劃,今年6月爭取完成工可前置各專題批復及工可報告評審,8月完成工可批復,10月完成初設批復,力爭年底開工建設。
 
  據(jù)悉海滄隧道起于海滄區(qū)鰲冠采石場,在海警三支隊附近入海,穿越廈門西海域,沿興湖路前行,穿石鼓山立交后出洞接火炬北路,跨福廈鐵路及成功大道后接枋鐘路與規(guī)劃的第二東通道對接。
 
  路線全長9.56公里,隧道長6.34公里,采用中間設服務隧道的三孔隧道方案,設雙向六車道,一級公路兼城市快速路,設計行車速度80km/h,投資約60億元。