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青藏鐵路延伸線拉日鐵路完成動態(tài)驗收

2014-07-23 來源：新華網(wǎng)
本文摘要：　　拉日鐵路動態(tài)驗收工作已于22日下午全部結(jié)束，正式進入初步驗收和安全評估階段。拉日鐵路建設(shè)總指揮部副總工程師張立忠23日說?！　?jù)負
 
　　“拉日鐵路動態(tài)驗收工作已于22日下午全部結(jié)束，正式進入初步驗收和安全評估階段。”拉日鐵路建設(shè)總指揮部副總工程師張立忠23日說。
 
　　據(jù)負責動態(tài)驗收的中鐵八局輔架分部經(jīng)理周文相介紹，拉日鐵路動態(tài)驗收工作從7月15日開始，全長253公里的拉日鐵路共發(fā)出14趟列車進行檢測。在此過程中，分別制定了每小時80、100、120、132km四個逐級提升的車速，來檢測線路的質(zhì)量，以及時發(fā)現(xiàn)問題。
 
　　周文相表示，此次動態(tài)驗收結(jié)束后，拉日鐵路正式進入初步驗收和安全評估階段。屆時，專業(yè)人員將對拉日鐵路的軌道、橋梁、隧道等方面，根據(jù)標準進行安全評估。安全評估通過后，拉日鐵路將具備通車條件。
 
　　連接西藏自治區(qū)首府拉薩市和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路，是世界海拔最高的青藏鐵路的延伸線，于2010年開工建設(shè)，線路總長253公里，其間須穿越近90公里的雅魯藏布大峽谷。
 
　　張立忠說，拉日鐵路建成后將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運輸?shù)膯我痪置妫瑯O大改善這些地區(qū)交通運輸條件和投資環(huán)境，降低物流成本，促進經(jīng)濟社會加快發(fā)展。
 
　　青藏鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：青藏鐵路運營8年來，貨運送量年均增長12.8%，旅客運送量年均增長15.5%；青藏鐵路對西藏旅游總?cè)藬?shù)的貢獻率保持在30%左右。
 
　　西藏自治區(qū)鐵路領(lǐng)導小組辦公室副主任楊育林說：“日喀則是西藏的糧倉，同時有著豐富的自然旅游景點，正如青藏鐵路建成對西藏沿線農(nóng)牧民生活水平、城市建設(shè)以及旅游的帶動，拉日鐵路建成以后也將對日喀則地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極的拉動作用。”（記者王軍）
 
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青藏鐵路延伸線拉日鐵路完成動態(tài)驗收

新華網(wǎng)

 
　　“拉日鐵路動態(tài)驗收工作已于22日下午全部結(jié)束，正式進入初步驗收和安全評估階段。”拉日鐵路建設(shè)總指揮部副總工程師張立忠23日說。
 
　　據(jù)負責動態(tài)驗收的中鐵八局輔架分部經(jīng)理周文相介紹，拉日鐵路動態(tài)驗收工作從7月15日開始，全長253公里的拉日鐵路共發(fā)出14趟列車進行檢測。在此過程中，分別制定了每小時80、100、120、132km四個逐級提升的車速，來檢測線路的質(zhì)量，以及時發(fā)現(xiàn)問題。
 
　　周文相表示，此次動態(tài)驗收結(jié)束后，拉日鐵路正式進入初步驗收和安全評估階段。屆時，專業(yè)人員將對拉日鐵路的軌道、橋梁、隧道等方面，根據(jù)標準進行安全評估。安全評估通過后，拉日鐵路將具備通車條件。
 
　　連接西藏自治區(qū)首府拉薩市和西藏第二大城市日喀則的拉日鐵路，是世界海拔最高的青藏鐵路的延伸線，于2010年開工建設(shè)，線路總長253公里，其間須穿越近90公里的雅魯藏布大峽谷。
 
　　張立忠說，拉日鐵路建成后將徹底改變以日喀則為中心的西藏西南部地區(qū)依靠公路運輸?shù)膯我痪置?，極大改善這些地區(qū)交通運輸條件和投資環(huán)境，降低物流成本，促進經(jīng)濟社會加快發(fā)展。
 
　　青藏鐵路統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：青藏鐵路運營8年來，貨運送量年均增長12.8%，旅客運送量年均增長15.5%；青藏鐵路對西藏旅游總?cè)藬?shù)的貢獻率保持在30%左右。
 
　　西藏自治區(qū)鐵路領(lǐng)導小組辦公室副主任楊育林說：“日喀則是西藏的糧倉，同時有著豐富的自然旅游景點，正如青藏鐵路建成對西藏沿線農(nóng)牧民生活水平、城市建設(shè)以及旅游的帶動，拉日鐵路建成以后也將對日喀則地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極的拉動作用。”（記者王軍）
 

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