合肥鐵路南環(huán)線工程全面竣工

 

　　8月17日4：30，合肥鐵路樞紐南環(huán)線全線送電。記者從鐵路部門獲悉，歷時(shí)近5年的合肥南環(huán)線工程全面竣工，具備了聯(lián)調(diào)聯(lián)試基本條件，40余公里的這一鐵路連接肥東和長(zhǎng)安集站，并“牽手”合寧、合武高鐵，有望于國(guó)慶開始通車，可將滬漢蓉通道動(dòng)車提速20分鐘。

 

　　合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程?hào)|起合寧鐵路肥東站，下穿合寧下行線，上跨淮南線、老淮南線，經(jīng)合肥市城南片區(qū)，上跨合九線、寧西線，西至合武鐵路長(zhǎng)安集站。 “現(xiàn)在的合寧高鐵肥東站至合武高鐵長(zhǎng)安集站，走的是平均時(shí)速約120公里的普速鐵路，這段被稱為滬漢蓉快速鐵路通道的‘盲腸段’。 ”鐵路部門相關(guān)人士表示，全長(zhǎng)近40公里、最高時(shí)速250公里的合肥鐵路南環(huán)線建成后，可將滬漢蓉通道上的動(dòng)車在肥東站至長(zhǎng)安集站間運(yùn)行時(shí)間縮短約20分鐘，比如上海、南京到武漢、成都的動(dòng)車就可以再快20分鐘。

 

　　據(jù)悉，8月16日夜間23時(shí)40分，長(zhǎng)安集站進(jìn)行最后的施工，相關(guān)設(shè)備停用并進(jìn)行信號(hào)設(shè)備換裝。 “僅地面應(yīng)答器軟件更新就涉及14個(gè)車站，投入作業(yè)人員115人。 ”據(jù)介紹，施工方案先后修改4次，并進(jìn)行過仿真模擬試驗(yàn)。 3個(gè)多小時(shí)后，長(zhǎng)安集站施工圓滿畫上句號(hào)。

 

　　隨著合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程的竣工，線路、信號(hào)、接觸網(wǎng)、電力、通信等設(shè)備具備了聯(lián)調(diào)聯(lián)試基本條件。根據(jù)施工計(jì)劃，該工程預(yù)計(jì)9月底具備通車條件，有望在國(guó)慶期間通車。