被遺忘的神秘空間 探訪倫敦廢棄的地鐵站
2014-01-18 來源：環(huán)球網
本文摘要： 英國倫敦的地下鐵總有點驚悚的感覺。影視作品《神秘博士》、《美國狼人在倫敦》以及還未上映的《神探夏洛克》第三季都以它們?yōu)楸尘?，?..
英國倫敦的地下鐵總有點驚悚的感覺。影視作品《神秘博士》、《美國狼人在倫敦》以及還未上映的《神探夏洛克》第三季都以它們?yōu)楸尘埃涎莞鞣N各樣扣人心弦的驚險場面。過去的150年，倫敦地下鐵儼然成為一個神秘、黑暗的世界——什么離奇的事情都有可能發(fā)生。而其中，一個個廢棄的地鐵站更增添其詭異感。它們處于幽僻的角落，陰森而冷清，常年鐵門深鎖，無人問津——當然，那些渴望尋求刺激的人除外。如果你想在倫敦體驗一把驚悚的快感，就跟隨“urban ghosts media”網站一起“地下探秘”吧！
基堤地下鐵分站有著久遠的歷史。曾經，倫敦很多地鐵站是相鄰的，后來隧道的普及才使它們連接起來。如今，基堤分站和查理十字街之間仍幸存著一些蜿蜒的隧道和荒涼的水泥建筑。具有冒險精神的家伙摸索進去之后總會拍一些具有蕭瑟美感的照片——被時間掩埋的記憶總是擁有無限的魅力！
馬克地鐵站（Mark Lane）
這個古老的地鐵站恐怕鮮有人記起了。它于1884年開始工作，1967年光榮下崗。多次拆毀破壞之后，它現(xiàn)在只剩些破體殘肢尚存在幽深的地下：老舊的樓梯，一小截鐵路以及一些破損的站臺。唯有一段地下人行道能夠表明它過去的位置，低訴它那80年的光輝歲月。
南肯特郡列車站于1907年啟用，1924年后斷斷續(xù)續(xù)關閉，最終永久閑置。雖然這里嚴禁人們踏入，還是有冒險者偷偷闖進去，拍下一些照片：入口處的紅色建筑仍在那里，仿佛一個通行許可證，神秘中隱隱透著凄涼。
圣瑪麗列車站（St Mary’s Station）
1940至1941年間，圣瑪麗列車站被德軍夷為平地。但其地下部分卻得以幸存。滿是涂鴉的地下走廊深邃悠長，彌漫著悲傷的氣息。如今，其殘跡陰冷荒涼，難以靠近，只有一節(jié)彎曲的連接路段可以供人一瞥。
約克路列車站（York Road）
大英博物館地鐵站（British Museum）
城市道路列車站（City Road）
唐郡街地鐵站(down street)
唐郡街地鐵站位于格林公園和海德公園之間，于1907年啟用，1932年因長期閑置而關閉。現(xiàn)在，這個頹舊的紅磚建筑坐落于豪華飯店之間，成了一道奇特的風景。其實，此處的地下隧道曾是丘吉爾的戰(zhàn)時內閣發(fā)源地，這算是昔日的輝煌吧，在寂寥的時光里，被一次次咀嚼回味。
基堤分站 （Embankment Sub-Station）
基堤分站 （Embankment Sub-Station）
基堤地下鐵分站有著久遠的歷史。曾經，倫敦很多地鐵站是相鄰的，后來隧道的普及才使它們連接起來。如今，基堤分站和查理十字街之間仍幸存著一些蜿蜒的隧道和荒涼的水泥建筑。具有冒險精神的家伙摸索進去之后總會拍一些具有蕭瑟美感的照片——被時間掩埋的記憶總是擁有無限的魅力！
馬克地鐵站（Mark Lane）
這個古老的地鐵站恐怕鮮有人記起了。它于1884年開始工作，1967年光榮下崗。多次拆毀破壞之后，它現(xiàn)在只剩些破體殘肢尚存在幽深的地下：老舊的樓梯，一小截鐵路以及一些破損的站臺。唯有一段地下人行道能夠表明它過去的位置，低訴它那80年的光輝歲月。
南肯特郡列車站（South Kentish Town）
南肯特郡列車站于1907年啟用，1924年后斷斷續(xù)續(xù)關閉，最終永久閑置。雖然這里嚴禁人們踏入，還是有冒險者偷偷闖進去，拍下一些照片：入口處的紅色建筑仍在那里，仿佛一個通行許可證，神秘中隱隱透著凄涼。
圣瑪麗列車站（St Mary’s Station）
1940至1941年間，圣瑪麗列車站被德軍夷為平地。但其地下部分卻得以幸存。滿是涂鴉的地下走廊深邃悠長，彌漫著悲傷的氣息。如今，其殘跡陰冷荒涼，難以靠近，只有一節(jié)彎曲的連接路段可以供人一瞥。
約克路列車站（York Road）
約克路列車站坐落于荒無人煙的工業(yè)區(qū)，1923年關閉。它是倫敦目前所有遺留地鐵站中最完整的一個：樓梯井、移動升降梯、站臺、線路甚至廁所都還保留著。2005年，政府打算重啟這個車站，但最終還是放棄這個計劃。這樣，灰塵遍布的列車站再次陷入令人窒息的落寞與孤獨。
奧德烏奇列車站 （Aldwych）
奧德烏奇的“幽靈車站”會定期接待游客，也是倫敦電影中地下鐵場景的默認拍攝地點。完好的站臺建筑、空蕩的軌道，以及隧道墻面上張貼著的90年代倫敦畫景都讓人覺得這里才剛剛停運不久。這里的整片建筑仿在嘲笑其它被遺忘的廢墟，為自己的獲寵而沾沾自喜。
大英博物館地鐵站（British Museum）
1933年，大英博物館地鐵站關閉，此后日益衰敗。站臺坍塌，隧道封鎖，布滿塵垢的樓梯也殘破不堪，污濁的空氣中彌漫著工業(yè)用油的味道……這些落魄的景象勾勒不出一絲舊時車站的影像，反倒像個鬼魂出沒之地：黑暗、壓抑、令人心驚膽寒。
布朗普頓路列車站（Brompton Road）
布朗普頓路列車站于1934年關閉，其后曾一度作為納粹犯審訊室。其內部設施至今保存完好：貼著瓷磚的墻壁、戰(zhàn)時地圖，高射炮等等，向世人低訴著70年前那場轟轟烈烈的硝煙戰(zhàn)事。至于它未來將變成夜總會還是二戰(zhàn)博物館，時間自會解答。
城市道路列車站（City Road）
城市道路列車站于1901年啟用，1924年匆匆關閉。60年代后，它的殘跡便所剩無幾，難辨其初始位置。如今隧道和車站都荒廢坍塌，只有幾個蜿蜒曲折的坡道和搖搖欲墜的樓梯井在那里孤守陣地。比起保存較好的約克車站，此處游客便稀少許多。
威廉國王街列車站（King William Street）
威廉國王街列車站算是所列車站中最短命最脆弱的了。1980年作為倫敦南部地下鐵終點站啟用，內部有長長的通道從泰晤士河下穿過到達倫敦大橋。車站具有濃郁的維多利亞晚期建筑風格，這也可從如今的殘跡中窺見一斑。倫敦遺留車站中，它算是矚目的一個了。
威廉國王街列車站（King William Street）
威廉國王街列車站（King William Street）
威廉國王街列車站算是所列車站中最短命最脆弱的了。1980年作為倫敦南部地下鐵終點站啟用，內部有長長的通道從泰晤士河下穿過到達倫敦大橋。車站具有濃郁的維多利亞晚期建筑風格，這也可從如今的殘跡中窺見一斑。倫敦遺留車站中，它算是矚目的一個了。
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